擁抱新賽道，創(chuàng)造新速度。4月18日，東風(fēng)日產(chǎn)攜超混電驅(qū)奇駿亮相2023年上海車(chē)展。作為日產(chǎn)全球首款雙電機(jī)混動(dòng)旗艦SUV，超混電驅(qū)奇駿融合了日產(chǎn)e-POWER和e-4ORCE兩大創(chuàng)新電驅(qū)技術(shù)，是日產(chǎn)電驅(qū)戰(zhàn)略的關(guān)鍵橋梁，肩負(fù)著日產(chǎn)電動(dòng)化戰(zhàn)略的重要使命。

在日產(chǎn)70年純電技術(shù)和近90年燃油技術(shù)強(qiáng)力加持下，憑借第二代e-POWER電驅(qū)技術(shù)，超混電驅(qū)奇駿實(shí)現(xiàn)100%純電驅(qū)動(dòng)，為用戶(hù)帶來(lái)無(wú)限接近電動(dòng)車(chē)的快速且平順、靜謐又平穩(wěn)的舒適出行體驗(yàn)，提供純粹電動(dòng)駕駛樂(lè)趣，幫助用戶(hù)享受激情自在的出行生活，贏得掌控人生的自信和滿(mǎn)足。

超混電驅(qū)奇駿

第二代e-POWER，純電駕乘靜謐體驗(yàn)

超混電驅(qū)奇駿搭載第二代e-POWER，兼顧高效率和高性能，采用與純電BEV相同的核心技術(shù)，駕駛感受無(wú)限接近純電，并免去充電煩惱與里程焦慮，帶來(lái)前所未有的電能混動(dòng)。

第二代e-POWER電機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，響應(yīng)極速，可快速輸出峰值扭矩?？勺儔嚎s比增程器搭配高效發(fā)電機(jī)，發(fā)電效率高，并兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性。由于發(fā)動(dòng)機(jī)扮演增程器角色，不參與驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)100%全時(shí)電驅(qū)，電控加速更加線(xiàn)性和順暢，電能制動(dòng)動(dòng)能回收更平滑和穩(wěn)定，有效避免傳統(tǒng)電車(chē)的暈車(chē)感。

超混電驅(qū)奇駿

依托專(zhuān)業(yè)發(fā)電增程器調(diào)校，增程器啟動(dòng)少，轉(zhuǎn)速低，日常行駛或急加速噪音小，配合智能能量管理系統(tǒng)，可以根據(jù)駕駛要求靈活充電，在確保高效動(dòng)力之時(shí)降低噪音，提升座艙靜謐性。

此外，超混電驅(qū)奇駿搭載e-Pedal單踏板模式、EV模式兩大便捷行駛功能，支持一鍵開(kāi)啟和關(guān)閉，更好的滿(mǎn)足各種環(huán)境下的駕駛需求。

雪狐電四驅(qū)e-4ORCE，精準(zhǔn)駕乘平穩(wěn)舒適

超混電驅(qū)奇駿搭載雪狐電四驅(qū)e-4ORCE，創(chuàng)新整合了四驅(qū)控制技術(shù)、四輪控制技術(shù)、底盤(pán)控制技術(shù)，將四驅(qū)控制技術(shù)從機(jī)械控制跨越到100%電控，從而擁有更為優(yōu)秀的加速和極高的性能上限。

雪狐電四驅(qū)e-4ORCE實(shí)現(xiàn)100%電控四驅(qū)，前電機(jī)功率/扭矩150kW/330N·m、后電機(jī)功率/扭矩100kW/195N·m，均為同級(jí)最大。同時(shí)電動(dòng)扭矩即時(shí)分配，智能調(diào)節(jié)輸出，無(wú)延遲響應(yīng)，并提供自動(dòng)、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)、雪地、越野等5種駕駛模式，讓駕駛者自信掌控多種路況。

超混電驅(qū)奇駿

同時(shí)，雪狐電四驅(qū)e-4ORCE支持1/100s四驅(qū)實(shí)時(shí)響應(yīng)，四輪獨(dú)立精準(zhǔn)控制，操控、過(guò)彎更精準(zhǔn)，循跡性更好。

此外，通過(guò)底盤(pán)控制技術(shù)，達(dá)到平衡制動(dòng)力分配，讓車(chē)身姿態(tài)更加穩(wěn)定，減少在城市交通中反復(fù)啟停俯仰與俯沖感，駕乘感受更加舒適。

