不可否認，憑借著奧德賽的改款以及賽那的國產，使得本田和豐田再一次于我國合資MPV領域對同為“日系三劍客”的日產形成了碾壓之勢。但實際上，在日本這個級別的MPV領域中，日產旗下的一款作品，反倒是讓本田和豐田顯得黯淡無光。而這款日產MPV作品，便是Serena！并且，為了緊跟時代潮流，日產Serena還在近期完成了換代更迭。

日前，有海外網友給出了一組全新一代日產Serena的實拍照。下面，就讓我們借此機會一起來領略一番這款在日本出盡風頭的MPV作品換代后的風采吧。

外觀方面，全新一代日產Serena會在品牌標志性的V-Motion設計語言之上進行優(yōu)化。它的前臉配上了一塊超大尺寸的進氣格柵，并在內部填充了多輻式熏黑飾條以及層梯式LED燈帶鋪陳，結合融入格柵的銳利頭燈，不僅顯得頗為大氣、時尚，還透露出些許概念車的未來感。

車側一面，新車的整體身形顯得頗為高大，并用上了雙色拼接處理，使其既保留了MPV應有的身姿，還很符合時下流行審美。此外，A柱的鏤空設計，也將有效減少視線盲區(qū)。

車尾部分，雙色拼接帶來的漸層式結構，配合L型尾燈，可在相對簡約的設計主體中，呼應上前臉的科幻美感。

視線來到車內，全新一代日產Serena的車內設計也將充分對應其科技氛圍濃郁的設計理念。新車的內艙中，配備了一塊大尺寸智聯屏，輔以取消了大部分物理按鍵之后的中控布局，還頗有些太空座艙的既視感。

空間部分，全新一代日產Serena有著4690x1695x1870（1885）mm的長寬高和2米87的軸距。雖說尺寸參數比起國內現售的奧德賽和賽那會略微小一些，但別具一格的空間排布和日產特有的“大沙發(fā)”設定，倒是不會讓其內部空間的各個區(qū)域顯露出局促的感覺。

動力方面，全新一代日產Serena會有兩種動力版本可選。一種是2.0L直列四缸自然吸氣發(fā)動機+CVT變速箱的組合，其最大功率是150馬力，最大扭矩是200?！っ住＿€有一種是1.4L直列三缸自然吸氣發(fā)動機+電動機組成的e-POWER混動系統(tǒng)。另外，其汽油版車型還會提供四驅系統(tǒng)可選。

據悉，全新一代日產Serena在日本的預售區(qū)間約合人民幣14.46萬-21.68萬元之間。那么，如果全新一代日產Seren未來能引入國內銷售的話，你會考慮嗎？