這是一條國內(nèi)車訊：2025年2月25日，特斯拉突然更新了中國地區(qū)FSD，此次更新的版本號為FSD V13.2.6，其中城市道路Autopilot自動輔助駕駛功能上線成為焦點，隨后國內(nèi)眾多汽車博主紛紛測試看看與當下主流高階智駕有何區(qū)別？

這里角師傅先提一嘴，此次更新的城市道路自動輔助駕駛功能并非端到端，如果用華為乾崑智駕衡量的話也僅僅處于ADS 1.0時代。

不過，有一點值得肯定的是，特斯拉在中國公開測試FSD功能還是來了，只是比預期晚了一年。這款價值6.4萬元的FSD并非美國地區(qū)的完全體，所以官網(wǎng)對其稱之為“FSD智能駕駛輔助功能”。

長期以來，一直有傳言稱特斯拉將在中國開放FSD測試，當然當下存在著重大障礙，一方面是美國政府不允許特斯拉在中國訓練神經(jīng)網(wǎng)絡。另一方面則來自中國當局不希望中國本土用戶的數(shù)據(jù)傳送到美國進行分析。為了讓FSD功能能在中國成為可能，馬斯克使用特斯拉工程車在中國道路進行測試，并將街景視頻上傳至特斯拉美國AI訓練計算機中，在過去的一年里，通過AI算法訓練并針對中國特定道路場景進行了優(yōu)化。

作為純視覺感知系統(tǒng)加之AI模擬訓練算法，這使得目前特斯拉的城市道路FSD與美國本土版本相比還是很簡陋的，但隨著越來越多中國車主去使用6.4萬元的FSD后，特斯拉最終將有足夠的數(shù)據(jù)對其進行升級優(yōu)化。從中國汽車博主分享的智駕視頻來看，這套城市道路高階智駕能分析出道路上行駛的電動車、行人等。

特斯拉在中國推廣高階FSD可以說是相當困難的，這是有先決條件的。能用上城區(qū)道路高階智駕功能首先必須擁有一臺配備HW4自動駕駛芯片以及相關(guān)傳感器的車，其次就是一次性購入完整的FSD，價格是6.4萬元。由于中國地區(qū)FSD不提供訂閱功能，所以這個門檻還是非常高的。

到目前為止，這套高階智駕還算不上閹割版，頂多處于前期測試階段，畢竟中國市場新能源高階智駕實力都很強，尤其華為乾崑智駕ADS 3.2版本都能主動加塞了。不過，特斯拉方面也在不斷尋求突破，一旦發(fā)展到一定程度，相信FSD的價格也會下來，就像美國本土一樣，不僅有了訂閱服務，有免費試用環(huán)節(jié)，還能下放到老款車型中，讓老車主也能用上高階智駕。

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