不知是從什么時(shí)候開始，2021年最火車型之一的坦克300的熱度也降了下來，野性消費(fèi)回歸到了理性上來。這其中有坦克300前期營銷發(fā)力太猛的原因；有消費(fèi)的期待與實(shí)際產(chǎn)品之間有落差的原因；有提車難、等車煩的購車體驗(yàn)差的原因；有二手車市場堆積成山的坦克300的原因等。介于這些原因，相信有不少消費(fèi)者也看膩了坦克300，便把目光投向了剛剛申請完外觀專利的奇瑞旗下硬派SUV捷途T-X上來。同時(shí)，捷途T-X被爆出或許售價(jià)定在15-16萬元，自帶差速鎖。

捷途T-X又是一輛復(fù)古外觀的硬派SUV。毫不夸張地說，捷途T-X就是眼紅坦克300在細(xì)分市場的強(qiáng)勢地位而設(shè)計(jì)的，而后者出圈的原因之一就是復(fù)古且硬派的外觀設(shè)計(jì)。從此次外觀專利上看，專利圖與早前發(fā)布會上亮相的實(shí)車的外觀基本保持一致，甚至與路虎衛(wèi)士有些相似。特別是前臉部分粗壯的下保險(xiǎn)杠、外露式拖車鉤以及絞盤預(yù)留口，不管是裝飾還是真家伙，都透露出不錯的硬派氣息。中網(wǎng)處的設(shè)計(jì)與福特Bronco有異曲同工之妙，捷途品牌英文字母排列在中網(wǎng)前，還帶有發(fā)光效果。大燈沒有一味地模仿別人使用圓形，而是使用類似方塊的燈組。

捷途T-X有做網(wǎng)紅的潛質(zhì)，從外觀專利圖還能看到原廠車頂框、全地形輪胎、尾門采用側(cè)開方式、外掛式備胎或者儲物箱以及高位剎車燈，僅就單獨(dú)看這套車頂框就很有亮點(diǎn)，拓展性與實(shí)用性比普通的行李架要強(qiáng)，像高位剎車燈這類配置，還打造出不錯的運(yùn)動氣質(zhì)，這點(diǎn)與賽博坦克300的氣質(zhì)有些類似。

比起捷途T-X外觀吸睛，新車到底什么時(shí)候上市、產(chǎn)品又有哪些特性更受關(guān)注。上市時(shí)間目前還石沉大海，有不少人揣測上市時(shí)間，其中不乏言之鑿鑿者，可能最快也要到今年年底了。產(chǎn)品方面，有捷途汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，如果中國品牌能做出一款價(jià)格在15萬元到16萬元，帶差速鎖、也有一定輕型越野能力的產(chǎn)品，用戶是愿意玩的，正是基于這樣的表達(dá)，很難說捷途T-X不是該負(fù)責(zé)人口中的那款車。如果是15-16萬元的話，那么是否可以推測捷途T-X的尺寸要小于坦克300，定位要低于坦克300，打算做中國版的鈴木吉姆尼？

誕生于昆侖架構(gòu)的捷途T-X，其實(shí)給消費(fèi)者留有不少想象的空間，像是否使用鯤鵬發(fā)動機(jī)、鯤鵬DHT混動，還有奇瑞在繼威麟X5之后再無造硬派SUV的實(shí)操經(jīng)驗(yàn)和數(shù)據(jù)，此前留下的底子是否足夠支撐新車與時(shí)俱進(jìn)？這些問題都有待考證，而留給捷途T-X的時(shí)間不會太多，像捷途T-X這樣一點(diǎn)一點(diǎn)擠牙膏式的曝光信息，距離正式上市更是遙遙無期，消解著是人們滿懷期待的激情，就怕等捷途T-X真的上市了，黃花菜也涼了。