混動汽車的“折中主義”正在被打破，銀河A7搭載的雷神AI電混2.0，以2.49L的實測全路況虧電油耗和7.1秒破百的加速性能，宣告混動轎車可以同時擁有“超低能耗”與“強勁動力”。而星睿AI云動力2.0的場景化智能預(yù)判能力，更讓駕駛體驗從“人為操控”進(jìn)化為“系統(tǒng)主動服務(wù)”。

這套行業(yè)首創(chuàng)的AI動力域智能體，如同給銀河A7裝上了“會思考的大腦”，通過融合200萬用戶、200億公里行駛數(shù)據(jù)的“雙200”大數(shù)據(jù)，構(gòu)建出覆蓋全國四季、1000多個細(xì)分場景的“數(shù)字孿生場景庫”。早高峰堵車時，系統(tǒng)自動切換純電模式，零油耗跟車。周末進(jìn)山游玩，提前在平路階段儲能，爬坡時電機(jī)與發(fā)動機(jī)協(xié)同發(fā)力，動力響應(yīng)比駕駛員踩油門還快。

CLTC工況下2.67L的虧電油耗已是同級標(biāo)桿，而媒體實測全路況場景下，銀河A7的虧電油耗更是低至2.49L，加一箱油能跑2100公里以上。這得益于47.26%熱效率的全球量產(chǎn)最高電混發(fā)動機(jī)，其通過AI優(yōu)化的燃燒室程徑比與7大降摩擦技術(shù)，讓每一滴油的能量都被充分利用。

175kW的P3電機(jī)功率超越多數(shù)2.0T燃油發(fā)動機(jī)，推動銀河A7實現(xiàn)7.1秒破百的加速性能。更關(guān)鍵的是，星睿AI的“升壓決策”功能會在虧電時主動提升電驅(qū)功率，實測滿電與虧電狀態(tài)下的加速衰減小于0.03秒，徹底解決傳統(tǒng)混動“越開越肉”的痛點。

行業(yè)首發(fā)的無圖決策功能，無需依賴實時地圖，通過軌跡算法即可調(diào)用云端預(yù)存的最優(yōu)油電策略，在陌生路段也能精準(zhǔn)省油。老車主可通過OTA升級獲取雷神AI電混2.0的新功能，今年四季度將推送首批優(yōu)化，讓動力系統(tǒng)像智能手機(jī)一樣“常用常新”。

雷神AI電混2.0的背后，是吉利在AI領(lǐng)域的全維度領(lǐng)先，23.5EFLOPS算力的星睿智算中心2.0、數(shù)字孿生大模型等先進(jìn)算法，以及世界級“微米工廠”的精密制造能力（分組精度達(dá)1微米，比行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)高50%）。目前該技術(shù)已搭載于沃爾沃、雷諾等國際品牌車型，在韓國市場的雷諾大科雷傲更以其為技術(shù)標(biāo)桿，同時斬獲美國PACE大獎、歐洲AUTOBEST“最佳技術(shù)獎”，成為中國混動技術(shù)出海的“名片”。

銀河A7與雷神AI電混2.0的組合，不僅是一次產(chǎn)品升級，更是對混動技術(shù)邏輯的徹底重構(gòu)，當(dāng)AI與電混深度融合，“低油耗”和“高性能”不再是選擇題，而是可以同時擁有的“標(biāo)配答案”。