20萬級混動車型對比，蒙迪歐竟然遠勝凱美瑞、雅閣？

距離2024北京國際車展已近在咫尺，根據(jù)各大品牌公布的消息，比亞迪海豹06、別克GL8混動版等將亮相北京車展，又一批混動車型即將抵達戰(zhàn)場。事實上，作為連接傳統(tǒng)燃油車與純電動車之間的中間路線，混動車型正迎來快速增長，市場占有率穩(wěn)步提升。為何消費者越來越青睞混動車型？下面，我們就選取三款主流合資B級車的混動版，分別為蒙迪歐大馬力E混動版、雅閣新能源、全新凱美瑞雙擎，在對比中尋找答案。

為公平起見，我們選取價格相近的三款車型，分別是福特蒙迪歐2023款1.5T E混動豪華型，廠商指導(dǎo)價18.98萬（下文簡稱蒙迪歐大馬力E混動版）；豐田凱美瑞2024款雙擎2.0HXS運動PLUS版，廠商指導(dǎo)價20.68萬（下文簡稱凱美瑞雙擎）；本田雅閣新能源2023款2.0L e:PHEV智享版，廠商指導(dǎo)價22.58萬（下文簡稱雅閣新能源）。

動力性能：蒙迪歐大馬力E混動版強動力兼得低油耗

在人們的傳統(tǒng)印象中，混動車型省則省矣，但動力性能不敢恭維。凱美瑞雙擎和雅閣新能源就符合這一“刻板印象”，前者搭載2.0L自然吸氣發(fā)動機，最大功率112kW，最大扭矩188N·m，系統(tǒng)綜合功率145kW，后者最大功率109kW，最大扭矩182N·m，兩車百公里加速都在8秒左右。

不過，蒙迪歐大馬力E混動版卻打破了“動力”不足這一慣例，搭載同級獨有的大馬力E混動技術(shù)，采用功率分流的混動技術(shù)來獲得更均衡的油耗表現(xiàn)，再選擇搭載大馬力的1.5T發(fā)動機來確保有足夠的動力輸出。其最大馬力190Ps，最大功率140kW，最大扭矩222N?m，百公里加速7.5秒，在同級車中名列前茅，足可見蒙迪歐大馬力E混動版已補齊混動車型長期以來動力性能偏弱的短板。

（蒙迪歐大馬力E混動版1.5T發(fā)動機）

油耗方面，通過和另外兩款車比較可以發(fā)現(xiàn)，凱美瑞雙擎百公里綜合油耗（WLTC）4.5L，雅閣新能源饋電油耗4.88L/100km，而蒙迪歐大馬力E混動版在擁有比同級車型更出色的動力性能的同時，百公里綜合油耗（WLTC）竟然與二者相差無幾，只有4.56L，市區(qū)工況油耗更是只有3.81L，市區(qū)通勤成本優(yōu)勢明顯，92號油折算下來城市通勤成本僅需0.3元/公里，一箱油續(xù)航可達1051km，可謂性能和節(jié)能兼具。

智能化與科技感：蒙迪歐大馬力E混動版智能科技比肩新勢力

智能化如今已成為年輕消費者最關(guān)注的焦點，無論是燃油車還是新能源車，都會將其作為主要賣點。蒙迪歐大馬力E混動版、凱美瑞雙擎和雅閣新能源三款混動車型的智能輔助駕駛等級均達到L2級，車道輔助系統(tǒng)、車道居中保持等應(yīng)有盡有。但蒙迪歐大馬力E混動版額外有一大加分項：搭載同級獨有的V2I車路協(xié)同系統(tǒng)，在已開通此項功能的武漢、西安等城市，該系統(tǒng)可以提前預(yù)判前方路況，并且根據(jù)擁堵情況、紅綠燈情況給駕駛者正確的建議提示或者執(zhí)行相應(yīng)操作，讓駕駛更安全也更舒適。

