隨著升值煥新計(jì)劃的強(qiáng)勢(shì)來(lái)襲，英仕派以廠端限時(shí)綜合權(quán)益至高6.2萬(wàn)元的驚人優(yōu)惠，將起售價(jià)拉低至12.08萬(wàn)元，活動(dòng)時(shí)間僅限6月1日至6月30日，如此難得的機(jī)會(huì)，讓性價(jià)比成為英仕派最耀眼的名片，讓雅閣、凱美瑞等競(jìng)品望塵莫及。

動(dòng)感美學(xué)再進(jìn)化，運(yùn)動(dòng)基因藏不住

作為與雅閣同源同宗的本田旗艦，英仕派以4979mm修長(zhǎng)車(chē)身塑造寬體低趴轎跑姿態(tài)。縱向直瀑式格柵配合熏黑羽翼LED大燈，相較雅閣的橫向鍍鉻設(shè)計(jì)更顯凌厲鋒芒。尾部「小鴨尾」擾流板與19英寸運(yùn)動(dòng)輪轂（頂配專(zhuān)屬）的組合，搭配「摩登灰」「深海幽藍(lán)」專(zhuān)屬車(chē)色，將運(yùn)動(dòng)豪華氣質(zhì)推向新高度。這種兼顧優(yōu)雅與動(dòng)感的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，完美契合追求特立獨(dú)行的型智精英審美。

此外，英仕派全系標(biāo)配1.5T+CVT黃金動(dòng)力總成，141kW最大功率與260N·m峰值扭矩帶來(lái)隨叫隨到的動(dòng)力響應(yīng)。特別配備ADS全時(shí)自適應(yīng)減震系統(tǒng)與MMS運(yùn)動(dòng)管理系統(tǒng)，相較雅閣更強(qiáng)調(diào)精準(zhǔn)操控質(zhì)感。5種駕駛模式切換時(shí)，轉(zhuǎn)向手感通過(guò)可變齒比系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)細(xì)膩反饋，高速過(guò)彎支撐性提升23%，真正實(shí)現(xiàn)「運(yùn)動(dòng)基因可視化」。

越級(jí)空間演繹，智能座艙革命

空間方面，英仕派憑借2830mm的軸距，營(yíng)造出媲美C級(jí)車(chē)的后排空間，膝部余量達(dá)92mm（雅閣為85mm）。獨(dú)創(chuàng)的雨刮器隱藏設(shè)計(jì)擴(kuò)展了12%前擋視野，575L后備箱可縱向容納3個(gè)29寸行李箱。真皮/麂皮混搭座椅采用8層發(fā)泡工藝，坐墊支撐面積比雅閣增加15%，配合后排整體放倒功能，實(shí)現(xiàn)載物空間與乘坐舒適的雙重越級(jí)。

在科技配置方面，英仕派12.3英寸懸浮式中控屏搭載Honda CONNECT 4.0系統(tǒng)，相較雅閣的3.0版本新增AR實(shí)景導(dǎo)航與18種「小籠包」表情交互。獨(dú)創(chuàng)的智能環(huán)境旋鈕集成空調(diào)/燈光/音響控制，操作效率提升40%。BOSE殿堂級(jí)音響配合多色氛圍燈，打造出雅閣未曾實(shí)現(xiàn)的5D沉浸式座艙體驗(yàn)。HUD抬頭顯示投影面積增大30%，關(guān)鍵行車(chē)信息呈現(xiàn)更符合人眼視覺(jué)焦點(diǎn)。

安全配置方面，英仕派全系標(biāo)配10安全氣囊，車(chē)身1500MPa超高強(qiáng)度鋼使用比例達(dá)32%。東風(fēng)本田全新英仕派搭載了組合駕駛輔助系統(tǒng)Honda SENSING 360+，具備高速領(lǐng)航輔助功能，能實(shí)現(xiàn)輔助跟車(chē)、輔助超車(chē)、彎道/匝道輔助減速等操作，一定程度上緩解駕駛疲勞，提升出行安全。配合全系標(biāo)配的靜電感應(yīng)門(mén)把手，構(gòu)建起同級(jí)最強(qiáng)的主動(dòng)安全防護(hù)網(wǎng)。

12.08萬(wàn)元起，英仕派成為同級(jí)性價(jià)比標(biāo)桿

英仕派入門(mén)版即標(biāo)配18寸運(yùn)動(dòng)輪轂+LED矩陣大燈，雅閣同價(jià)位車(chē)型仍采用17寸輪轂。中配車(chē)型即搭載座椅通風(fēng)/加熱、BOSE音響等雅閣高配專(zhuān)屬配置。此外，廠端限時(shí)綜合權(quán)益至高6.2萬(wàn)元，英仕派此番官方降價(jià)，不僅是對(duì)消費(fèi)者購(gòu)車(chē)門(mén)檻的一次大幅降低，更是對(duì)性價(jià)比理念的深刻踐行。在升值煥新計(jì)劃的助力下，英仕派以12.08萬(wàn)元的起售價(jià)，讓同級(jí)車(chē)型雅閣、凱美瑞在性價(jià)比上黯然失色。