作為《我們的爸爸》的御用車(chē)型，五菱星光S的熱度快速提升，整車(chē)在節(jié)目中展現(xiàn)出的大空間和高實(shí)用性表現(xiàn)也契合了目前國(guó)內(nèi)家用SUV的市場(chǎng)需求。近期我們也對(duì)五菱星光S PHEV 130km旗艦型進(jìn)行了簡(jiǎn)單試駕，接下來(lái)我們將從多個(gè)方面為大家深度解讀一下這款車(chē)型。（以下簡(jiǎn)稱(chēng)五菱星光S）

為了全方位了解整車(chē)的舒適表現(xiàn)，此次試駕中我特意選擇了40%城市路況+30%高速路況+30%顛簸山路，五菱星光S采用了麥弗遜+多連桿的懸架結(jié)構(gòu)，整體調(diào)校風(fēng)格偏向家用，在試駕的城市道路中我們經(jīng)過(guò)了常見(jiàn)的減速帶，懸架能快速完成壓縮和回彈，在“砰砰”兩聲后車(chē)輛便能快速保持穩(wěn)定。而在高速路行駛時(shí)，懸架也擁有相對(duì)充足的側(cè)向支撐，能獲得較為厚重的行駛質(zhì)感。在山路行駛中，給我留下深刻印象的便是懸架對(duì)于連續(xù)顛簸的化解能力，面對(duì)山路連續(xù)的過(guò)彎和坑洼路段，五菱星光S展現(xiàn)出了較為扎實(shí)的濾振能力，同時(shí)全車(chē)優(yōu)化的隔音也讓車(chē)內(nèi)保持了適合家用的靜謐表現(xiàn)。

動(dòng)力方面，五菱星光S采用了一套插混動(dòng)力總成，由1.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)和前置永磁電機(jī)共同構(gòu)成，在阿特金森循環(huán)技術(shù)的加持下，發(fā)動(dòng)機(jī)擁有了43.2%的熱效率，電機(jī)部分則有著150kW（204Ps）的功率和310N?m的扭矩表現(xiàn)，保持了充沛且線(xiàn)性的輸出質(zhì)感，在高速路段中能輕松完成超車(chē)動(dòng)作。

與此同時(shí)，我也順道測(cè)試了整車(chē)的經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)，試駕之初整車(chē)保持了滿(mǎn)油滿(mǎn)電狀態(tài)，在進(jìn)入高速路段后，我全程保持110-120km/h的時(shí)速區(qū)間，在深度試駕的50km中，WLTC綜合油耗顯示1.82L/100km，而后我還切換到了純油行駛，虧電油耗約為5L/100km，均滿(mǎn)足了日常家用的經(jīng)濟(jì)性需求。值得一提的是，整車(chē)還配有24.6kW的快充接口，能在半小時(shí)完成80%電量的充能，在服務(wù)區(qū)上個(gè)廁所吃點(diǎn)兒東西的時(shí)間，電量就完成了補(bǔ)充。

此次試駕的版本搭載了靈眸智駕系統(tǒng)，整體達(dá)到了L2級(jí)水平，不僅帶有360°全景影像和透明影像支持，還支持全速自適應(yīng)巡航，在高速行駛時(shí)，整車(chē)對(duì)于車(chē)道線(xiàn)有著精準(zhǔn)的識(shí)別，同時(shí)與前車(chē)距離提供了四級(jí)可調(diào)，讓整車(chē)在巡航過(guò)程中能保持了適合的差距，同時(shí)在經(jīng)過(guò)一些大曲率的彎道時(shí)，整車(chē)行駛狀態(tài)也擁有老司機(jī)般的絲滑表現(xiàn)。而在城市道路中，主動(dòng)剎車(chē)功能也能及時(shí)避免一些駕駛員分神的情況。

而在座艙智能化方面，車(chē)內(nèi)配有15.6英寸的大尺寸LCD屏，不僅保持了高清的顯示效果，內(nèi)部還匹配了Ling OS智聯(lián)系統(tǒng)，車(chē)機(jī)內(nèi)的配置也并非簡(jiǎn)單的堆砌，而是以家用實(shí)用性出發(fā)，內(nèi)置有高德地圖和GPS導(dǎo)航，同時(shí)藍(lán)牙、車(chē)載多媒體娛樂(lè)和車(chē)聯(lián)網(wǎng)均有配置，后期也可通過(guò)OTA對(duì)車(chē)機(jī)應(yīng)用進(jìn)行升級(jí)。主副駕的連續(xù)語(yǔ)音控制功能在日常使用中較為便利，喊出“你好小菱”后就能喚醒語(yǔ)音助手，同時(shí)進(jìn)行可見(jiàn)即可說(shuō)的控制功能。

通過(guò)此次試駕，我們可以肯定五菱星光S PHEV已經(jīng)在10萬(wàn)級(jí)成功構(gòu)建其自身的產(chǎn)品價(jià)值。首次，本次試駕車(chē)型指導(dǎo)價(jià)11.98萬(wàn)，并有至高4.8萬(wàn)綜合補(bǔ)貼，價(jià)格十分友好。其次，它空間舒適性與能耗經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)突出，而智能化配置雖不追求尖端科技，但核心功能可滿(mǎn)足家庭用戶(hù)日常需求，底盤(pán)調(diào)校在舒適與操控間取得平衡，高效的充電補(bǔ)能和超過(guò)1000km的續(xù)航表現(xiàn)也能緩解日常的里程焦慮。對(duì)于追求實(shí)用主義的家用消費(fèi)者，這款五菱星光S PHEV的確是值得考慮的選擇。