在中大型豪華轎車市場(chǎng)，傳統(tǒng)燃油車與新能源車型的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈。嵐圖追光L作為東風(fēng)旗下高端新能源品牌的旗艦車型，以插混動(dòng)力和智能化配置為核心賣點(diǎn)；而寶馬5系則是德系豪華轎車的標(biāo)桿，憑借經(jīng)典的燃油動(dòng)力和操控基因占據(jù)市場(chǎng)主流。兩款車型開起來究竟有何差異？本文將從動(dòng)力性能、底盤調(diào)校、智能駕駛及使用成本等維度展開對(duì)比，為消費(fèi)者提供專業(yè)參考。

嵐圖追光L和寶馬5系 價(jià)格

核心參數(shù)對(duì)比

• 嵐圖追光L：車身尺寸5125×1985×1505/1522mm，軸距3010mm；全系搭載1.5T插混系統(tǒng)（150馬力發(fā)動(dòng)機(jī)+517馬力雙電機(jī)），系統(tǒng)綜合功率660Ps、綜合扭矩915N·m，官方0-100km/h加速4.8s；Max版配多連桿懸掛，Ultra版升級(jí)空氣懸掛（軟硬+高低調(diào)節(jié)）+后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向；CLTC純電續(xù)航410km、綜合續(xù)航1400km，800V高壓平臺(tái)支持快充0.2小時(shí)補(bǔ)能，WLTC綜合油耗0.17L/100km。
• 寶馬5系（2026款改款）：車身尺寸5175×1900×1520mm，軸距3105mm；525Li豪華套裝搭載2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)（190馬力/310N·m），8AT變速箱，前置后驅(qū)，0-100km/h加速8.2s，WLTC油耗6.4L/100km；530Li尊享型豪華套裝搭載高功率2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)（258馬力/400N·m），8AT變速箱，前置后驅(qū)，0-100km/h加速6.5s，WLTC油耗6.8L/100km；均標(biāo)配48V輕混系統(tǒng)，前雙叉臂+后多連桿獨(dú)立懸掛，可變轉(zhuǎn)向比。

小結(jié)：嵐圖追光L在動(dòng)力參數(shù)和續(xù)航能力上優(yōu)勢(shì)顯著，寶馬5系則憑借更長軸距和傳統(tǒng)燃油動(dòng)力布局占據(jù)空間與品牌認(rèn)知優(yōu)勢(shì)。

動(dòng)力性能差異

• 嵐圖追光L：插混系統(tǒng)帶來的電動(dòng)化動(dòng)力輸出特性明顯，雙電機(jī)517馬力的瞬時(shí)扭矩釋放，使車輛在起步階段即可獲得強(qiáng)勁推背感，官方0-100km/h加速4.8s的成績(jī)遠(yuǎn)超寶馬5系。純電模式下，電機(jī)驅(qū)動(dòng)的靜謐性和順滑度優(yōu)于燃油車，適合城市通勤；混動(dòng)模式則兼顧動(dòng)力與續(xù)航，1400km綜合續(xù)航可滿足長途出行需求。
• 寶馬5系：2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與8AT變速箱的組合經(jīng)過多年調(diào)校，動(dòng)力輸出線性且換擋邏輯清晰。530Li尊享型6.5s的加速成績(jī)雖不及追光L，但燃油動(dòng)力的“漸進(jìn)式”發(fā)力更符合傳統(tǒng)駕駛習(xí)慣，48V輕混系統(tǒng)的加入提升了啟停平順性，WLTC油耗6.4-6.8L/100km處于同級(jí)燃油車主流水平。

小結(jié)：嵐圖追光L的動(dòng)力性能更激進(jìn)，適合追求加速體驗(yàn)的用戶；寶馬5系則以平順線性的燃油動(dòng)力見長，適合偏好傳統(tǒng)駕駛質(zhì)感的消費(fèi)者。

底盤調(diào)校與操控表現(xiàn)