在座艙的智能化方面，蒙迪歐大馬力E混動版搭載SYNC?+2.0 智行互聯(lián)系統(tǒng)，支持超過70種語音語義的識別功能，秒懂用戶需求。雅閣新能源、凱美瑞雙擎的智能互聯(lián)功能各有千秋，但總的來說不及蒙迪歐大馬力E混動版豐富實用。

“大彩電”如今已經(jīng)成為汽車圈最受矚目的亮點。雅閣新能源搭載10.2英寸全液晶儀表+12.3英寸中控屏，凱美瑞雙擎搭載12.3英寸液晶儀表及12.3英寸中控屏，在滿眼是大屏的時代顯得很常規(guī)。而蒙迪歐大馬力E混動版則搭載12.3英寸全液晶數(shù)字儀表盤和27英寸4K中控屏組合而成的1.1米超廣域巨幅屏，不僅顯示清晰、交互流暢，而且還支持分屏顯示操作，亮度也達到1000nit，確保用戶可以在強光下看得清楚。這塊屏幕即使放在新勢力車型中也是屈指可數(shù)的存在。

總而言之，在智能化和科技感方面，蒙迪歐大馬力E混動版足以比肩新勢力，全方位滿足消費者日益增長的對智能產(chǎn)品和品質(zhì)出行的需求，而雅閣新能源、凱美瑞雙擎則相對落后。

安全保障：中保研碰撞測試，蒙迪歐大馬力E混動版領(lǐng)先另外兩款車

除了動力性能和智能科技，蒙迪歐大馬力E混動版在外觀、空間、舒適等領(lǐng)域也均相對領(lǐng)先，像在空間和舒適性方面就憑借越級表現(xiàn)占據(jù)較大優(yōu)勢。不過對于消費者來說，盡管在感知上有著一定的差異，但并不存在本質(zhì)差距，因此不再贅述。唯有事關(guān)乘員生命財產(chǎn)安全的安全保障方面，值得再強調(diào)一番。

在車身安全方面，蒙迪歐大馬力E混動版出類拔萃，600Mpa以上高強度剛占比47%，鋁材、硼鋼和馬氏體鋼占車身比重約33％，A柱更是采用3D輥壓工藝的1700Mpa的馬氏體鋼，帶來更強悍的駕乘保護。根據(jù)中保研公布的中國保險汽車安全指數(shù)(C-IASI)，蒙迪歐車內(nèi)乘員安全指數(shù)、車輛輔助安全指數(shù)和車外行人安全指數(shù)全部獲得最高等級的G級評分。

凱美瑞雙擎車身骨架部位則運用1500Mpa的超高強度鋼，當發(fā)生碰撞時也能夠很好地保護乘員。不過根據(jù)中保研碰撞測試，豐田凱美瑞的表現(xiàn)難以盡如人意，25%偏置碰撞是其得分最低的項目之一。至于雅閣新能源，有消息稱品牌方宣稱的“A柱與B柱分別使用1500Mpa的高強度鋼材”，只有美版雅閣才享受這一待遇，國產(chǎn)雅閣采用的是強度只有980Mpa的鋼材，不免讓人心里直犯嘀咕。中保研的碰撞測試可以作為證據(jù)：本田雅閣的A柱結(jié)構(gòu)發(fā)生明顯變形，駕駛員側(cè)假人的腿部空間受到較大擠壓，側(cè)面碰撞中車門也對乘客的胸部和腹部造成潛在傷害。

寫在最后：

從上述對比足以看出，蒙迪歐大馬力E混動版對比雅閣新能源、凱美瑞雙擎占據(jù)了較大優(yōu)勢，動力、智能、安全堪稱“遙遙領(lǐng)先”，價格卻更低，其高價值感將二者遠遠甩在了身后。另據(jù)官方消息稱，蒙迪歐推出了限時零首付購車優(yōu)惠，配合36期0利率的金融禮，消費者無需支付首付款，只需每個月按時還0利率的車貸即可，此外還能抽取至高16888元的春游現(xiàn)金禮、至高7000元的置換禮和3年3次免費基礎(chǔ)保養(yǎng)的無憂保養(yǎng)禮，可以說實惠到了極致，好車配好價，入手正當時。