一直以來深藍S7都以它的顏值和內飾吸引了一眾粉絲，但實話實說，這兩點確實很能打，今天就不再給大家贅述，深藍S7增程版外觀、內飾和純電版并無差別，但是最大的差別也是今天我們要聊的重點。

首先就是深藍S7增程版是基于EPA1平臺打造的，是深藍汽車行業(yè)首創(chuàng)的全電數(shù)字平臺，該平臺具有高效率、高性能、高智能、高安全等4大技術特征，兼容純電、增程等多動力形式，并采用了體積非常小的超集電驅系統(tǒng)，而且傳動效率也不低。

既然是增程版肯定就得有發(fā)動機了，只不過發(fā)動機是用來發(fā)電的而已，但是有的人免不了會擔心車輛的靜謐性，深藍S7增程版采用了NVH智能平衡策略，利用雙層軟件架構平衡算法，優(yōu)化增程器運行策略，減小發(fā)動機啟動時振動和全工況扭振，親身體驗后靜謐性確實還可以，加之前車窗采用了雙層夾膠玻璃，就算在饋電急加速時車內的發(fā)動機噪音也不是很大。

除此以外還針對發(fā)電機的振動做了優(yōu)化，主動注入一種與發(fā)電機內部波動電流大小相等、方向相反的反向電流，主動抑制電流和扭矩的波動，從而優(yōu)化發(fā)電機的振動和噪聲。同時還會根據(jù)車輛電量情況、駕駛環(huán)境以及導航路線路況智能調整發(fā)動機效率，一切目的都是為了降低發(fā)動機對車內靜謐性的影響。

一直以來有些主機廠的增程車型為了提高續(xù)航而簡單粗暴的去增加電池容量或者增大油箱容量，這種做法實屬是有點自欺欺人，有別于某些車企，深藍S7增程版采用了自研的超級增程技術，擁有最高1120km的超長綜合續(xù)航里程，可實現(xiàn)遠途出行需求，綜合了純電和燃油優(yōu)點于一身，最高200km的超長純電續(xù)航里程，可以滿足日常上下班的通勤代步，既有超低的用車成本，也解決了純電動車型里程焦慮與補能不便等各種問題。

此外，電驅總成效率95%，發(fā)動機與發(fā)電機效率可以高效匹配，發(fā)動機與發(fā)電機直連效率99.9%，效率提高了，自然油耗就降低了；通過高壓縮比深度阿特金森循環(huán)、多段分區(qū)調頻技術、智慧能量管理控制技術、微核高頻脈沖加熱等多項技術創(chuàng)新加持，讓深藍S7增程版發(fā)電機最高效率達到96%，1L油發(fā)電約3.3度，讓燃油發(fā)揮更高價值，綜合油耗最低0.63L/100km（CLTC），在饋電狀態(tài)下，深藍S7依然擁有CLTC低至4.95L/100km（CLTC）的油耗表現(xiàn)，可以顯著減低用車成本 。

最后是大家關注安全問題，深藍超級增程基于iBC數(shù)字電池管家，通過２類數(shù)字預控管理技術群及７類數(shù)字溫控管理技術群，實現(xiàn)了24小時電池全方位監(jiān)控，10毫秒極速報警，有效避免了電池熱失控問題，以實現(xiàn)電池的不起火、不冒煙、零熱失控。除了優(yōu)秀的熱失控管理系統(tǒng)，隨車配備的主動安全配置也超過20多項，例如行車預警、緊急剎車、主動避險、影像輔助、透明底盤等，足夠讓你用的放心了吧！