得益于汽車技術(shù)的發(fā)展，目前很多新車上都配備有駕駛模式調(diào)節(jié)。那么駕駛模式都有哪些？具有什么原理，又適用于哪些場景？今天，我們就來探討一下！

駕駛模式是什么？有哪幾種？

駕駛模式是操作系統(tǒng)依據(jù)設(shè)置好的程序來更改車輛的駕駛和操縱特點，打造出不一樣的駕駛效果。一般來說，常見的駕駛模式有以下這幾種：

1.運動模式（SPORT）

首先講運動模式。在開啟運動模式后，電控單元會拉高發(fā)動機轉(zhuǎn)速，使車子保持有足夠的扭距，快起快停，這時汽車的性能就能夠很好的體現(xiàn)出來。此模式適用于車輛較少、行駛廣闊等這樣的平坦路面，以及日常行車中想要快速超車都可以使用。在車型上，運動模式更適合動力強、馬力足的汽車，在這些車輛上啟動運動模式將會有更好的駕駛體驗。但要注意的是，車在啟動時禁止使用該模式，因為會對發(fā)動機產(chǎn)生不好的影響，甚至?xí)绊懫噳勖?/p>

2.經(jīng)濟模式（ECO）

經(jīng)濟模式，又稱節(jié)能模式。顧名思義，是最能夠省錢的一種駕駛模式。開啟該模式后，車輛可降低動力輸出的響應(yīng)速度，能減少大量不必要的燃油消耗，使車速更平穩(wěn)。此模式非常適用于中低速行駛的路況，如：日常通勤等用車場景。據(jù)《經(jīng)濟駕駛模式對于車輛排放及油耗結(jié)果影響》顯示，一臺2.4L自然吸氣發(fā)動機的車型使用ECO模式，綜合工況下能夠讓油耗下降4.39%，1年下來可節(jié)省270塊左右的油錢。

3.標(biāo)準(zhǔn)模式（NORMAL）

標(biāo)準(zhǔn)模式則是可以在經(jīng)濟性與動力性之間取得不錯的平衡，車輛懸架軟硬適中，油門響應(yīng)也比較靈敏，舒適又不失敏捷，被不少老司機堪稱為“最省心”的駕駛模式。一般情況下，我們駕駛的車輛都是標(biāo)準(zhǔn)模式。若對駕乘體驗沒有太多要求的車主，日常行車就不用切換其它的模式了。

除了這3種模式之外，還有很多汽車配備有不同的駕駛模式，以便車友們對各種路況都能做到游刃有余。

這些進(jìn)階模式，你用對了嗎？

1.越野模式（TRAIL）

越野模式是指，在啟動該模式后，四驅(qū)系統(tǒng)會對打滑或空轉(zhuǎn)的車輪實施制動，再通過開放式差速器把動力傳遞到另一側(cè)有附著力的車輪上，以實現(xiàn)脫困讓越野性方面更加智能化的功能。此模式適用于道路比較崎嶇、路面容易打滑等惡劣路況上。要注意的是，使用時需先把ESP（車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)）關(guān)閉，否則儀表盤上會不停彈出提示信息。目前，該模式主要搭載在日系越野車型上。

2.雪地模式（SNOW）

雪地模式是汽車自動變速器的操縱模式，其關(guān)鍵功能是限定汽車發(fā)動機的輸出扭矩及其變速器的減速比，進(jìn)而降低汽車在下雪天行車跑偏的概率。該模式適用于冰雪路面或積雪路段，如去高原山地自駕就可以啟動。目前，市場上大部分的SUV車型都配備有雪地模式。

3.攀巖模式（ROCK）

最后要說的是攀巖模式。在該模式中控制系統(tǒng)會聯(lián)動變速箱控制單元，將前進(jìn)擋限制在較低的范圍內(nèi)，比如1-3擋。因為前進(jìn)擋數(shù)字越小，放大扭矩的能力就越強，所以在爬坡或者牽引拖拽其他車輛或房車起步的時候就可以使用。目前，這個模式多見于搭載在四驅(qū)城市SUV上。

總的來說，這些豐富多樣的駕駛模式不僅能夠為出行提供更多的操控樂趣，同時還可以幫助我們通過各種復(fù)雜的路況。特別是在自駕旅途中，可以為新車主們提供巨大的幫助。