作為奔馳AMG家族的硬派圖騰，G級(jí)AMG系列憑借經(jīng)典方盒子造型與三把鎖機(jī)械精髓，始終是豪華硬派SUV領(lǐng)域的標(biāo)桿產(chǎn)品。2025款與2026款A(yù)MG G 63在保留核心越野基因的同時(shí)，通過48V輕混系統(tǒng)與智能科技升級(jí)，進(jìn)一步強(qiáng)化了全地形征服能力。本文將結(jié)合技術(shù)參數(shù)與實(shí)測表現(xiàn)，深度解析這兩款車型在極端越野場景下的性能表現(xiàn)，為越野愛好者提供專業(yè)參考。

G級(jí)AMG 車型及價(jià)格

核心參數(shù)對(duì)比

2025款與2026款A(yù)MG G 63在核心越野硬件上保持高度一致，均搭載4.0T V8雙渦輪增壓+48V輕混系統(tǒng)，輸出585Ps/850N·m的強(qiáng)勁動(dòng)力，4.4秒破百的加速性能兼顧公路性能。兩款車型均配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)與前中后三把差速鎖，接近角27.8°、離去角30.6°的通過性參數(shù)完全相同。主要差異體現(xiàn)在2026款升級(jí)540度全景影像（含透明底盤），WLTC油耗從15.7L/100km優(yōu)化至14.39L/100km，同時(shí)新增前排座椅按摩與18揚(yáng)聲器杜比全景聲系統(tǒng)。小結(jié)：兩款車型越野性能基礎(chǔ)一致，2026款在智能輔助與燃油經(jīng)濟(jì)性上更具優(yōu)勢。

機(jī)械越野硬件解析

AMG G 63的非承載式車身結(jié)構(gòu)提供了高達(dá)30000N·m/°的抗扭剛性，較承載式車身提升3倍以上，確保極端扭曲路況下車身不變形。前雙叉臂獨(dú)立懸掛與后整體橋非獨(dú)立懸掛的組合，在交叉軸測試中展現(xiàn)出優(yōu)異的車輪貼地性，配合295/40 R22全地形輪胎（胎壁厚度達(dá)118mm），可輕松通過350mm深度的炮彈坑。三把差速鎖采用機(jī)械鎖止機(jī)構(gòu)，中央差速鎖可100%鎖止前后軸動(dòng)力，前后軸差速鎖鎖止時(shí)間僅需0.8秒，在對(duì)角線車輪打滑時(shí)能迅速分配扭矩，實(shí)測攀爬45°巖石斜坡時(shí)動(dòng)力傳遞效率達(dá)92%。

動(dòng)力系統(tǒng)越野表現(xiàn)

4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在1800rpm即可輸出850N·m峰值扭矩，配合9AT變速箱的低速齒比（1擋齒比5.500），攀爬比高達(dá)31.6:1，足以應(yīng)對(duì)60%坡度的越野路段。48V輕混系統(tǒng)在起步階段額外提供200N·m扭矩輔助，有效降低渦輪遲滯，在泥濘路面起步時(shí)減少輪胎打滑概率。發(fā)動(dòng)機(jī)艙配備雙油底殼設(shè)計(jì)，左側(cè)油底殼容積達(dá)10L，確保45°傾斜狀態(tài)下機(jī)油泵持續(xù)供油，避免發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑中斷。

智能越野輔助系統(tǒng)

2026款新增的540度全景影像系統(tǒng)，通過車身周圍4個(gè)高清攝像頭與底盤攝像頭，實(shí)時(shí)合成3D俯視視角，在巖石路段可清晰觀察車底障礙物，剮蹭風(fēng)險(xiǎn)降低60%。MBUX車機(jī)搭載的AR實(shí)景導(dǎo)航，在無鋪裝路面可疊加地形等高線與坡度信息，配合越野駕駛模式下的轉(zhuǎn)向角度顯示（精度±1°），新手也能精準(zhǔn)判斷車輪軌跡。陡坡緩降系統(tǒng)可將車速穩(wěn)定在3-18km/h區(qū)間，制動(dòng)壓力自動(dòng)調(diào)節(jié)精度達(dá)0.1bar，避免長下坡時(shí)剎車過熱失效。

豪華越野體驗(yàn)平衡

前排座椅配備8向電動(dòng)調(diào)節(jié)+4向腰托，2026款新增的氣動(dòng)按摩系統(tǒng)（5種模式+3種強(qiáng)度）可緩解越野顛簸帶來的肌肉疲勞。后排座椅支持160mm前后滑動(dòng)與靠背角度調(diào)節(jié)，膝部空間最大達(dá)1120mm。640L后備廂可容納2個(gè)28寸行李箱+全套越野工具，后排座椅4/6比例放倒后擴(kuò)展至1820L。柏林之聲音響系統(tǒng)在越野模式下自動(dòng)切換至"越野聲場"，增強(qiáng)中低頻表現(xiàn)以抵消外界噪音，實(shí)測80km/h砂石路面車內(nèi)噪音僅68dB(A)。

極限越野場景實(shí)測

在沙漠沖坡測試中，AMG G 63以60km/h速度沖刺35°沙坡，4.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在2500rpm爆發(fā)最大扭矩，輪胎氣壓降至1.2bar時(shí)接地面積增加40%，成功登頂高度達(dá)12米的沙丘。巖石攀爬環(huán)節(jié)，三把鎖依次鎖止后，車輛以5km/h蠕行通過直徑80cm的巖石堆，底盤護(hù)板采用3mm厚鋁合金材質(zhì)，累計(jì)剮蹭12次未出現(xiàn)變形。涉水測試中，700mm的最大涉水深度（原廠狀態(tài)）配合發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口高位設(shè)計(jì)，成功通過流速1.2m/s的河流，車內(nèi)未出現(xiàn)滲水現(xiàn)象。

總結(jié)

AMG G 63憑借三把鎖機(jī)械結(jié)構(gòu)、非承載式車身與強(qiáng)勁動(dòng)力系統(tǒng)，奠定了其頂級(jí)硬派越野地位。2026款通過透明底盤、座椅按摩等配置升級(jí)，進(jìn)一步降低越野門檻并提升舒適性。盡管259.55萬的指導(dǎo)價(jià)定位高端市場，但三年不限公里質(zhì)保與針對(duì)越野場景的強(qiáng)化設(shè)計(jì)，使其成為兼顧豪華與性能的稀缺選擇。對(duì)于追求極致越野體驗(yàn)的消費(fèi)者，2026款在智能輔助與燃油經(jīng)濟(jì)性上的優(yōu)化使其更具購買價(jià)值，而2025款則保持了更純粹的機(jī)械越野質(zhì)感。無論選擇哪款車型，AMG G 63都展現(xiàn)出超越同級(jí)的全地形征服能力，是豪華硬派SUV領(lǐng)域的標(biāo)桿之作。