文｜張翠芬

編輯｜冒詩陽

東風(fēng)汽車旗下高端新能源品牌嵐圖今日宣布，全新升級車型嵐圖FREE+正式開啟預(yù)售，價格區(qū)間為22.99萬元起。新車最大亮點在于全系標(biāo)配華為乾崑智駕ADS 4.0系統(tǒng)與空氣懸架，并搭載鴻蒙座艙HarmonySpace 5。

面對激烈的市場競爭，嵐圖FREE+試圖在激烈內(nèi)卷的中大型新能源SUV市場中，以“價值驅(qū)動”策略替代單純的價格比拼。

嵐圖汽車CEO盧放在發(fā)布會上強調(diào)，F(xiàn)REE+旨在實現(xiàn)“高階智能平權(quán)、高階駕控平權(quán)、高階舒適平權(quán)”，新車“不做任何減配，也不做選配”。預(yù)售期間下訂可享2000元抵5000元的訂金膨脹權(quán)益，以及免費升級四門電吸門、主副駕雙頭枕音響、四活塞運動卡鉗的配置升級禮。

產(chǎn)品層面，嵐圖FREE+的核心競爭力在于將華為頂尖智能科技與品牌原有的駕控感融合。其搭載的華為乾崑智駕ADS 4.0系統(tǒng)，采用新一代WEWA架構(gòu)（世界事件引擎+世界行為模型），官方宣稱相比前代ADS 3.0，決策延時降低50%，通行效率提升20%。該系統(tǒng)與嵐圖FREE+的全鋁底盤、前雙叉臂后H臂多連桿懸架以及可變阻尼減振系統(tǒng)進行了協(xié)同調(diào)校，目標(biāo)在于提升智能駕駛的安全性與可靠性。

駕控層面，F(xiàn)REE+延續(xù)了嵐圖的機械素質(zhì)基礎(chǔ)，標(biāo)配空氣懸架與電控減振系統(tǒng)（EDC），旨在兼顧操控性與舒適性。動力系統(tǒng)采用前后雙電機四驅(qū)布局，總功率350kW，0-100km/h加速時間為4.9秒。嵐圖還為其配備了獨特的“嵐擎模式”和模擬換擋功能，強調(diào)駕駛體驗。

嵐圖FREE+22.99萬元的起售價，顯著低于前代嵐圖FREE及品牌其他主力車型（如夢想家、追光），是嵐圖品牌首次將主力產(chǎn)品線延伸至25萬元以下區(qū)間。這有助于嵐圖觸及更廣泛的消費群體，提升銷量基盤，緩解高端市場增長壓力。

同時，新車全系標(biāo)配華為最新的ADS 4.0智駕系統(tǒng)和鴻蒙座艙5.0，使FREE+成為嵐圖品牌乃至東風(fēng)體系內(nèi)智能化水平的旗艦代表。此舉不僅提升產(chǎn)品競爭力，也強化了與華為深度綁定的戰(zhàn)略合作形象，為后續(xù)車型奠定技術(shù)基調(diào)。

在當(dāng)前新能源市場深陷價格戰(zhàn)的背景下，F(xiàn)REE+選擇了一條差異化路徑——不追求絕對最低價，而是通過將高階智駕（ADS 4.0）、豪華配置（空懸）作為全系標(biāo)配，顯著提升產(chǎn)品在同價位區(qū)間的價值感知（Value Proposition）。嵐圖斥資超過5億用于FREE+研發(fā)，優(yōu)化提升1300余項功能。

最新數(shù)據(jù)顯示，嵐圖旗艦MPV夢想家在6月第三周以單周2720輛的成績，登頂中國市場全品類MPV銷量榜首。FREE+若能在競爭激烈的中大型SUV市場成功打開局面，將形成“MPV+SUV”雙旗艦驅(qū)動的格局，這也是嵐圖汽車的目標(biāo)。

即便如此，嵐圖FREE+面臨的挑戰(zhàn)顯而易見。25萬元以下區(qū)間的新能源 SUV 競爭異常慘烈，嵐圖自身在渠道下沉、品牌認(rèn)知度方面仍有提升空間。

嵐圖FREE+的推出，是嵐圖品牌在關(guān)鍵發(fā)展階段的一次重要落子。對于嵐圖品牌而言，這款車肩負(fù)著品牌銷量擴張、智能化標(biāo)簽強化和重塑細(xì)分市場價值體系的多重使命。

其最終能否在殘酷的價格戰(zhàn)中成功，將是對嵐圖品牌生存能力的一次考驗。