9月是學(xué)生們的開(kāi)學(xué)月,也是車企們進(jìn)入“金九銀十”的開(kāi)端。這個(gè)月,學(xué)生們迎來(lái)了開(kāi)學(xué)考,而車企們也面臨“大考”。作為“開(kāi)學(xué)”第一場(chǎng)“考試”,對(duì)每一個(gè)“新生”來(lái)說(shuō)都意義非凡。

先前,經(jīng)歷了因原材料上漲帶來(lái)的新車漲價(jià)潮,以及疫情導(dǎo)致的滬上汽車產(chǎn)業(yè)幾近停滯,車市受到了劇烈沖擊。好在隨著供應(yīng)鏈恢復(fù)和購(gòu)置稅減半政策的實(shí)施,車市逐步回暖。因此,在“金九”這個(gè)銷量旺季里,車企的銷量表現(xiàn)不僅表征了國(guó)內(nèi)車市的整體行情,更對(duì)年底交付“答卷”起到了激勵(lì)作用。

在不少車企眼中,能應(yīng)對(duì)疫情和“芯荒”席卷的挑戰(zhàn),保持不掉隊(duì)已是難能可貴,但對(duì)于那些善于把握時(shí)代、勇于創(chuàng)變的企業(yè)而言,這場(chǎng)前所未有的挑戰(zhàn)里,也蘊(yùn)藏著無(wú)限機(jī)遇,一旦抓住,便能實(shí)現(xiàn)難得的飛躍提升。其中,上汽大眾就是一個(gè)高質(zhì)量發(fā)展樣本。

日前,上汽集團(tuán)發(fā)布9月產(chǎn)銷快報(bào),數(shù)據(jù)顯示,上汽大眾9月批售達(dá)13萬(wàn)臺(tái),同比上升4.1%,這也是其連續(xù)第四個(gè)月實(shí)現(xiàn)零批售雙增,“成績(jī)單”顯得格外耀眼。此外,1-9月,上汽大眾累計(jì)銷量還實(shí)現(xiàn)了13.1%的穩(wěn)健增長(zhǎng)。有的人可能會(huì)問(wèn),在這樣的大環(huán)境下,上汽大眾為何能實(shí)現(xiàn)銷量的穩(wěn)步攀升?秘訣就在于其在產(chǎn)品力方面的不斷革新,以及持續(xù)升級(jí)用戶體驗(yàn)的極佳誠(chéng)意。

還記得在前不久的成都車展上,上汽大眾推出了全面煥新的途昂X及2023款途觀家族等多款產(chǎn)品,在拉開(kāi)品牌SUV車型煥新之旅的同時(shí),為“金九銀十”傳統(tǒng)車市旺季做足了準(zhǔn)備,而SUV家族的市場(chǎng)表現(xiàn)也確實(shí)沒(méi)有讓人失望,9月銷量占整體銷量近3成。值得一提的是,途觀L 2023款還增加了280TSI 潮創(chuàng)限定版車型,這一“新成員”將途觀L的車型指導(dǎo)價(jià)下沉至20萬(wàn)內(nèi),驚艷了不少消費(fèi)者。憑借著低油耗和實(shí)惠的價(jià)格,相信這臺(tái)入門款車型能為SUV家族再添新活力。

我們?cè)賮?lái)看看今年密集投放的其他新車,“辣饅頭”凌渡L、“雙面?zhèn)b”新朗逸、“三好生”新威然以及ID.家族“三劍客”等接連上市,終端效應(yīng)也逐漸顯現(xiàn)。朗逸家族月銷超過(guò)4萬(wàn)輛、帕薩特銷量突破2萬(wàn),凌渡L也連續(xù)兩個(gè)月破萬(wàn),這些高價(jià)值、高質(zhì)量的新車,不僅刷新了上汽大眾在消費(fèi)者心目中的形象,更成為了銷量的“扛把子”。

產(chǎn)品力只是上汽大眾保證銷量成績(jī)的其中一大武器,另一大武器就是不斷升級(jí)服務(wù),為用戶打造更優(yōu)的購(gòu)車用車體驗(yàn)。說(shuō)到這里,可能不禁有人吐槽,現(xiàn)在的車企天天在談?dòng)脩?、談體驗(yàn),然而真正做到的并沒(méi)有幾家。但上汽大眾卻用實(shí)際行動(dòng),打消了大家的顧慮。為給用戶帶來(lái)更好的體驗(yàn),除了能在24小時(shí)快速解決用戶問(wèn)題,上汽大眾還打造了一款綜合型服務(wù)APP——上汽大眾超級(jí)APP,覆蓋了用戶買車用車養(yǎng)車全周期。

在該APP內(nèi),通過(guò)資訊、社交、生活方式、線上購(gòu)物、智慧車聯(lián)等多個(gè)版塊和功能,用戶不僅可以及時(shí)獲取企業(yè)各大車型信息,跟車主展開(kāi)交流,還可以聯(lián)網(wǎng)隨時(shí)查看自己車輛的狀況,預(yù)約維修保養(yǎng)、購(gòu)買原裝附件等。其所提供的多樣化用車服務(wù),不僅涵蓋了車主用車生活的各個(gè)方面,還打通了車機(jī)和手機(jī)的信息交互,確保了車輛內(nèi)外的無(wú)縫體驗(yàn)。

此外,圍繞新能源車型ID.系列,上汽大眾建設(shè)了ID. Store(X)新能源城市展廳,這些展廳的選址都在各大重點(diǎn)城市的繁華商圈,以使ID.車型更加貼近消費(fèi)者,為用戶提供更便捷、滿意的服務(wù)。利用客流量密集度高和靠近消費(fèi)群體的優(yōu)勢(shì),ID. Store(X)不僅提高了大眾品牌及MEB產(chǎn)品曝光量與關(guān)注度,更滿足了消費(fèi)者對(duì)線上服務(wù)和線下體驗(yàn)深度融合的需求。

在J.D. Power最新推出的中國(guó)新能源汽車客戶體驗(yàn)價(jià)值研究(NEV-CXVI)中,上汽大眾在國(guó)際品牌細(xì)分市場(chǎng)新能源汽車客戶體驗(yàn)價(jià)值中,與新能源大佬特斯拉并列第三,而寶馬和梅賽德斯-奔馳則分別摘得此分類的冠亞軍。這也足以證明,上汽大眾在用戶體驗(yàn)方面做得確實(shí)可圈可點(diǎn)。

如今的上汽大眾,累計(jì)產(chǎn)銷量已突破2500萬(wàn)輛,當(dāng)獲得那么多用戶信賴時(shí),除了要保證過(guò)硬的產(chǎn)品力,升級(jí)用戶體驗(yàn)也需要更加不遺余力,用更好的服務(wù)來(lái)回饋用戶的信任,其未來(lái)的表現(xiàn)或許更加值得我們期待。