近日法拉利在2024 年第二季度業(yè)績新聞發(fā)布會上，公布了一條消息，它們即將告別4款車型，這四款車型分別為Roma和812 Competizione，而SF90 Stradale和812 GTS已經(jīng)停產(chǎn)。

如果你去法拉利官網(wǎng)瀏覽在售車型列表，你可能會有點困惑，因為除了基于SF90和812的四款特別版車型外，還有不少于9款核心車型，總記有13款車型?，F(xiàn)在，躍馬是時候說再見了。

法拉利812代表了法拉利 V12 發(fā)動機的延續(xù)，而SF90則將法拉利帶入了插電式混合動力量產(chǎn)車的世界，Roma是中國市場上最便宜的法拉利車型。

當(dāng)然812的繼任車型法拉利12Cilindri已經(jīng)亮相，新款車型同樣是V12動力，不僅沒有任何新能源技術(shù)，甚至連渦輪都沒有，純粹的自吸V12發(fā)動機，加上外形上向 1967 年 365 GTB

致敬，整個復(fù)古韻味十足。

812 Competizione作為812的最頂級的特別版車型，一直是收藏家的熱愛。目前法拉利最熱門的車型是法拉利的”ICONA”系列，該系列的Daytona SP3是目前最頂級的法拉利。

此外SF90 Stradale作為法拉利旗下的首款插電混動車型也結(jié)束了銷售周期。不過SF90 XX作為SF90的特別版車型依舊在售，并且有敞篷版可以選擇。

目前來看只有Roma沒有繼任車型的消息，網(wǎng)上沒有消息，也沒有諜照流出。目前已有的消息是，2025 年法拉利將帶來全新的超級跑車產(chǎn)品，它將成為 F40、F50、Enzo 和 LaFerrari 的精神繼承者，另一方面，首款電動法拉利也將在明年首次亮相。