駕質(zhì)網(wǎng)接到來自北京的秦先生的投訴，他購買使用的廣汽豐田iA5，在未被告知緣由的情況下，被廠家私自更換了動力電池。

秦先生在20年購買的車，在21年的時(shí)候，他聽到車友說，廠家通知更換電池。

但是有的車友在更換完電池后，存在電池充不滿以及動能下降的情況。

在22、23年，秦先生也接到了廠家通知更換電池的電話，但是問起更換的具體原因，廠家這邊并沒有答復(fù)?？紤]到不少車主在更換電池后，用車體驗(yàn)變差，秦先生就沒有去更換電池。

而在25年春節(jié)過后，廠家再次給秦先生打電話通知更換電池?？紤]到電池使用有一些年頭，并且擔(dān)心存在啥安全隱患，所以秦先生就到4S店把電池更換了。

需要注意的是，在更換電池的時(shí)候，沒有任何書面的通知，只是口頭的通知。

在2月初更換完電池后，秦先生駕駛車輛跑了一次長途。在高速上行駛了2000多公里，剛下高速到國道上，續(xù)航還有50公里的時(shí)候，車輛就不走了。

這種情況只能叫來拖車，但是拖車來了之后，充電也充不了。

按照車主描述，當(dāng)時(shí)續(xù)航還有50公里，擋位直接從D擋跳到N擋，車輛無法行走，在他將車輛重啟后，續(xù)航直接掉到38公里，但是擋位掛不進(jìn)去了。

再次重啟后，儀表盤上就顯示系統(tǒng)故障，聯(lián)系維修。

在出現(xiàn)這個(gè)問題兩三天后，4S店先是找不到原因，后來則說是小電瓶有問題。只是，在更換了小電瓶后，車輛的問題依然沒有解決。

秦先生就找到了當(dāng)?shù)匦捃嚨膸煾?，檢測后發(fā)現(xiàn)單體欠壓3級，也就是說更換的電池是舊的，或者電池有問題。

隨后，車主聯(lián)系了廠家，但是廠家并沒有就這個(gè)事進(jìn)行回應(yīng)。

在這之后，車輛放了大約半個(gè)月，無論是快充還是慢充都充不進(jìn)去電。又過去了半個(gè)月，車輛在沒有到4S店檢測的情況下，又可以正常行駛了。

盡管車輛可以正常行駛，但是秦先生對此還是有很多疑慮。

首先，他認(rèn)為廠家更換電池需要有明確的原因。其次，包括秦先生在內(nèi)，不少車主在更換電池后，質(zhì)量變得更差了，這需要廠家解決。再就是，秦先生發(fā)現(xiàn)自己更換的電池是23年的，他認(rèn)為這個(gè)電池很可能是舊電池，需要廠家給出合理的解釋。

駕質(zhì)網(wǎng)認(rèn)為，無論廠家為用戶更換電池的初衷是什么，這都是一件好事。但是，這應(yīng)該建立在更換電池后，用車體驗(yàn)沒有變化的情況。否則，就如秦先生的遭遇一樣，換了之后反而用車體驗(yàn)變得更糟糕。廣汽豐田需要就iA5更換電池的事情，給秦先生一個(gè)交代。（汽車投訴就上駕質(zhì)網(wǎng)）