內飾布局與國內外銷售的普通版FA、FD、FG、FN是一樣的，

　　但是主色調從藍色變成了紅色，更配合Type-R的身份。

　　一如過去的Type-R車型，新的FD2上不配備影音系統(tǒng)，但在選配件清單里

　　可以找到。門邊、座椅的顏色則有兩種選擇，紅黑相間或者全黑拉紅線。

　　對比日規(guī)Type-R的布局設計，這副圖則是歐規(guī)的左駕版（FN2），

　　相比較之下筆者更喜歡歐規(guī)，無論設備上還是裝修上都比日規(guī)優(yōu)秀。

　　沒有上代的RECARO標志的桶型座椅。

　　相信無須過太多的時日，國內的眾多新CIVIC的車主就會開始尋找和流用這顆

　　方向盤了。相信對于那些VTI型的車主，即使放棄掉音響控制功能也會在所不計。

　　白色配襯紅色和黑色配襯紅色已經是HONDA的拿手好戲。

　　紅線落于8400轉，而峰值馬力在8000轉便達成。

　　i-VTEC工作燈及轉波燈，都成了標準配備。

　　鑰匙已經沒有太多的作用，除了防盜和打開電門外，啟動引擎必須按動“Engine Start”。

　　六前速手排變速桿恢復傳統(tǒng)模樣，不再如EP3般從中控臺上突出。

　　歐規(guī)的三門揭背版Type-R（FN2）也于2007年開始發(fā)售，估計其使用的

　　引擎為K20Z3，馬力只有201匹，但六前速變速箱的設定與FD2完全相同。

　　粗略地看完這臺最新的Type-R之后會有什么感想呢？很想試車嗎？甚至想據為己有嗎？或者比較難了，這臺FD2不會推出左駕版，甚至更有風聲說連出口也不會，因為用于出口的版本早已推出，就是那臺三門揭背的歐版車型，那臺還有左駕型號，如果想領略Type-R風范的國人，只能等待、再等待了。