在新能源SUV向多元化發(fā)展的當(dāng)下，中大型五座SUV正成為越來越多家庭的理性之選。相比傳統(tǒng)七座車型，它們在空間表現(xiàn)上依舊寬裕，但卻更容易兼顧操控、能耗與舒適體驗(yàn)。而剛剛上市的領(lǐng)克09 EM-P大五座，正是這樣一款為家庭用戶而生、又不失駕駛魅力的全能型SUV。與熱銷車型理想L7放在一起對比，不難發(fā)現(xiàn)，作為一款后發(fā)新車，領(lǐng)克09 EM-P不僅完成了補(bǔ)位，更在多個(gè)維度上帶來了超預(yù)期的表現(xiàn)，逐步確立起五座SUV市場的新標(biāo)桿地位。

領(lǐng)克09 EM-P大五座：既懂家庭也尊重駕駛者

領(lǐng)克09 EM-P大五座以23.58萬元限時(shí)專屬價(jià)，在售價(jià)層面就已經(jīng)顯露出“高價(jià)值感”的競爭策略。依托SPA豪華架構(gòu)，與沃爾沃XC90平臺(tái)一致，整車擁有超35%的高強(qiáng)度熱成型鋼占比，不僅安全性上乘，也為后續(xù)的操控基礎(chǔ)打下了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)前提。整車搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)、3DHT變速箱與三電機(jī)系統(tǒng)，綜合功率高達(dá)408kW，峰值扭矩844N·m，零百加速時(shí)間僅4.9秒，在五座SUV中表現(xiàn)極為罕見。

前雙叉臂+后多連桿的懸架結(jié)構(gòu)，結(jié)合FYRA-E電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)和7種駕駛模式選擇，使其在城市通勤、高速巡航或輕度非鋪裝路面上均有出色適應(yīng)能力。而在空間體驗(yàn)上，1366mm的后排橫向空間、540mm的坐墊深度與1130mm的腿部空間，為長途出行提供了充足支撐。后備廂在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下容積達(dá)691L，放倒二排后最大拓展至1522L，進(jìn)深達(dá)2075mm。再加上副駕電動(dòng)腿托、小桌板等細(xì)節(jié)功能，為每位乘客都提供高品質(zhì)乘坐感。綜合續(xù)航方面，40.1kWh大電池搭配70L油箱，綜合可達(dá)1430km，油耗控制在1L以內(nèi)，用車成本與便利性并重。

理想L7：舒適穩(wěn)妥的家用方案

理想L7一直是中大型五座SUV領(lǐng)域的熟面孔，其30.18萬元的起售價(jià)，加之智能化與舒適取向的產(chǎn)品特性，使其深受家庭用戶青睞。動(dòng)力方面采用1.5T增程系統(tǒng)配合雙電機(jī)，綜合功率為300kW，最大扭矩620N·m，百公里加速5.3秒。標(biāo)配雙腔空氣懸架系統(tǒng)，在日常城市道路中有不錯(cuò)的濾震表現(xiàn)。

空間表現(xiàn)上，理想L7后排坐墊寬度為1335mm，坐墊長度520mm，最大腿部空間1160mm，后備廂容積為495L，座椅放倒后可拓展至1984mm進(jìn)深。電池容量為42.8kWh，配合65L油箱，CLTC續(xù)航1360km，純電模式下可行駛225km，滿足日常短途出行無壓力。不過在安全配置方面，整車配備8個(gè)氣囊，且部分高階安全功能非全系標(biāo)配，略有保留。

理想L7作為穩(wěn)健成熟的家用選手，其在舒適性層面具備不錯(cuò)口碑。而對比之下，領(lǐng)克09 EM-P大五座更像是一位“懂全局”的選手。它沒有單一強(qiáng)化某一項(xiàng)賣點(diǎn)，而是通過高性能平臺(tái)、安全架構(gòu)、靈活空間和高能效系統(tǒng)的組合，滿足了現(xiàn)代家庭多場景、多成員的實(shí)際出行需求。最重要的是，它尊重駕駛者的感受，保留了操控的樂趣，而不是將駕駛者簡化為“負(fù)責(zé)開車的那個(gè)人”。

領(lǐng)克09 EM-P大五座在上市之初就展現(xiàn)出了“敢打敢拼”的姿態(tài)，但真正讓它走進(jìn)消費(fèi)者視野的，是其背后扎實(shí)的產(chǎn)品力。從操控到舒適，從性能到空間，它用一份全面而誠懇的答卷，給五座SUV市場設(shè)定了一個(gè)全新的參照標(biāo)準(zhǔn)。它不僅是家庭的可靠伙伴，也是駕駛者的信賴對象?？梢哉f，領(lǐng)克09 EM-P大五座的到來，為這個(gè)市場注入了新活力，也讓我們看到了中國品牌在高價(jià)值新能源領(lǐng)域的持續(xù)突破與引領(lǐng)。