上半年嘉陵摩托旗下子品牌CoCo酷可機(jī)車推出了一款SuperCoCo小排彎梁車型，新車分為兩個(gè)版本，時(shí)尚版售價(jià)為8980元，輕奢版售價(jià)為9980元。SuperCoCo的加入使得酷可機(jī)車子品牌的產(chǎn)品線更加豐富，從另一個(gè)角度來(lái)看，這或許也是嘉陵摩托對(duì)于消費(fèi)端市場(chǎng)需求做出的最具誠(chéng)意的試探。

在具體聊這臺(tái)Super CoCo之前，讓我們先從多年前的嘉陵CoCo開(kāi)始講起。2019年下半年，嘉陵CoCo正式上市，而這一年也是短視頻平臺(tái)爆火開(kāi)始的一年，摩托車玩樂(lè)發(fā)展以來(lái)，其成為了越來(lái)越多年輕人追捧的精神載體，加之鋪天蓋地的摩托車短視頻的曝光，摩托新玩法也獲得了更多年輕人的加入。

而此時(shí)市面上的玩樂(lè)型摩托車早就被各大廠家先聲奪人占據(jù)有利高地，它們聯(lián)起手來(lái)將玩樂(lè)型摩托車的最低門檻定義為單缸250cc，這個(gè)排量自然價(jià)格也不會(huì)太低，大約20000元的售價(jià)讓這些剛拿本的年輕人有些猶豫不決。

而更便宜的合資本田190系列則恰如其分的的占據(jù)了15000元至20000元的市場(chǎng)，不僅占據(jù)，還占牢了，以致于190系列成了新手入門神車，它的熱度也超越了熱議多年的GW250，成為了摩友們最喜聞樂(lè)見(jiàn)的討論對(duì)象。

國(guó)產(chǎn)廠家廝殺250排量區(qū)間，合資廠家霸占190排量區(qū)間，如果廠家再下探更低的排量區(qū)間不是不可以，但是更低的排量意味著更低的售價(jià)，而更低的售價(jià)無(wú)法吸引那些剛出駕校的年輕摩托車愛(ài)好者群體，因?yàn)樵谇г男∨帕寇囆屠?，你幾乎找不到一款吸引人的車型分類?/p>

作為老牌的摩托車企業(yè)，嘉陵洞察市場(chǎng)的眼光是非常犀利的，它們知道，新手對(duì)外形的關(guān)注高于一切，CoCo的橫空出世，讓嘉陵真的找到了破局的關(guān)鍵。CoCo幾乎滿足了外形、情懷、血統(tǒng)、售價(jià)、改裝、圈子、文化等一系列外在或者潛在的賣點(diǎn)，這對(duì)于一臺(tái)摩托車來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)直就是一出生既開(kāi)掛，各種光環(huán)加持與一身，每個(gè)光環(huán)都準(zhǔn)確的踩在了年輕人的喜好點(diǎn)上，難怪CoCo的熱度一直不減。

隨著時(shí)間的推移，伴隨著國(guó)產(chǎn)摩托車精致化的不斷深入，CoCo也進(jìn)行了多車迭代升級(jí)，以滿足用戶對(duì)于產(chǎn)品越來(lái)越高的要求。但是，面對(duì)小排細(xì)分市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，僅僅只是迭代顯然已經(jīng)不夠，嘉陵憑借CoCo在小排市場(chǎng)累積的豐富產(chǎn)品經(jīng)驗(yàn)，2022年順勢(shì)推出了專注小排車型輸出的酷可機(jī)車子品牌，隨后更加精致且具有更多玩法的Cross 125X、Pony CD、Cat山貓等多款新車型上市發(fā)布，酷可機(jī)車小排產(chǎn)品矩陣日漸成型，“不玩大排，就玩CoCo”的品牌理念也更加深入人心。

2023年嘉陵摩托CoCo酷可機(jī)車旗下旗艦產(chǎn)品Super CoCo正式發(fā)布，8980元的起售價(jià)雖然相較于老款CoCo貴了一些，但與之換來(lái)的是更前衛(wèi)的外形和更高級(jí)的配置。全新開(kāi)發(fā)的車架、更有質(zhì)感的覆蓋部件、鋁合金左右腳踏等等都是Super CoCo的不同之處。

配置等級(jí)上，比如數(shù)顯儀表、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、單通道ABS，甚至前護(hù)板后面還多了兩個(gè)無(wú)比實(shí)用的儲(chǔ)物格。另外Super CoCo還采用了嘉陵自主研發(fā)的第二代火麒麟發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)是嘉陵專門為Super CoCo所特別研發(fā)的型號(hào)，其搭載了三風(fēng)道冷卻系統(tǒng)、強(qiáng)制背冷技術(shù)和曲軸偏心技術(shù)。另外該發(fā)動(dòng)機(jī)的配套零件也都是業(yè)內(nèi)知名產(chǎn)品，比如NGK火花塞、NTN曲軸軸承、立多祿連桿滾針軸承。Super CoCo的排量為125cc，最大功率6.2kw，最大扭矩9.3nm，這個(gè)動(dòng)力表現(xiàn)在同排量同級(jí)別中已經(jīng)是優(yōu)秀的存在。

編后語(yǔ)

3年前的嘉陵CoCo的火爆讓小排車型再次回歸到人們的視野中，伴隨著這股熱潮，很多國(guó)產(chǎn)廠家也紛紛踏入其中，如今就連本田也親自入局。即便目前國(guó)產(chǎn)品牌的千元精品小排恐怕還難以做到精品，但隨著生產(chǎn)技術(shù)的不斷改進(jìn)與成熟，以及終端零售市場(chǎng)的持續(xù)反饋，更有類似嘉陵這樣充滿誠(chéng)意的對(duì)新興市場(chǎng)不斷探索的廠家，未來(lái)的某一天，我們真的能買到價(jià)優(yōu)質(zhì)廉的精品小排吧。