昊鉑SSR作為昊鉑品牌的首款純電超跑，以未來感十足的外觀設(shè)計(jì)和尖端科技配置，重新定義了中國(guó)品牌超跑的設(shè)計(jì)邊界。其融合蝴蝶門、隱藏電動(dòng)門把手、電動(dòng)擾流板等前瞻元素，不僅在視覺上極具沖擊力，更通過主動(dòng)空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)強(qiáng)化賽道性能，讓電動(dòng)超跑的未來感不再局限于概念車階段。本文將深入解析昊鉑SSR的外觀設(shè)計(jì)亮點(diǎn)，揭示其如何通過設(shè)計(jì)與科技的融合，成為中國(guó)純電超跑的標(biāo)桿之作。

昊鉑SSR 車型及價(jià)格

核心參數(shù)概覽

昊鉑SSR全系提供四款配置車型，官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為128.60萬-168.60萬元，CLTC純電續(xù)航均為506km，0-100km/h加速最快可達(dá)1.9秒（2024款Ultimate賽道版）。外觀配置方面，全系標(biāo)配蝴蝶門、隱藏電動(dòng)門把手、無框車門、電動(dòng)擾流板及運(yùn)動(dòng)外觀套件，其中賽道版和極速版加速性能更優(yōu)，云紋金高定版則提供專屬外觀配色。這一參數(shù)矩陣既滿足了性能愛好者對(duì)極致加速的追求，也為高端用戶提供了定制化選擇，展現(xiàn)出昊鉑在超跑細(xì)分市場(chǎng)的精準(zhǔn)定位。

超跑專屬造型比例

昊鉑SSR采用4556×1988×1230mm的低趴寬體尺寸，寬近2米、高僅1.23米，搭配2650mm軸距及1680/1687mm前后輪距，營(yíng)造出極具攻擊性的超跑姿態(tài)。這種比例設(shè)計(jì)不僅在視覺上強(qiáng)化了“貼地飛行”的動(dòng)感，更優(yōu)化了空氣動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)——低矮車身降低風(fēng)阻系數(shù)，寬體設(shè)計(jì)則為輪胎提供更穩(wěn)定的抓地支撐。值得注意的是，其車身采用鋁合金骨架搭配100%碳纖維外覆蓋件，應(yīng)用航空級(jí)別預(yù)浸料高壓釜成型工藝，實(shí)現(xiàn)1.72的輕量化指標(biāo)，在保證結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的同時(shí)，進(jìn)一步提升加速與操控性能。這種“電動(dòng)超跑比例”打破了傳統(tǒng)燃油超跑的設(shè)計(jì)慣性，讓車身線條更簡(jiǎn)潔流暢，凸顯未來科技感。

未來感開門方式

昊鉑SSR的蝴蝶門設(shè)計(jì)是其外觀最具辨識(shí)度的元素之一。蝴蝶門采用向上開啟的方式，配合無框車門設(shè)計(jì)，解鎖時(shí)隱藏電動(dòng)門把手自動(dòng)彈出，既降低風(fēng)阻（風(fēng)阻系數(shù)僅0.26），又強(qiáng)化了科幻感。這種設(shè)計(jì)不僅在視覺上極具沖擊力，更在實(shí)用性上有所考量——蝴蝶門開啟角度大，方便用戶上下車，同時(shí)避免了傳統(tǒng)剪刀門與旁邊車輛的剮蹭風(fēng)險(xiǎn)。無框車門進(jìn)一步精簡(jiǎn)側(cè)面線條，搭配流線型外后視鏡（集成自動(dòng)防眩目、記憶、倒車自動(dòng)下翻功能），讓側(cè)面輪廓更顯純粹。隱藏電動(dòng)門把手的加入，不僅優(yōu)化了空氣動(dòng)力學(xué)效率，更讓車身側(cè)面在靜止時(shí)呈現(xiàn)出“無縫”的未來感，與低趴車身呼應(yīng)，仿佛來自未來的座駕。

主動(dòng)空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)