• 嵐圖追光L：Max版配備多連桿懸掛，濾震表現(xiàn)中規(guī)中矩；Ultra版升級(jí)空氣懸掛（支持軟硬+高低調(diào)節(jié)）+后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向，底盤可根據(jù)駕駛模式調(diào)整特性——舒適模式下濾震柔軟，能有效隔絕路面顛簸；運(yùn)動(dòng)模式下懸掛變硬，車身側(cè)傾抑制出色。后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)使轉(zhuǎn)彎半徑縮小，城市低速行駛更靈活。
• 寶馬5系：前雙叉臂+后多連桿獨(dú)立懸掛的組合，配合縱置后驅(qū)布局和可變轉(zhuǎn)向比，底盤調(diào)校偏向操控精準(zhǔn)度。不同駕駛模式下，轉(zhuǎn)向手感和懸掛硬度有明顯差異：舒適模式適合日常通勤，懸掛能過濾大部分細(xì)碎震動(dòng)；運(yùn)動(dòng)模式下，轉(zhuǎn)向加重，懸掛支撐性增強(qiáng)，路感反饋清晰，過彎時(shí)車身姿態(tài)穩(wěn)健。

小結(jié)：嵐圖追光L Ultra版的空氣懸掛+后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向在舒適性和靈活性上更優(yōu)，寶馬5系則以傳統(tǒng)豪華車的操控基因取勝，路感反饋更直接。

智能駕駛與座艙體驗(yàn)

• 嵐圖追光L：標(biāo)配華為乾崑智駕ADS，搭載1顆192線激光雷達(dá)+11攝像頭+3毫米波雷達(dá)，支持高速導(dǎo)航輔助、自動(dòng)變道、540度全景影像等L2級(jí)功能，智能輔助系統(tǒng)覆蓋場(chǎng)景更豐富。Harmony Space車機(jī)系統(tǒng)配合3K屏，操作流暢度高，支持人臉識(shí)別、OTA升級(jí)；后排小桌板、車載冰箱、四區(qū)空調(diào)等配置強(qiáng)化了商務(wù)屬性。
• 寶馬5系：L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（自適應(yīng)巡航、車道居中、主動(dòng)剎車等）為標(biāo)配，但自動(dòng)變道輔助僅530Li尊享型配備，智能配置的豐富度稍遜。iDrive系統(tǒng)+驍龍8155P芯片的雙屏交互流暢，保留了傳統(tǒng)旋鈕控制器，兼顧觸控與物理操作；“你好，寶馬”語音控制、無線充電等細(xì)節(jié)提升了使用便利性，寶華韋健音響（18揚(yáng)聲器）則增強(qiáng)了座艙豪華感。

小結(jié)：嵐圖追光L的智能駕駛系統(tǒng)更先進(jìn)，座艙科技感更強(qiáng)；寶馬5系的車機(jī)交互偏向傳統(tǒng)豪華風(fēng)格，操作邏輯更易上手。

使用成本對(duì)比

• 嵐圖追光L：CLTC純電續(xù)航410km可覆蓋日常通勤，按家充樁0.5元/度電計(jì)算，每公里成本約0.1元；即使混動(dòng)模式行駛，WLTC綜合油耗0.17L/100km，燃油成本極低。800V高壓平臺(tái)支持快充0.2小時(shí)補(bǔ)能，補(bǔ)能效率高。
• 寶馬5系：WLTC油耗6.4-6.8L/100km，按95號(hào)汽油8元/L計(jì)算，每公里成本約0.5-0.55元，使用成本是追光L的5倍以上。

小結(jié)：嵐圖追光L的使用成本優(yōu)勢(shì)明顯，尤其適合日常通勤距離較長的用戶。

總結(jié)

嵐圖追光L和寶馬5系開起來的區(qū)別主要體現(xiàn)在動(dòng)力形式、底盤調(diào)校、智能配置和使用成本四個(gè)維度。追光L作為新能源車型，以插混系統(tǒng)帶來的強(qiáng)勁加速、靜謐座艙和低使用成本為核心優(yōu)勢(shì)，Ultra版的空氣懸掛+后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向進(jìn)一步提升了舒適性與靈活性；寶馬5系則延續(xù)了德系豪華車的操控基因，線性的燃油動(dòng)力輸出、精準(zhǔn)的底盤調(diào)校和成熟的品牌質(zhì)感更符合傳統(tǒng)豪華車用戶的需求。消費(fèi)者可根據(jù)自身對(duì)動(dòng)力性能、智能科技的偏好以及使用場(chǎng)景（如日常通勤距離、長途出行頻率）做出選擇——追求極致性能與科技體驗(yàn)，嵐圖追光L是更優(yōu)解；偏好傳統(tǒng)駕駛質(zhì)感與品牌底蘊(yùn)，寶馬5系仍具不可替代的優(yōu)勢(shì)。