從燃油邁向新能源這個過程中，混動車型一直是繞不過去的坎，畢竟就目前的技術(shù)環(huán)境來講，混動車型在續(xù)航、補能便捷性等方面依然有著明顯優(yōu)勢。而廠商們也沒有放過這塊大蛋糕，陸續(xù)推出了各自的混動車型，其中的三款代表車型就是領(lǐng)克 07 EM-P、海豹07 DM-i、凱美瑞雙擎，它們都有著很強的技術(shù)實力，并且市場銷量和口碑也都不錯。

領(lǐng)克 07 EM-P：頂級配置，處處彰顯誠意

買車第一眼看什么？那必須得是外觀了。領(lǐng)克 07 EM-P原創(chuàng)的全新都市對立美學(xué)設(shè)計語言自成一派，無論是美觀度還是辨識度都是國產(chǎn)一流。

在性能表現(xiàn)方面，領(lǐng)克 07 EM-P搭載的是領(lǐng)克自研的領(lǐng)克EM-P超級電混技術(shù)，其動力系統(tǒng)由1.5T四缸電混引擎+DHT Evo雙電機組成，綜合功率280kW，綜合扭矩615N·m，百公里加速6.5s，最高時速190km，百公里油耗最低為0.99L，虧電狀態(tài)下百公里油耗4.8L，兼具動力、續(xù)航和經(jīng)濟性，真正做到"去哪兒都好開"。

內(nèi)飾配置方面，領(lǐng)克 07 EM-P同級首創(chuàng)“四座同享”多維體驗，前后都是整張NAPPA真皮座椅，擁有加熱、通風(fēng)以及按摩功能。配備總功率達1600W、支持7.1.4多聲道的哈曼卡頓23揚聲器音響系統(tǒng)。另外還有15.4英寸中控屏幕、92英寸AR HUD、Flyme Auto智能座艙、Co Pad上車等高科技配置，輕奢程度足以媲美BBA 56E。

海豹07 DM-i：用油用電都很省

海豹07 DM-i外觀采用的是海洋美學(xué)設(shè)計理念，“海浪無界格柵”搭配C型LED水滴大燈，以及側(cè)面“溜背”車身，都是符合年輕人審美的設(shè)計元素。

性能方面，海豹07 DM-i同樣使用的是第五代DM技術(shù)，提供1.5L和1.5Ti兩種發(fā)動機可選，搭配EHS電混系統(tǒng)。其中1.5Ti版本發(fā)動機最大功率115kW，最大扭矩225N·m，電機最大功率200kW，最大扭矩315N·m，零百加速6.9s，NEDC工況下百公里油耗4.7L，不管用油還是用電，海豹07 DM-i都有著較好的能耗表現(xiàn)。

內(nèi)飾配置方面，海豹07 DM-i整體延續(xù)了海洋網(wǎng)車型的布局，配備豪華皮座椅，帶加熱、通風(fēng)功能，軟硬適中，包裹性和支撐性都比較出色。搭載8/12個揚聲器組合的丹拿音響系統(tǒng)，影音體驗也算不錯。還配備了15.6英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad、W-HUD抬頭顯示、新一代DiLinke系統(tǒng)?？梢钥闯?，這次海豹07 DM-i在配置方面還是挺有誠意的。

凱美瑞雙擎：“中國化”很徹底的合資車

新一代凱美瑞雙擎外觀方面回歸了商務(wù)風(fēng)，在前臉擁有蜂窩網(wǎng)格柵、菱形網(wǎng)格柵以及在蜂窩網(wǎng)格柵下加持運動套件三種不同的外觀造型。

凱美瑞雙擎搭載的是第五代智能電混雙擎和三元鋰離子電池組，使用4缸16氣門M20F發(fā)動機和永磁同步驅(qū)動電機，匹配電子無級變速器（E-CVT），油電綜合功率145kW，百公里加速8秒級，最高時速180km，單箱油行駛里程接近1200km，WLTC標(biāo)準(zhǔn)下百公里綜合工況油耗4.2升，應(yīng)付基本的市區(qū)路況和高速巡航還是完全足夠。

新凱美瑞雙擎在配置方面可以說是做出了“史詩級”突破，車內(nèi)擁有大面積細膩的飾面，搭載了8155車機芯片、12.3英寸2K懸浮式中控屏，內(nèi)置與華為合作研發(fā)的車機系統(tǒng)，支持CarPlay、CarLife、HiCar三大智能手機互聯(lián)，相比其他合資車，凱美瑞雙擎在“中國化”方面算是做得比較徹底。

整體而言，領(lǐng)克 07 EM-P堪稱是20萬以內(nèi)最值得買的新能源轎車；海豹07 DM-i的配置也給足了誠意；凱美瑞雙擎則越來越迎合中國用戶喜好。喜歡的小伙伴可以趁著三月購車季去試駕感受下，目前三款車都給出了不同程度的優(yōu)惠，像領(lǐng)克 07 EM-P現(xiàn)在全系限時價僅15.18萬元起，海豹07 DM-i指導(dǎo)價13.98萬元起，凱美瑞雙擎指導(dǎo)價17.98萬元起，還是非常適合入手的。