作為廣汽旗下高端電動(dòng)品牌的旗艦之作，昊鉑SSR以“科技賦能性能”為核心理念，憑借1.9秒破百的極致加速、三電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)的硬核實(shí)力以及充滿未來感的設(shè)計(jì)語言，成為中國市場首款國產(chǎn)在售量產(chǎn)純電超跑。其128.6萬-168.6萬元的官方指導(dǎo)價(jià)直指高端市場，不僅打破傳統(tǒng)燃油超跑的性能壁壘，更以“中國智造”的身份重新定義超跑的電動(dòng)化形態(tài)，為追求極致性能與科技體驗(yàn)的消費(fèi)者提供全新選擇。

昊鉑SSR 車型及價(jià)格

核心參數(shù)對比

昊鉑SSR全系四款車型在核心性能參數(shù)上保持高度一致，僅在加速性能與專屬設(shè)計(jì)上存在差異。2024款Ultimate賽道版與Sprint極速版的0-100km/h加速時(shí)間為1.9秒，而標(biāo)準(zhǔn)版與2026款云紋金高定版則為2.3秒；全系搭載900kW總功率的三電機(jī)系統(tǒng)，峰值扭矩達(dá)1230N·m，最高車速251km/h；電池容量均為74.69kWh三元鋰電池（中創(chuàng)新航電芯），CLTC純電續(xù)航506km，百公里電耗16.7kWh。價(jià)格方面，標(biāo)準(zhǔn)版128.6萬元、云紋金高定版148.6萬元、極速版138.6萬元、賽道版168.6萬元，形成覆蓋不同需求的產(chǎn)品矩陣。小結(jié)：賽道版與極速版以1.9秒破百的極致性能為核心賣點(diǎn)，云紋金高定版則通過專屬設(shè)計(jì)強(qiáng)化高端定制屬性，標(biāo)準(zhǔn)版則在性能與價(jià)格間取得平衡。

極致性能解析

昊鉑SSR的性能優(yōu)勢源于其純電三電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，前電機(jī)最大功率320kW，后雙電機(jī)總成最大功率580kW，配合四合一雙擋位后驅(qū)雙電機(jī)（通過換擋同步器實(shí)現(xiàn)單擋單電機(jī)、單擋雙電機(jī)及雙擋雙電機(jī)三種模式），可瞬間爆發(fā)1230N·m的峰值扭矩，實(shí)現(xiàn)1.9秒破百的加速表現(xiàn)，媲美布加迪Chiron Sport（2.4秒）、保時(shí)捷918 Spyder（2.6秒）等頂級燃油超跑。底盤系統(tǒng)采用鋁合金骨架搭配碳纖維外覆蓋件（6C4B工藝），前/后雙叉臂獨(dú)立懸掛+SDC智能可變阻尼減振器，支持賽道/舒適模式切換，配合陶瓷通風(fēng)盤式制動(dòng)器與e-LSD電子限滑差速器，大幅提升賽道操控極限。空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)方面，250km/h車速下主動(dòng)尾翼可提供100kg下壓力，進(jìn)一步增強(qiáng)高速穩(wěn)定性。

續(xù)航與補(bǔ)能系統(tǒng)

盡管定位超跑，昊鉑SSR在續(xù)航實(shí)用性上并未妥協(xié)。74.69kWh三元鋰電池組采用中創(chuàng)新航電芯，配合電池預(yù)加熱+液冷溫控系統(tǒng)，可在-30℃至55℃環(huán)境下保持穩(wěn)定性能；CLTC純電續(xù)航506km，滿足日常通勤與短途賽道體驗(yàn)需求；百公里電耗16.7kWh，在同級別純電超跑中處于領(lǐng)先水平（如Rimac Nevera百公里電耗約20kWh）。補(bǔ)能方面，車輛支持高壓快充（未公開具體功率），結(jié)合電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)高效補(bǔ)能，緩解超跑用戶的續(xù)航焦慮。

