如今隨著戶外經(jīng)濟(jì)逐漸復(fù)蘇，越來(lái)越多的個(gè)體創(chuàng)業(yè)者投身進(jìn)了戶外運(yùn)輸當(dāng)中。當(dāng)然以個(gè)體為單位的戶外運(yùn)輸創(chuàng)業(yè)，首先得擁有一臺(tái)貨車，在我國(guó)小型貨車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，各種車型層不窮，其中五菱和長(zhǎng)安作為小型貨車普及者，通過(guò)其大廠優(yōu)質(zhì)的制造實(shí)力，以及不斷為用戶考慮的制造理念，推出了不少優(yōu)質(zhì)貨車產(chǎn)品，下面就為大家?guī)?lái)榮光小卡加長(zhǎng)版與長(zhǎng)安星卡的產(chǎn)品力對(duì)比。

品牌實(shí)力對(duì)比

五菱與長(zhǎng)安作為貨卡行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，其產(chǎn)品影響力深遠(yuǎn)。但兩者在銷量上存在不小的差距。五菱系列小卡累計(jì)銷量超越500萬(wàn)，其中大部分都是個(gè)體創(chuàng)業(yè)者，甚至許多B端用戶也在積極采購(gòu)五菱系列小卡，整個(gè)貨卡領(lǐng)域，五菱貨車的保有量極高，二手車的綜合保值率也更優(yōu)秀。

從2023年2月份開(kāi)始，國(guó)內(nèi)的貨車市場(chǎng)逐漸復(fù)蘇，特別是微卡行業(yè)，單論5月，上汽通用五菱便賣出了4.2萬(wàn)臺(tái)微卡，而競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手長(zhǎng)安在5月僅有5442臺(tái)微卡銷量，在微卡領(lǐng)域的用戶認(rèn)可度方面，五菱旗下產(chǎn)品是名副其實(shí)的第一。

貨車就得多拉快跑

作為微卡產(chǎn)品榮光小卡加長(zhǎng)版搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)功率最高75千瓦，峰值扭矩135牛米，該配置下車輛最高時(shí)速達(dá)到115km/h，作為一臺(tái)以實(shí)惠著稱的微卡車型，榮光小卡的發(fā)動(dòng)機(jī)油耗非常低，百公里僅需6.6L。

反觀長(zhǎng)安星卡同樣搭載了1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最高功率85千瓦，峰值扭矩153牛米，高階數(shù)據(jù)雖然略優(yōu)于榮光小卡1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，但在實(shí)際測(cè)試中長(zhǎng)安星卡最高時(shí)速僅為110km/h，同時(shí)油耗也更高百公里平均6.7L。

在承載能力方面，榮光小卡加長(zhǎng)版單排擁有3050mm的軸距，貨箱長(zhǎng)為2960mm，而長(zhǎng)安星卡雖然擁有3200mm的軸距，但卻沒(méi)有設(shè)計(jì)更大的貨倉(cāng)，貨箱長(zhǎng)度僅為2800mm。單從數(shù)據(jù)上來(lái)看，榮光小卡加長(zhǎng)版的承載能力更強(qiáng)，值得一提的是榮光小卡加長(zhǎng)版的貨箱板底采用一塊沖壓成型，對(duì)比普通貨車板底更加皮實(shí)耐用。長(zhǎng)安星卡的貨箱板底則使用兩塊焊接而成，擁有明顯的焊接口，使用壽命無(wú)法與一體沖壓成型的板底相比，時(shí)間一久十分容易生銹，日常使用也需要積極保養(yǎng)。

綜合對(duì)比兩款車型你會(huì)發(fā)現(xiàn)，雖然長(zhǎng)安星卡在基礎(chǔ)數(shù)據(jù)上與榮光小卡加長(zhǎng)版十分接近，但實(shí)際表現(xiàn)上兩者差距明顯，榮光新卡加長(zhǎng)版更能裝同時(shí)油耗與動(dòng)力也更強(qiáng)，綜合實(shí)力遠(yuǎn)超長(zhǎng)安星卡，如果你剛好有購(gòu)買微卡的需求，相信五菱貨車會(huì)成為你最佳的選擇。