電馬顏值確實(shí)高，最近剛上市的新電馬風(fēng)潮版（長(zhǎng)續(xù)航）感覺還是挺有料的。

說說這車的外觀。福特電馬的設(shè)計(jì)一直都挺贊的，2024款延續(xù)了Mustang的經(jīng)典元素，那個(gè)“鯊魚鼻”前臉和三柱式LED尾燈，看起來很有辨識(shí)度。新車還加了嘯日橙涂裝和黑色拉花，顯得更有活力。

車身方面，這車的跨界感很強(qiáng)，車身高度適中，前后懸都挺短，看起來挺動(dòng)感的。我個(gè)人挺喜歡這種大溜背造型的，感覺很有力量。車身尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為4730/1886/1621mm，軸距為2984mm。比起特斯拉Model Y，軸距長(zhǎng)了不少，但整體感覺上小了一圈。

輪圈和輪胎，19英寸的雙色輪圈設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔時(shí)尚，配的固特異Eagle Touring輪胎抓地性和排水性都不錯(cuò)，滾阻也低。

車尾的運(yùn)動(dòng)感也很足，尾窗的傾斜度大，尾翼設(shè)計(jì)也挺炫的，增加了車的空氣動(dòng)力學(xué)性能。經(jīng)典的三柱式尾燈和黑色底裙，看起來很有運(yùn)動(dòng)范兒。

內(nèi)飾方面，新加的嘯日橙麂皮和極光檸皮質(zhì)設(shè)計(jì)感覺挺新穎的。中控臺(tái)的設(shè)計(jì)還算不錯(cuò)，用料也都是軟質(zhì)的，觸感很好。不過，中控屏的設(shè)計(jì)我覺得太垂直了，看信息和操作都不是很方便，如果能稍微傾斜點(diǎn)可能會(huì)更好。

方向盤的設(shè)計(jì)挺贊的，三輻式的設(shè)計(jì)很有運(yùn)動(dòng)感，控制上也挺方便。標(biāo)配的BlueCruise藍(lán)智駕1.2系統(tǒng)，加上新的輔助功能，讓開車更安全也更舒適。

中控屏換裝了高通8155芯片，無線CarPlay功能也是個(gè)加分項(xiàng)。擋桿臺(tái)的設(shè)計(jì)也挺簡(jiǎn)潔的，大部分都是儲(chǔ)物空間，還有無線充電的手機(jī)位和USB接口，挺實(shí)用的。

座椅方面，前排座椅包裹感很好，側(cè)向支撐也不錯(cuò)，加熱功能也很給力。后排空間還行，適合家用。

電池和電機(jī)方面，這次有了不少改進(jìn)。長(zhǎng)續(xù)航版用的是和寧德時(shí)代聯(lián)合開發(fā)的CTP磷酸鐵鋰電池包，續(xù)航里程能達(dá)到609公里。GT四驅(qū)版的續(xù)航是504公里，但加速感很刺激。

底盤調(diào)校方面，依然保持了福特的水準(zhǔn)，操控感很精準(zhǔn)，開起來很有感覺。

說到底，雖然2024款福特電馬在性能和設(shè)計(jì)上都有所提升，價(jià)格也更親民了，對(duì)于那些追求高品質(zhì)駕駛體驗(yàn)的朋友來說，這車的敏捷操控還是很有吸引力的。