作為東風(fēng)旗下高端新能源品牌的嵐圖追光L與小米首款量產(chǎn)車型SU7，雖然同屬中大型新能源車型，但在動(dòng)力架構(gòu)、駕駛特性與定位上存在顯著差異。前者以插混系統(tǒng)兼顧性能與長(zhǎng)續(xù)航，后者則以純電驅(qū)動(dòng)聚焦科技與運(yùn)動(dòng)，兩款車型開(kāi)起來(lái)的區(qū)別體現(xiàn)在動(dòng)力響應(yīng)、底盤調(diào)校、智能交互等多個(gè)維度，選擇哪款取決于用戶對(duì)動(dòng)力形式、駕駛場(chǎng)景及品牌調(diào)性的偏好。

嵐圖追光L和小米SU7 價(jià)格

核心參數(shù)對(duì)比

嵐圖追光L全系搭載1.5T插混系統(tǒng)（150馬力發(fā)動(dòng)機(jī)+517馬力雙電機(jī)），系統(tǒng)綜合功率660Ps、綜合扭矩915N·m，官方0-100km/h加速4.8s；電動(dòng)四驅(qū)布局，支持標(biāo)準(zhǔn)/舒適/經(jīng)濟(jì)/運(yùn)動(dòng)/純電/混動(dòng)/個(gè)性化+雪地地形模式切換。小米SU7 Max版（2024/2026款）雙電機(jī)四驅(qū)實(shí)現(xiàn)2.78秒破百，性能對(duì)標(biāo)超跑；后驅(qū)版加速5.28-5.7秒，兼顧日常動(dòng)力與節(jié)能。嵐圖追光L中大型車尺寸（5125×1985×1505/1522mm，軸距3010mm），5座布局；小米SU7中大型車尺寸（4997×1963×1440-1460mm，軸距3000mm），5座布局。嵐圖追光L CLTC純電續(xù)航410km、綜合續(xù)航1400km，WLTC純電續(xù)航327km；800V高壓平臺(tái)，快充僅需0.2小時(shí)。小米SU7 2026款Pro以94.3kWh電池實(shí)現(xiàn)902km CLTC超長(zhǎng)續(xù)航，2024款Pro也達(dá)830km，滿足長(zhǎng)途需求；標(biāo)準(zhǔn)版700-720km覆蓋日常通勤。800V平臺(tái)車型（2024/2026款Max）快充僅需0.32小時(shí)，400V車型快充0.42-0.5小時(shí)。小結(jié)：嵐圖追光L在綜合續(xù)航和快充速度上略勝一籌，而小米SU7在純電續(xù)航和加速性能上表現(xiàn)更優(yōu)。

動(dòng)力與駕駛感受

嵐圖追光L的插混系統(tǒng)在純電模式下動(dòng)力響應(yīng)直接，4.8秒的加速帶來(lái)強(qiáng)烈推背感，多駕駛模式適配不同場(chǎng)景；電動(dòng)四驅(qū)+雙叉臂/多連桿懸掛（Ultra版空氣懸掛+后輪轉(zhuǎn)向）保證操控穩(wěn)定性與濾震舒適性，高速過(guò)彎或顛簸路面表現(xiàn)從容。其混動(dòng)模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)介入時(shí)的震動(dòng)和噪音控制較好，動(dòng)力輸出平順。小米SU7 Max版的雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)帶來(lái)2.78秒的極致加速體驗(yàn)，動(dòng)力響應(yīng)迅猛，推背感強(qiáng)烈；后驅(qū)版后置布局優(yōu)化前后配重，操控精準(zhǔn)。全系標(biāo)配前雙叉臂+后五連桿獨(dú)立懸掛，Max版搭載空氣懸掛+軟硬/高低可變調(diào)節(jié)，可適配運(yùn)動(dòng)/舒適場(chǎng)景。純電驅(qū)動(dòng)的特性使其動(dòng)力輸出更加線性，靜謐性出色。小結(jié)：嵐圖追光L的插混系統(tǒng)兼顧了性能與續(xù)航，適合對(duì)長(zhǎng)途出行有需求的用戶；小米SU7的純電驅(qū)動(dòng)則在動(dòng)力響應(yīng)和靜謐性上更具優(yōu)勢(shì)，適合追求極致性能和科技感的用戶。

底盤與操控表現(xiàn)