智能科技配置

昊鉑SSR的科技配置覆蓋智能交互、便捷功能與安全防護(hù)三大領(lǐng)域。駕駛艙配備8.88英寸全液晶儀表+14.6英寸中控屏+副駕屏的三聯(lián)屏設(shè)計(jì)，支持多媒體/行車信息聯(lián)動(dòng)顯示；OTA遠(yuǎn)程升級可迭代動(dòng)力響應(yīng)、底盤調(diào)校等核心功能，保持車輛性能持續(xù)進(jìn)化；360度全景影像+內(nèi)后視鏡流媒體，解決超跑盲區(qū)大、泊車難的痛點(diǎn)；隱藏電動(dòng)門把手、無框車門、蝴蝶門設(shè)計(jì)，兼具科技感與儀式感，開啟時(shí)離地間隙僅1.2米，彰顯超跑專屬身份。

安全性能保障

針對高性能駕駛場景，昊鉑SSR全系標(biāo)配主動(dòng)/被動(dòng)安全配置：前排側(cè)氣囊/頭部氣簾、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、EBA緊急制動(dòng)輔助、胎壓顯示等，構(gòu)建基礎(chǔ)安全防護(hù)；車身扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)50475N·m/deg，遠(yuǎn)超保時(shí)捷911（約32000N·m/deg），大幅提升碰撞安全性；三電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)的扭矩矢量控制功能，可在極限工況下精準(zhǔn)分配動(dòng)力，減少轉(zhuǎn)向不足/過度，提升操控安全性。此外，車輛配備AI智能牽引系統(tǒng)，可通過傳感器實(shí)時(shí)調(diào)整動(dòng)力輸出，避免起步時(shí)輪胎打滑，保障1.9秒破百的穩(wěn)定實(shí)現(xiàn)。

用戶體驗(yàn)升級

駕駛體驗(yàn)上，三電機(jī)系統(tǒng)的瞬時(shí)扭矩爆發(fā)帶來強(qiáng)烈的推背感，電動(dòng)擾流板的升降與模擬聲浪（可選裝）增強(qiáng)駕駛沉浸感；軟硬可調(diào)懸掛在舒適模式下可過濾路面顛簸，賽道模式下則將懸掛壓縮行程縮短30%，提升路感反饋。舒適配置方面，前排座椅支持加熱/通風(fēng)/電動(dòng)調(diào)節(jié)/記憶功能，雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)+車內(nèi)香氛+空氣凈化器營造豪華座艙氛圍；云紋金高定版采用手工繪制云紋設(shè)計(jì)、歐洲定制皮料，進(jìn)一步強(qiáng)化高端定制屬性。智能交互上，中控屏搭載昊鉑專屬OS系統(tǒng)，支持語音控制、手勢操作，配合流媒體后視鏡，實(shí)現(xiàn)“眼不離路”的交互體驗(yàn)。

品牌戰(zhàn)略意義

昊鉑SSR作為廣汽集團(tuán)沖擊超跑市場的旗艦車型，承載著“中國智造”的高端化使命。其核心價(jià)值在于：以純電技術(shù)打破燃油超跑的性能壟斷，1.9秒破百的成績成為全球首款百公里加速進(jìn)入2秒內(nèi)的量產(chǎn)純電超跑；融合中國元素（如云紋金高定版），打造具有文化辨識度的超跑產(chǎn)品；建立中國首個(gè)超跑生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)（1184項(xiàng)全新標(biāo)準(zhǔn)），采用島式智慧生產(chǎn)模式、航空級精密焊裝，展現(xiàn)中國汽車制造業(yè)的高端制造能力。截至2025年，昊鉑SSR已成為中國市場唯一一款國產(chǎn)在售量產(chǎn)超跑，填補(bǔ)了國產(chǎn)高端純電超跑的市場空白。

總結(jié)

昊鉑SSR以1.9秒破百的極致加速、三電機(jī)四驅(qū)的硬核技術(shù)、506km的實(shí)用續(xù)航以及充滿科技感的配置，重新定義了純電超跑的產(chǎn)品形態(tài)。作為中國品牌首款量產(chǎn)純電超跑，它不僅打破了傳統(tǒng)燃油超跑的性能壁壘，更以“科技賦能性能”的理念，為超跑市場注入了電動(dòng)化的新活力。從參數(shù)到體驗(yàn)，從設(shè)計(jì)到制造，昊鉑SSR都展現(xiàn)出“中國智造”的高端實(shí)力，為追求極致性能與科技體驗(yàn)的消費(fèi)者提供了全新選擇，也為中國汽車品牌向高端化、電動(dòng)化轉(zhuǎn)型樹立了標(biāo)桿。