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江淮新能源萬里公測再啟航,iEVS4用行動打消電動車"續(xù)航"顧慮

參考汽車-太平洋號
聚焦行業(yè)熱點,傳播汽車文化。
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電動車真的只能局限于城市內(nèi)上下班代步通勤嗎?

為了用行動來打破外界對電動車的這一狹隘偏見,6月5日,江淮新能源iEVS4領新上市暨萬里公測第二季北京站在北京雁棲湖盛大開啟。來自行業(yè)媒體記者和江淮新能源車主代表共同見證了這一重要時刻。

江淮新能源萬里公測再啟航,iEVS4用行動打消電動車"續(xù)航"顧慮

在此之前,江淮新能源萬里公測車隊從合肥江淮大眾生產(chǎn)線出發(fā),一路經(jīng)過淮南、徐州、濟南、滄州和天津,總行駛里程達到1400余公里,并最終順利抵達北京?;顒舆^程中,江淮新能源對外實時播報了公測動態(tài),讓更多的人親身體驗了一把綠色低碳出行的魅力。而且還是長途出行!

眾所周知,一直以來普羅大眾消費者對于純電動車的定位認知,往往只是停留在城市內(nèi)上下班的短途代步通勤,無法滿足多樣化的長途出行需求。原因很簡單,電動車充一次電能跑的距離遠遠還趕不上燃油車,并且充電也并不方便、尤其跑長途過程中加電。

需要指出,這在過去較長一段時期內(nèi),確實也是一個現(xiàn)實問題。續(xù)航里程短、充電時間長、充電樁少不方便,這一度被視為阻礙電動車走進尋常百姓家的三個非常關鍵的因素。當然,還有一點就是現(xiàn)階段電動車的購買性價比不高。所以對于大多數(shù)普通消費者而言,潛意識里對電動車的誤解很深、接受程度很低。

問題在于,在包括電池能量密度、快速充電等科技技術(shù)日新月異,充電樁等基礎配套設施不斷完善的今天,大眾對于電動車的傳統(tǒng)誤解還無法消除嗎?

江淮新能源萬里公測再啟航,iEVS4用行動打消電動車"續(xù)航"顧慮

為了更好的向公眾科普這個問題,江淮新能源從去年開始在全國范圍內(nèi)舉辦萬里公測活動,廣邀行業(yè)人士、主流媒體和廣大車友共同參與江淮新能源電動車產(chǎn)品的長距離公開測試,旗下的"明星"產(chǎn)品——江淮iEV6E運動版也成為行業(yè)內(nèi)首個順利完成萬里公測的純電動車型。

基于去年的不錯效果和成功經(jīng)驗,今年5月底開始,江淮iEVS4萬里公測第二季在合肥江淮大眾生產(chǎn)基地全新開跑。根據(jù)官方介紹,本季萬里公測共分東、西、南、北四條線路,首先開啟的北線之旅,江淮iEVS4車隊從合肥出發(fā),一路經(jīng)過淮南、徐州、濟南、滄州和天津,最終"會師"首都北京。

值得一提的是,在這段長達一千四百多公里的長距離公開測試中,江淮iEVS4用出色表現(xiàn)回應了人們對純電動車在長途遠行上的各種疑慮。譬如,在徐州開往天津的路段,iEVS4車隊就進行了一場模擬真實用車需求下的單日極限續(xù)航測試。

在長達648km的行駛過程中,在接近滿電的情況下從徐州出發(fā),抵達天津后電量還剩51%,途中充了三次電,分別是在服務區(qū)短暫休整、午餐以及晚餐的間隙進行的,絲毫不影響正常的行程安排。結(jié)合實際道路駕駛來看,iEVS4高達470km的綜合工況續(xù)駛里程和強悍的快充性能,讓同行媒體和車主倍感意外,甚至一些車主驚呼"原來電動車這么能跑!"。

江淮新能源萬里公測再啟航,iEVS4用行動打消電動車"續(xù)航"顧慮

當然,能夠讓這段長途如此順利進行的一個很關鍵的外界因素在于,沿途高速和城區(qū)路段上完善的充電設施給車隊提供了非常給力的充電保障。由此可見,經(jīng)過最近幾年政府及社會資本的積極參與,我國在新能源汽車充電等基礎配套實施方面確實已經(jīng)取得了斐然的成就。

所謂"兵馬未到糧草先行",在此給充電網(wǎng)絡基礎設施的建設和運營相關方點贊!在筆者看來,江淮新能源萬里公測活動不僅是一次對江淮新能源電動車產(chǎn)品的全方位的長距離公測活動,也是江淮新能源普及新能源汽車,倡導綠色出行,體驗"藍天保衛(wèi)戰(zhàn)"成果的創(chuàng)新形式。

江淮新能源萬里公測再啟航,iEVS4用行動打消電動車"續(xù)航"顧慮

熟悉和關注江淮的人都知道,江淮汽車的前身是成立于1964年的合肥江淮汽車制造廠,此后的40多年間,其一直躬耕于商用車領域。隨著2008年1月其首款轎車賓悅的批量下線,標志著江淮正式從商用車拓展至乘用車市場。時至今日,江淮汽車已經(jīng)涵蓋乘用車、卡車、客車三大板塊的整車及零部件領域。

雖說得益于前些年國內(nèi)車市、尤其SUV細分市場的一片大好形勢,江淮的"商轉(zhuǎn)乘"戰(zhàn)略一度也取得了輝煌的成績,但隨著近兩年國內(nèi)車市急轉(zhuǎn)直下,包括SUV在內(nèi)的燃油車市場每況日下競爭不斷加劇。在此背景下,本來在燃油乘用車領域根基尚淺的江淮不可避免地受到了較大沖擊。

江淮新能源萬里公測再啟航,iEVS4用行動打消電動車"續(xù)航"顧慮

要想不被市場淘汰、并在未來的競爭中掌握主動權(quán),不斷加碼新能源領域、向"新四化"方向轉(zhuǎn)型,成為了江淮當下的一項戰(zhàn)略重心。

可以說,此次"萬里公測"活動為消費者全面展現(xiàn)了江淮iEVS4在性能、續(xù)航、充電、安全等方面的強大產(chǎn)品力和綜合優(yōu)勢。作為一款高性價比的入門級新能源汽車,親民的價格和超長續(xù)航不僅成為代步神器,更是家庭購車的首選。

期待在接下里的行程里,江淮iEVS4能夠用持續(xù)出色的表現(xiàn),提升公眾對新能源汽車的信賴與認可。講真!都2019年了,無論是日常的城市內(nèi)代步通勤,還是偶爾的長途旅行,電動車出行我看行。

聲明:本文由太平洋號作者撰寫,觀點僅代表個人,不代表太平洋汽車。文中部分圖片來自于網(wǎng)絡,感謝原作者。
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2022-07-19
智駕大橫評

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