外觀內(nèi)飾升級(jí)，智能科技舒適享受

外觀方面，超混電驅(qū)奇駿采用前沿設(shè)計(jì)美學(xué)，帶來(lái)更為出眾的車(chē)姿。沿襲日產(chǎn)家族V-Motion3.0設(shè)計(jì)語(yǔ)言，熏黑V型鍍鉻前臉，更加時(shí)尚大氣。加上LED星艦分體式大燈，眼神凌厲，自信中透露霸氣。全新設(shè)計(jì)的寬體輪拱、空氣簾、3D輪胎導(dǎo)流板等，提升空氣動(dòng)力學(xué)性能，進(jìn)一步降低風(fēng)阻系數(shù)，降低油耗，在車(chē)輛在高速行駛中更加安靜。同時(shí)，新車(chē)增加超混電驅(qū)專(zhuān)屬標(biāo)識(shí)，采用全新NISSAN車(chē)標(biāo)，彰顯與眾不同的身份和氣質(zhì)。

超混電驅(qū)奇駿

超混電驅(qū)奇駿的駕駛艙布局，除了全尺寸超大3屏聯(lián)動(dòng)外，全車(chē)配備同級(jí)獨(dú)有的Multi Layer人體工學(xué)座椅，提升駕乘的科技感和舒適感。同時(shí)，車(chē)內(nèi)采用超混電驅(qū)奇駿專(zhuān)屬內(nèi)飾，包括造型別致的全新電子換擋，科技感十足的藍(lán)色LED氛圍燈，以及中控臺(tái)等位置的高質(zhì)感金屬拉絲紋理及木紋膜片，營(yíng)造獨(dú)特的高級(jí)質(zhì)感。

超混電驅(qū)奇駿，入門(mén)即豪華，全系雙電機(jī)四驅(qū)

此次預(yù)售公布兩款級(jí)別，分別為超混雙電機(jī)四驅(qū)豪華版和超混雙電機(jī)四驅(qū)至尊版，入門(mén)即標(biāo)配第二代e-POWER、e-4ORCE雪狐電四驅(qū)、增強(qiáng)版ProPILOT超智駕、Nissan Connect超智聯(lián)2.0+、NISSAN i-SAFETY智能主動(dòng)安全系統(tǒng)、12.3英寸6核極速高清中控屏六大核心配置亮點(diǎn)。

超混電驅(qū)奇駿

同時(shí)超混雙電機(jī)四驅(qū)至尊版在此基礎(chǔ)上進(jìn)行升級(jí)，新增12.3英寸液晶儀表、10.8英寸HUD、無(wú)線(xiàn)充電、3區(qū)獨(dú)立控制自動(dòng)空調(diào)、主副座椅電動(dòng)加熱、智能感應(yīng)式電動(dòng)尾門(mén)、車(chē)頂行李架7大舒適便利性配置及19寸切削式輪轂外觀配置。

結(jié)束語(yǔ)

作為全球化車(chē)企，日產(chǎn)在產(chǎn)品的研發(fā)、導(dǎo)入、驗(yàn)證等領(lǐng)域有著一套嚴(yán)苛的全球化標(biāo)準(zhǔn)，自上而下十分重視產(chǎn)品質(zhì)量，保證產(chǎn)品不出問(wèn)題。此次亮相的超混電驅(qū)奇駿于去年7月日本本土上市，上市僅僅兩周，訂單就超過(guò)了1.2萬(wàn)輛，成為奇駿車(chē)系歷史上最快達(dá)到破萬(wàn)張訂單的車(chē)型，并榮獲2022年日本年度科技車(chē)大獎(jiǎng)，同時(shí)在歐洲及亞太市場(chǎng)，超混電驅(qū)奇駿也贏得了廣泛的口碑和關(guān)注。

繼車(chē)展之后，4月19日，東風(fēng)日產(chǎn)超混電驅(qū)奇駿全國(guó)媒體試駕正式啟動(dòng)，從上海出發(fā)沿長(zhǎng)江一路馳騁，最終抵達(dá)重慶，途徑6大省市，全程跨越3000多公里，覆蓋城市、高速、鋪裝山路等多種路況，體驗(yàn)100%全時(shí)電驅(qū)、雙電機(jī)四驅(qū)的核心產(chǎn)品實(shí)力，以長(zhǎng)江流域的多元文明深度詮釋超混電驅(qū)奇駿自由探索世界、從容掌控生活的價(jià)值內(nèi)涵。

超混電驅(qū)奇駿

?此外，超混電驅(qū)正式開(kāi)啟誠(chéng)意預(yù)售，預(yù)售期間可到東風(fēng)日產(chǎn)各大專(zhuān)營(yíng)店或在“日產(chǎn)智聯(lián)APP”下訂。