10月17日，比亞迪第二代秦PLUS、 秦L EV上新加推發(fā)布會在廣州成功舉辦，第二代秦PLUS DM-i新增128KM進取型，官方指導價為7.98萬元，第二代秦PLUS EV新增420KM進取型和510KM進取型，官方指導價分別為8.98萬元和9.98萬元，秦L EV限時狂歡價則為10.98-12.98萬元。

在產品力層面，第二代秦PLUS EV的續(xù)航表現尤為亮眼。其搭載的“刀片電池+八合一電驅總成”黃金動力組合，配合寬溫域熱泵系統(tǒng)，可實現零下30攝氏度到零上40攝氏度的溫度里工作，大幅提升冬季續(xù)航能力。

針對插混用戶對純電長續(xù)航的需求，第二代秦PLUS DM-i加推128公里進取型。同時，第二代秦PLUS DM-i的NEDC百公里虧電油耗優(yōu)化至2.69升，在降低用戶用車成本的同時，也兼顧了燃油經濟性與環(huán)保屬性。

在行車輔助方面，第二代秦PLUS新增了通行效率優(yōu)先和危險加塞提醒功能；在智能座艙方面，第二代秦PLUS不僅新增手車互聯功能，還支持大屏觀影、隱私模式等，未來還會新增無麥K歌、智能語音游戲等新功能。

相比之下，秦L EV則選擇了差異化的產品路線，瞄準的是對駕乘品質、安全性能和操控體驗有更高要求的消費群體。此次加推的545KM云輦型搭載的云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)，這一通常在更高級別車型上才出現的配置，通過實時調整懸架軟硬，顯著提升了行駛質感。

TBC爆胎穩(wěn)行系統(tǒng)則為高速行車提供了額外的安全保障，展現了比亞迪在安全技術上的深度思考。配合后驅布局帶來的操控優(yōu)勢，秦L EV試圖在純電A級轎車市場樹立新的技術標桿，不僅要滿足基本出行需求，更要提供更具質感的駕乘體驗。

第二代秦PLUS和秦L EV不斷升級換代，說明緊湊型轎車這個市場已經進入了一個全新的競爭階段。這兩款車不僅是比亞迪在市場中穩(wěn)固地位的重要舉措，也是我們觀察中國車市變化的一個重要窗口。