隨著11代思域和第六代CR-V相繼到來，本田雅閣也傳來了換代的消息，按照本田思域的做法，每兩代車型會(huì)采取重大革新，第十代思域和雅閣都完全改變了造型風(fēng)格和動(dòng)力系統(tǒng)，所以說第十一代思域的改變不算翻天覆地，而十一代雅閣的預(yù)測(cè)也是如此。目前已經(jīng)有申報(bào)圖曝光，大概可以看出外形輪廓和設(shè)計(jì)。

不難看出，現(xiàn)時(shí)的本田車型已經(jīng)逐漸形成家族式設(shè)計(jì)，并且在同時(shí)期車型中能明顯找到共通的設(shè)計(jì)元素。以往日系品牌，包括豐田、本田、日產(chǎn)，每一代車型甚至在同年各個(gè)級(jí)別車型中都難以看到相似的設(shè)計(jì)元素。但現(xiàn)在從第十代雅閣開始可以看出，本田家族式設(shè)計(jì)逐漸形成，到了第十一代雅閣，簡直就是放大版的十一代思域。

從渲染圖可以明顯看出，新一代雅閣除了中網(wǎng)造型，車燈、機(jī)蓋、A柱、C柱甚至尾燈都能找到思域的影子，與思域最新的設(shè)計(jì)理念一樣，降低前擋玻璃的傾斜角度，降低發(fā)動(dòng)機(jī)蓋高度，降低窗線，形成更好的駕駛視野，也形成了超長的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，從側(cè)面看尤其夸張，這比例感覺就像是縱置后驅(qū)車型。

與思域略有不同的是，新一代雅閣的車頂溜背比較靠后，C柱極為傾斜，一直延伸到尾箱，這種感覺又有點(diǎn)像十代思域，有點(diǎn)掀背車的感覺，但后備箱門的開口面積也許會(huì)受到影響。

尾燈造型十分像思域，只不過采用了貫穿式效果。從尾部看，雅閣造型范圍比現(xiàn)款思域更加運(yùn)動(dòng)。

當(dāng)然實(shí)車還是要等到發(fā)布當(dāng)日才揭曉，但按照目前公布的信息來看，外形設(shè)計(jì)已經(jīng)八九不離十，能準(zhǔn)確預(yù)判十一代雅閣的基本外形，剩下的就看細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)了。

動(dòng)力方面，有消息指將會(huì)延續(xù)現(xiàn)款雅閣的動(dòng)力配置，也就是1.5T地球夢(mèng)和2.0L混動(dòng)，動(dòng)力參數(shù)方面應(yīng)該會(huì)輕微上調(diào)，正如十一代思域一樣。

第十代雅閣和思域的革新可以說是相當(dāng)成功，無論是外形設(shè)計(jì)還是地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)，都積累了不少用戶，尤其是雅閣，擁有同級(jí)中很高的性價(jià)比。但第十一代雅閣能否延續(xù)這份成功？還是像換代思域一樣備受嫌棄？真的很難判斷，希望雅閣能夠延續(xù)高性價(jià)比和運(yùn)動(dòng)感等美譽(yù)吧！