此前很多網(wǎng)友看完車評酷對C-IASI測試成績的分析后，很好奇在這樣一個嚴苛的測試規(guī)程下，號稱“最安全”的汽車沃爾沃會是一個怎樣的表現(xiàn)。今天它來了，C-IAIS近日正式公布。

成績顯示，沃爾沃XC60耐撞性與經(jīng)濟維修性指數(shù)獲得較差（P）評價，車內(nèi)乘員安全指數(shù)獲得優(yōu)秀（G）評價，車外行人安全指數(shù)獲得優(yōu)秀（G）評價，車輛輔助安全指數(shù)獲得優(yōu)秀（G）評價。四個大項測試，除了低速碰撞獲得較差成績以外，其余成績都為優(yōu)秀。

三優(yōu)秀成績相信是很多人意料之中的事情，而耐撞性與維修經(jīng)濟性指數(shù)獲得較差充滿了不確定性，沃爾沃XC60曾獲得Euro-NCAP五星，NHTSA五星，IIHS最高分，但都沒有低速碰撞這一指標，成績也沒有參考。而經(jīng)過筆者的了解計算確認之后，發(fā)現(xiàn)其低速碰撞不僅僅是較差這么簡單。

低速結(jié)構(gòu)正面碰撞氣囊起爆、大梁受損，維修費用超十萬

耐撞性與維修經(jīng)濟性指數(shù)沃爾沃XC60獲得了較差（P）的成績，也是本次參加C-IASI測試的四個大項目中最差的一項。其中，低速結(jié)構(gòu)正面碰撞得分為4.5分（滿分30分），其中耐撞性得分為4.5分（滿分6分），維修經(jīng)濟性得分為0分（滿分24分）。

從C-IASI測試歷史來看，凡是在低速碰撞中正面安全氣囊起爆，維修經(jīng)濟性一律給0分，即便是追尾碰撞耐撞性與維修經(jīng)濟性都獲得滿分，整體耐撞性與維修經(jīng)濟性指數(shù)直接為較差（P）評價。

而沃爾沃XC60在低速碰撞中，主/副駕駛安全氣囊均彈出，按照今年3月份中國保險汽車安全指數(shù)在北京發(fā)布的2018年測評結(jié)果研究報告來看，約束系統(tǒng)維修平均費用在8903元。

單看主/副駕駛兩個安全氣囊維修費用已經(jīng)1萬多。值得注意的是，其膝部氣囊也起爆了，意味著約束系統(tǒng)維修費用還需再加一層（前排側(cè)氣囊是否起爆，從現(xiàn)有信息來看并不能確定。測試車型搭載膝部氣囊在C-IASI測試并公開成績的車型中并不多，低速碰撞膝部氣囊起爆到目前為止還是C-IAIS測試歷史的頭例）。

事實上，正面低速結(jié)構(gòu)碰撞車輛維修經(jīng)濟性為0分不僅僅是我們所能看到的三個氣囊起爆那么簡單，與車身結(jié)構(gòu)設(shè)計也有很大關(guān)系。

沃爾沃XC60在正面低速結(jié)構(gòu)碰撞中，縱梁受損。也就是說，沃爾沃XC60在低速碰撞中的兩個“大忌”都犯了，在維修時用上了大梁校正儀，導(dǎo)致維修費用進步升高。維修比達到了31.2，按照測試車型官方指導(dǎo)價39.19萬元來算，僅是15km/h的低速正面碰撞維修費用都達到了122272.8元，占到新車總價的1/3。

頗高的費用也說明沃爾沃的零部件費用高，標志性雷神之錘大燈一個2萬，同時工時費也高。

筆者翻論壇的時候，發(fā)現(xiàn)2016年一個關(guān)于沃爾沃維修費用的帖子很有意思：一位女士花28.5萬買了一輛沃爾沃V60，買回去4個月的時候這車就發(fā)生了正面碰撞，車頭受損嚴重，事故是車主全責(zé)。其它都是正常流程， 4S店維修長達5個月，長達10頁的結(jié)費單上，總價顯示工時85826元，配件244758元，費用太高導(dǎo)致車主拒絕提車。

這個貼子的真實性雖然無法考證，但C-IASI的低速碰撞測試從某種程度上也印證了網(wǎng)傳沃爾沃維修費用高的說法。

相比起正面低速結(jié)構(gòu)碰撞總得分4.5分的成績，低速結(jié)構(gòu)追尾碰撞總得分19分（滿分30分）則要好得多，其中車輛耐撞性獲得滿分6分，車輛維修經(jīng)濟性得分13分（滿分24分）。

不過在追尾碰撞中所暴露出來的問題也不少，后保險杠蒙皮、后防撞橫梁15km/h低速碰撞后都需要進行更換，同時排氣管也有受損。后碰維修比雖然比正碰低，但也達到了3.19%，費用為12501.61元。

在車內(nèi)乘員安全方面，包括正面25%偏置碰撞、側(cè)面碰撞、車頂強度測試以及座椅/頭枕獲得了滿分的成績，而車外行人安全以及車輛輔助安全也獲得優(yōu)秀評價。以此來看沃爾沃“安全屬性”名副其實。其中有幾個在同級車型做得很好的地方值得單獨提出來：

1、最為嚴苛的正面25%偏置碰撞中，沃爾沃XC60無論是車身結(jié)構(gòu)還是安全氣囊保護情況都獲得優(yōu)秀評價，如果側(cè)氣簾展開后前方覆蓋再大點則更好；

2、側(cè)面碰撞后，B柱與駕駛員座椅中線之間的距離為26.0cm，在C-IASI測試并已經(jīng)公布的車型中僅次于一汽豐田奕澤的31.5cm，遠超奔馳C級的20cm和寶馬3系的18.5cm；

3、車頂強度峰值載荷達到了91677N，在C-IASI測試并已經(jīng)公布的車型中僅次于奔馳C級的94379N，超第三名的奕澤的83990N，沃爾沃XC60車頂可承受5.06倍車重的壓載力；

4、車外行人保護得分率為76%，在同級車型中為優(yōu)秀水平；

5、車輛輔助安全指數(shù)中的FCW、AEB兩項功能測試均獲得滿分成績。

具體情況請看下圖：

總結(jié)：自2009年沃爾沃XC60車型上市，至今已有整整十年，從市場表現(xiàn)來看，沃爾沃 XC60也是沃爾沃品牌歷史上銷量最高的車型。之所以能取得銷量上的成功，很大程度上離不開Euro-NCAP五星，NHTSA五星，IIHS最高分這些國際權(quán)威的安全測試認證，隨著消費者越來越重視車輛安全屬性，沃爾沃的優(yōu)勢很大。

但同時，沃爾沃需要提升的地方也很直接很明顯，就是低速碰撞，該犯的不該犯的錯都有，維修費用也有些離譜了…

根據(jù)官方消息，在中國市場，沃爾沃汽車8月銷量為14212輛，同比增長24.8%；今年1-8月，沃爾沃汽車累計銷量為車94592輛，同比增長14%，其中XC60車型銷量最高，銷量達到14969輛。

如果，共振問題得到解決，維修費用降低，相信這個數(shù)字還會再升兩成。