12月2日，特斯拉正式向百事可樂公司交付首批Tesla Semi電動卡車，交付儀式在特斯拉內華達超級工廠舉行。

有意思的是，Tesla Semi這款車很早就已經(jīng)發(fā)布，從發(fā)布到交付的時間確實很久。所以當發(fā)布會一開始，特斯拉CEO埃隆·馬斯克就開著一輛Tesla Semi進入現(xiàn)場之后，他也開玩笑說：Tesla Semi 的交付距離發(fā)布已經(jīng)五年了。

繼 Model Y 之后，Tesla Semi 是特斯拉交付給客戶的第一款新車型。該車型由于電池限制的原因，原定于2019年投產(chǎn)的計劃已多次推遲。

據(jù)特斯拉的介紹，此次交付的 Semi 車型續(xù)航里程500英里（約合805公里），而且“駕駛起來超級有趣”。未來特斯拉將會推出續(xù)航里程可能達到621英里（約1000公里）的 Semi 車型。此外，預計近期特斯拉還將通過ROBOTAXI開展無人駕駛出租車運營業(yè)務。

回歸到車輛本身，外觀方面，作為一輛卡車，Semi的整體造型十分大氣。與傳統(tǒng)燃油卡車不同的是，Semi的前擋風玻璃造型和大燈的造型都更有科技感。 此外，該車可能配備10個攝像頭，作為智能駕駛輔助系統(tǒng)的傳感器，預計新車在智能駕駛方面將會有更強的表現(xiàn)。

進入車內，你會發(fā)現(xiàn)Semi取消了副駕駛區(qū)域，駕駛員座椅位于駕駛艙中央，從而帶來更加開闊的視野。為了更詳細地顯示車輛及道路信息、左右后視鏡影像等內容，Semi的駕駛座椅兩側還設置了超大觸摸屏，科技感十足。 當然了，主駕駛的可調節(jié)扶手和水杯架以及后排可調節(jié)座椅等舒適性配置也有考慮到，頗為人性化。

由于Semi為純電卡車，純電動架構讓其擁有更低的重心，降低了翻車的風險，同時也降低了碰撞事故中零件侵入駕駛室的幾率，一定程度提升了被動安全性。得益于制動能量回收系統(tǒng)的減速作用，車輛還能夠在下坡減速時減少對剎車片的磨損。有意思的是，特斯拉Semi還采用了防爆性能更強，“接近核級防爆能力”的玻璃，也是出于安全性的考慮。

動力方面，特斯拉暫未公布新車動力系統(tǒng)功率、扭矩等參數(shù)。但是官方稱新車空載時0-96km/h加速時間僅需5秒，滿載（約37噸）時則為20秒。續(xù)航方面，特斯拉Semi的滿載續(xù)航里程可達500英里（約805公里）。此外，特斯來還為使用者配備輸出功率可高達1.5兆瓦的Semi專用充電樁-Megacharger。同時與Megacharger配套的卡車站將陸續(xù)在美國和歐洲建成，為卡車司機提供更加多元化的服務。