嵐圖追光L的底盤調(diào)校偏向舒適性，雙叉臂/多連桿懸掛組合能夠有效過(guò)濾路面顛簸，Ultra版的空氣懸掛+后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向進(jìn)一步提升了操控穩(wěn)定性和舒適性，高速過(guò)彎時(shí)車身側(cè)傾控制較好。電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)在濕滑路面提供了良好的抓地力，駕駛信心充足。小米SU7的底盤調(diào)校則更偏向運(yùn)動(dòng)，前雙叉臂+后五連桿獨(dú)立懸掛組合提供了精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向響應(yīng)和穩(wěn)定的車身控制，Max版的空氣懸掛+可變懸掛系統(tǒng)能夠根據(jù)駕駛模式調(diào)整懸掛硬度，兼顧運(yùn)動(dòng)與舒適。后驅(qū)版的后置布局優(yōu)化了前后配重，操控更加靈活，轉(zhuǎn)彎半徑較小，城市駕駛更加便捷。小結(jié)：嵐圖追光L的底盤更注重舒適性，適合長(zhǎng)途駕駛和商務(wù)出行；小米SU7的底盤則更偏向運(yùn)動(dòng)，適合追求駕駛樂(lè)趣的用戶。

智能駕駛與交互體驗(yàn)

嵐圖追光L標(biāo)配華為乾崑智駕ADS（L2級(jí)），含1顆192線華為激光雷達(dá)（探測(cè)250m）、3毫米波雷達(dá)、12超聲波雷達(dá)、11車外攝像頭，支持高速導(dǎo)航輔助、自動(dòng)變道、車道居中、540度全景影像等；Ultra版額外標(biāo)配后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向。車機(jī)系統(tǒng)與華為生態(tài)聯(lián)動(dòng)，支持語(yǔ)音控制、人臉識(shí)別等功能，交互體驗(yàn)流暢。小米SU7的智能駕駛系統(tǒng)也十分強(qiáng)大，2026款全系700TOPS算力（英偉達(dá)Thor-U），2024款Max/Pro為508TOPS（Orin-X×2），支持高階輔助駕駛；HAD系統(tǒng)（Pro/Max版）含激光雷達(dá)（1顆禾賽AT128），支持高速/城市導(dǎo)航輔助（選裝）；標(biāo)配全速自適應(yīng)巡航、自動(dòng)變道、360全景影像等L2功能。車機(jī)搭載澎湃OS系統(tǒng)，高通8295芯片，支持CarPlay、語(yǔ)音控制（小愛(ài)同學(xué)）、FOTA升級(jí)，與小米生態(tài)深度融合，實(shí)現(xiàn)車家互聯(lián)。小結(jié)：嵐圖追光L的智能駕駛系統(tǒng)依托華為技術(shù)，在高速場(chǎng)景下表現(xiàn)出色；小米SU7的智能駕駛系統(tǒng)則更注重生態(tài)聯(lián)動(dòng)和用戶體驗(yàn)，適合小米生態(tài)用戶。

空間與舒適性配置

嵐圖追光L的空間表現(xiàn)更為出色，中大型車尺寸（5125×1985×1505/1522mm，軸距3010mm）提供了寬敞的乘坐空間，Max/Ultra版均標(biāo)配前排座椅加熱/通風(fēng)/按摩、第二排電動(dòng)調(diào)節(jié)+加熱/通風(fēng)/按摩、后排液晶屏（8英寸）、四區(qū)空調(diào)、23揚(yáng)聲器、多層隔音玻璃、電動(dòng)吸合門等；Ultra版新增空氣懸掛（軟硬+高低調(diào)節(jié)），進(jìn)一步提升了舒適性。小米SU7的空間表現(xiàn)也不錯(cuò)，中大型車尺寸（4997×1963×1440-1460mm，軸距3000mm），5座布局，后備廂容積493-517L+前備廂105L，儲(chǔ)物靈活；舒適配置方面，全系標(biāo)配前排座椅加熱/通風(fēng)、雙區(qū)熱泵空調(diào)、多色氛圍燈、方向盤加熱；Max版加電動(dòng)吸合門、AR-HUD，提升豪華感；選裝車載冰箱（2000元）、真皮座椅（8000元）等。小結(jié)：嵐圖追光L的舒適性配置更加豐富，適合對(duì)乘坐體驗(yàn)有較高要求的用戶；小米SU7的配置則更加靈活，用戶可以根據(jù)需求進(jìn)行選裝。

總結(jié)

嵐圖追光L和小米SU7開(kāi)起來(lái)的區(qū)別主要體現(xiàn)在動(dòng)力形式、駕駛特性、智能交互和舒適性配置等方面。嵐圖追光L作為插混車型，兼顧了性能與長(zhǎng)續(xù)航，底盤調(diào)校偏向舒適性，適合長(zhǎng)途駕駛和商務(wù)出行；小米SU7作為純電車型，動(dòng)力響應(yīng)迅猛，底盤調(diào)校偏向運(yùn)動(dòng)，智能交互體驗(yàn)出色，適合追求極致性能和科技感的用戶。消費(fèi)者在選擇時(shí)，應(yīng)根據(jù)自身的使用場(chǎng)景、駕駛偏好和預(yù)算來(lái)綜合考慮。如果對(duì)長(zhǎng)途出行有較高需求，且注重舒適性和豪華感，嵐圖追光L是不錯(cuò)的選擇；如果追求極致性能和科技體驗(yàn)，且充電條件便利，小米SU7則更具優(yōu)勢(shì)。