絕大多數(shù)的汽車，具有一個官方指導(dǎo)價，但實際成交的話，一般會在這個基礎(chǔ)價格上，還能有著幾千上萬的優(yōu)惠幅度。有些好幾十萬的車，動不動就能降價好幾萬，調(diào)價幅度如此之大，不由得讓人深思：4S店銷售賣一輛車到底能賺多少錢？知乎上有位大神為此問題做了很深入的分析，下面請看：

話說這位叫做暮四的大神，有位朋友（很神奇的一個角色）恰好在4S店做了N年銷售顧問，服務(wù)過的品牌包括比亞迪、江淮、長安鈴木、長城、一汽-大眾等。賣個車銷售到底能賺多少錢，還得分走量的車型和賺利潤的車型來講。

走量車型提成=50-200元/輛

走量車型是幾乎不用宣傳都能很好賣的車型，像哈弗H6這種月銷7萬輛的車子，賣得那么好只有單車提成，賣一輛車給多少錢。根據(jù)品牌和車型的不同，提成一般為50元-200元/輛。

利潤車型提成=單車提成（50-200元/輛）＋利潤提成（2%-10%）

利潤車型都不是很好賣的車型，那些不受市場認可的庫存車以及廠家給定銷售任務(wù)的車型，都歸屬于這類車型。銷售利潤車型除了剛才提到的50-200元的提成，還有車型的利潤提成（車輛成交價格減去進價和運營成本。根據(jù)品牌與車型的不同，提成約為該車型利潤的2%-10%。）

除此之外，還有一類“特殊車型”，比如刮蹭掉了一塊漆（當然會修復(fù)好再買）等等的，這樣的車型除了單車提成外，還會有特殊獎勵，獎勵金額也因品牌和車型的不同而不同。

通過上面的分析可以知道，銷售顧問的收入還是來自于提成和獎金。底薪？底薪大多數(shù)都是當?shù)氐淖畹蜆藴剩行┑晟踔習(xí)]有底薪。畢竟大部分老板都想銷售多賣車，你沒賣出車，日子肯定不好過。這么看來，4S店銷售賣車的提成其實是比較微薄的。

其實單單賣車的提成并不多，銷售更多的都是靠精品、保險、貸款、二手車置換等等來賺錢。

周邊提成=精品利潤X（2%-8%）+上牌（50元）＋保險（50元）＋其他捆綁（50-200元）

汽車腳墊、貼膜、座套等等這些東西都是汽車精品。這些東西在4S店銷售也是有銷售任務(wù)的，要達到一定銷售額后才會按利潤的百分比提成，一般是2%-8%不等。

以某款太陽膜為例，進價750元，一般4S店核算成本會到1200元左右（包括人工、水電、門面等的成本），而銷售顧問一般會賣到1500－3000元不等。所以，精品提成在銷售收入中占得比例還是比較高的。

此外，如果在4S店上牌，4S店銷售提成一般為50元/輛，新車在4S店上保險，一般提成也是50元/輛。

當然還有會員卡和其他售后產(chǎn)品的捆綁銷售，這方面的提成約為50-200元/輛。

綜上所述，4S銷售顧問的收入為=單車提成＋利潤提成（車型＋精品等）＋上牌/保險提成＋特殊車型銷售獎勵。把一臺車相關(guān)的所有提成加起來，大部分情況下一臺車的提成也就300-1000之間，有超過1000就已經(jīng)算高了。

看似銷售顧問的提成多少跟買車的人一點關(guān)系都沒有，實際上如果知道了，還是對買車有一點幫助。理論上，只買裸車是最劃算，不過銷售顧問不一定肯賣給你，就算賣了可能也會很不上心。所以建議利潤很高的精品、裝飾通通不要，而保險、上牌、貸款這些如果跟外面差得不是特別多的話可以都讓4S店做。