真的不是什么品牌都能造好電動車！按說本田在業(yè)界也是非常知名的汽車品牌，也有多年的造車經(jīng)驗。但是本田在電動化時代，卻沒有發(fā)展的特別順。近日，本田公司近日宣布，其復古風格的電動小車本田e將于2024年1月停產(chǎn)。這款小巧的電動車型在推出后并未取得很好的銷售業(yè)績，因此這一決策并不令人意外。

本田e是我覺得本田迄今為止最好的一款電動車，造型復古，小巧時尚，內(nèi)飾精致，很有日系車的風格。按說在歐洲和日本，會很受歡迎。但沒有想到這款車才推出了幾年時間，就要徹底停產(chǎn)了。

那么它停產(chǎn)的原因究竟是什么呢？其實也很簡單，就是沒有解決成本的問題和續(xù)航問題。

在法國，本田e的起售價高達42100歐元（約合32.62萬元人民幣），對于一款小型電動車來說，這顯然是一個很高的價格。此外，該車的續(xù)航里程也較短，WLTP工況下的最大續(xù)航里程為137英里（220km），這限制了其在實際使用中的便利性。

在內(nèi)飾方面，本田e也進行了很多創(chuàng)新，中控部分的 5 塊顯示屏中，兩側屏幕為電子后視鏡顯示屏，中間三塊屏幕分別為 8.8 英寸液晶儀表盤、12.3 英寸中控屏 *2，其中這兩塊屏幕顯示界面帶有可自定義設定內(nèi)容的快捷操作欄。據(jù)悉，兩塊中控屏顯示內(nèi)容可互換，也可按需求顯示不同的內(nèi)容，通過 OK Honda 指令還可激活語音助手，另外還支持 CarPlay、遠程 App 等功能。創(chuàng)意很不錯，但也讓它的成本很高。

動力系統(tǒng)上，本田 e 在后軸搭載一臺永磁同步電機，根據(jù)配置不同會有兩個不同功率版本，最大功率分別為 136 馬力和 154 馬力、峰值扭矩均為 300 牛 · 米。其電池組的容量為 35.5kWh，快充模式下 30 分鐘可將電量充至 80%。

所以就是這樣的一款純電動汽車，在2019年法蘭克福車展正式發(fā)布，到2024年1月停產(chǎn)，滿打滿算只有4年時間。如果本田能降低生產(chǎn)成本，把這款車的售價降到10萬元人民幣以內(nèi)，我認為它依然是一款非常棒的車型?？上У氖?，本田沒有辦法降低成本。

而無法降低成本的背后，我猜測是本田在電動車上下游供應鏈中沒有太大的話語權，自己又沒有深入上下游進行研發(fā)，而且純電動汽車在日本也沒有形成產(chǎn)業(yè)規(guī)模，因此配套供應鏈少。再加上日本工人的成本高，最終成本居高不下。

本田對這款車其實也沒有很高的期待，對于旗下這款電動小車在歐洲的年銷量預期僅為1萬臺/年。而眼下的停產(chǎn)也表明，每年1萬臺的銷量也沒有達成。