昊鉑SSR全系標(biāo)配電動(dòng)擾流板，可根據(jù)車速自動(dòng)調(diào)節(jié)角度——當(dāng)車速超過120km/h時(shí)，擾流板自動(dòng)展開至30度，提供額外100kg下壓力；低速時(shí)則收起，保持車身簡(jiǎn)潔。這一設(shè)計(jì)不僅提升了高速行駛的穩(wěn)定性，更強(qiáng)化了賽道基因。配合運(yùn)動(dòng)外觀套件（含碳纖前唇、側(cè)裙、擴(kuò)散器等可選），進(jìn)一步優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)效率，讓車輛在賽道上擁有更出色的操控表現(xiàn)。值得一提的是，其前包圍采用大開口設(shè)計(jì)，內(nèi)部集成導(dǎo)流槽，可引導(dǎo)氣流快速通過車身，降低風(fēng)阻的同時(shí)為電池和電機(jī)散熱。尾部擴(kuò)散器與電動(dòng)擾流板呼應(yīng)，形成完整的空氣動(dòng)力學(xué)閉環(huán)，讓昊鉑SSR在251km/h極速下仍能保持穩(wěn)定。這種主動(dòng)與被動(dòng)空氣動(dòng)力學(xué)的結(jié)合，既滿足了超跑用戶對(duì)性能的追求，又兼顧了日常駕駛的美觀性。

細(xì)節(jié)科技感拉滿

昊鉑SSR在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上同樣注重科技感與未來感的融合。全車采用LED光源，包括自動(dòng)頭燈和日間行車燈，燈光點(diǎn)亮?xí)r呈現(xiàn)出獨(dú)特的“電光”效果，極具辨識(shí)度。前大燈采用狹長(zhǎng)造型，與前包圍的導(dǎo)流槽呼應(yīng)，強(qiáng)化了前臉的攻擊性。外后視鏡采用流線型設(shè)計(jì)，不僅降低風(fēng)阻，更集成了多項(xiàng)實(shí)用功能，提升用戶體驗(yàn)。車身顏色方面，除了常規(guī)配色外，2026款云紋金高定版提供專屬外觀配色，采用六次噴涂、四次烘烤的6C4B工藝，漆膜厚度達(dá)常規(guī)車的2-3倍，強(qiáng)光下透出冰藍(lán)色掣電弧光，彰顯高端定制屬性。此外，車身碳纖維覆蓋件表面經(jīng)過特殊處理，呈現(xiàn)出啞光或亮面的碳纖紋理，進(jìn)一步強(qiáng)化賽道基因與科技感。這些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)讓昊鉑SSR在靜態(tài)時(shí)也能展現(xiàn)出強(qiáng)烈的未來科技調(diào)性，滿足超跑用戶對(duì)個(gè)性化與辨識(shí)度的核心需求。

用戶體驗(yàn)與品牌特色

昊鉑SSR的外觀設(shè)計(jì)不僅在視覺上極具沖擊力，更在用戶體驗(yàn)上實(shí)現(xiàn)了實(shí)用性與科技感的平衡。蝴蝶門開啟瞬間即可成為焦點(diǎn)，低趴寬體造型+隱藏門把手的組合，讓車輛靜止時(shí)也像“未來座駕”，滿足超跑用戶對(duì)回頭率的需求。隱藏門把手降低風(fēng)阻的同時(shí)，避免了傳統(tǒng)門把手的剮蹭問題；電動(dòng)擾流板無需手動(dòng)操作，兼顧賽道性能與日常駕駛的美觀性；無框車門既保留超跑質(zhì)感，又不影響日常上下車便利性。作為廣汽埃安旗下高端智能電動(dòng)品牌，昊鉑以“科技豪華”為核心設(shè)計(jì)理念，通過昊鉑SSR的外觀設(shè)計(jì)，打破了海外品牌對(duì)超跑設(shè)計(jì)的壟斷，填補(bǔ)了中國(guó)品牌純電超跑的市場(chǎng)空白。其128.60萬-168.60萬的價(jià)格區(qū)間，讓未來感超跑不再是少數(shù)人的專屬，彰顯了昊鉑“用科技重新定義超跑”的品牌主張。

總結(jié)

昊鉑SSR通過超跑專屬造型比例、蝴蝶門、主動(dòng)空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)等元素，構(gòu)建了一套完整的未來感外觀體系。其不僅在視覺上極具沖擊力，更通過科技配置強(qiáng)化性能與實(shí)用性，讓電動(dòng)超跑的未來感從概念走向現(xiàn)實(shí)。作為中國(guó)品牌純電超跑的標(biāo)桿，昊鉑SSR不僅填補(bǔ)了市場(chǎng)空白，更展現(xiàn)了中國(guó)汽車品牌在設(shè)計(jì)與科技融合上的實(shí)力。未來，隨著電動(dòng)化與智能化的深入發(fā)展，昊鉑SSR的設(shè)計(jì)理念或?qū)⒊蔀槌茉O(shè)計(jì)的新趨勢(shì)，推動(dòng)中國(guó)超跑走向世界舞臺(tái)。對(duì)于追求未來感與性能的用戶而言，昊鉑SSR無疑是一款值得關(guān)注的純電超跑，它不僅是一輛車，更是一種未來生活方式的象征。