作為豪華中大型車市場(chǎng)的標(biāo)桿產(chǎn)品，奔馳E級(jí)近日正式開啟預(yù)售，為消費(fèi)者提供了從42.99萬到59.98萬的多元化選擇。本次預(yù)售涵蓋2025款改款與2026款兩個(gè)車系，通過動(dòng)力調(diào)校、智能科技與豪華配置的差異化組合，滿足不同用戶對(duì)商務(wù)屬性與家用需求的平衡。全系搭載2.0T+48V輕混系統(tǒng)，標(biāo)配高通驍龍8295芯片與L2級(jí)駕駛輔助，3094mm超長軸距延續(xù)奔馳對(duì)空間舒適性的追求，無疑將成為豪華轎車市場(chǎng)的新焦點(diǎn)。

奔馳E級(jí) 車型及價(jià)格

核心參數(shù)對(duì)比

本次預(yù)售的奔馳E級(jí)共推出四款車型，覆蓋不同預(yù)算與配置需求：

• 2025款改款E 260 L：官方指導(dǎo)價(jià)45.18萬，搭載2.0T+48V輕混系統(tǒng)（204馬力），WLTC綜合油耗6.15L，0-100km/h加速7.7s，軸距3094mm，配備高通驍龍8295芯片與L2級(jí)駕駛輔助，柏林之聲需選裝。
• 2026款E 260 L經(jīng)典版：官方指導(dǎo)價(jià)42.99萬，動(dòng)力參數(shù)與2025款E 260 L一致，但取消柏林之聲選裝資格，以更低價(jià)格降低豪華中大型車準(zhǔn)入門檻。
• 2025款改款E 300 L尊貴運(yùn)動(dòng)型：官方指導(dǎo)價(jià)59.98萬，搭載高功率2.0T+48V輕混系統(tǒng)（258馬力），WLTC油耗6.55L，加速6.6s，標(biāo)配柏林之聲與L2+級(jí)駕駛輔助功能。
• 2026款E 300 L尊貴型：官方指導(dǎo)價(jià)59.98萬，配置與2025款E 300 L尊貴運(yùn)動(dòng)型基本一致，保持高端配置水平。

小結(jié)：E 260 L系列以經(jīng)濟(jì)性為核心，2026款經(jīng)典版進(jìn)一步拉低價(jià)格門檻；E 300 L系列則以更強(qiáng)動(dòng)力與更豐富的豪華配置，滿足對(duì)品質(zhì)有更高要求的用戶。

動(dòng)力系統(tǒng)解析

奔馳E級(jí)全系搭載M254系列2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+ISG智能電機(jī)組成的輕混系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力與能耗的精準(zhǔn)平衡。E 260 L系列發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率204馬力，峰值扭矩320N·m，配合48V輕混系統(tǒng)的輔助，0-100km/h加速時(shí)間7.7秒，WLTC綜合油耗僅6.15L/100km，在城市通勤場(chǎng)景下能有效降低燃油消耗。E 300 L系列則將發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校至258馬力，峰值扭矩提升至400N·m，加速性能提升至6.6秒，雖然WLTC油耗略增至6.55L/100km，但仍保持同級(jí)別優(yōu)秀水平。值得注意的是，全系采用的ISG電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)直連設(shè)計(jì)，相比傳統(tǒng)BSG電機(jī)能提供更平順的啟停體驗(yàn)與動(dòng)力響應(yīng)，尤其在低速工況下的動(dòng)力銜接表現(xiàn)出色。

智能科技配置

作為首款搭載高通驍龍8295芯片的豪華中大型車，奔馳E級(jí)的智能座艙體驗(yàn)實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍。該芯片采用5nm制程工藝，AI算力達(dá)到30TOPS，配合第三代MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)，不僅支持自然語義識(shí)別的"你好，奔馳"語音控制，還能實(shí)現(xiàn)無線CarPlay/Android Auto的毫秒級(jí)響應(yīng)。全系標(biāo)配的L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)包含全速自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車、車道保持等功能，而E 300 L系列更升級(jí)至L2+級(jí)導(dǎo)航輔助駕駛，支持高速路段自動(dòng)變道與匝道自動(dòng)限速調(diào)節(jié)。特別值得一提的是，新車搭載的V2X車路協(xié)同系統(tǒng)，能實(shí)時(shí)接收交通信號(hào)燈信息并在儀表盤顯示，進(jìn)一步提升駕駛便利性。

空間與底盤表現(xiàn)

3094mm的超長軸距為奔馳E級(jí)帶來了同級(jí)領(lǐng)先的空間表現(xiàn)，尤其后排腿部空間達(dá)到1020mm，配合可調(diào)角度的后排座椅靠背與腿托，能為商務(wù)人士提供近乎行政級(jí)的乘坐體驗(yàn)。底盤方面，前后多連桿獨(dú)立懸掛系統(tǒng)經(jīng)過重新調(diào)校，配合可變轉(zhuǎn)向比與軟硬可調(diào)空氣彈簧（E 300 L標(biāo)配），在保證高速穩(wěn)定性的同時(shí)，能有效過濾路面顛簸。0.23的超低風(fēng)阻系數(shù)不僅有助于降低高速油耗，還能減少風(fēng)噪傳入座艙，配合多層隔音玻璃與主動(dòng)降噪技術(shù)，打造出圖書館級(jí)的靜謐性。

豪華配置差異

本次預(yù)售的奔馳E級(jí)在配置上呈現(xiàn)明顯的階梯化布局。入門級(jí)的2026款E 260 L經(jīng)典版雖然取消了柏林之聲揚(yáng)聲器，但保留了真皮方向盤、電動(dòng)座椅記憶等基礎(chǔ)豪華配置。而E 300 L系列則將豪華體驗(yàn)提升至新高度，標(biāo)配的柏林之聲21揚(yáng)聲器系統(tǒng)支持杜比全景聲，配合64色氛圍燈與三區(qū)自動(dòng)空調(diào)，營造出沉浸式座艙氛圍。后排配置方面，E 300 L不僅提供電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅（含腿托），還配備后排獨(dú)立控制面板、側(cè)遮陽簾與后風(fēng)擋遮陽簾，滿足高端商務(wù)接待需求。此外，隱藏式電動(dòng)門把手、前后排無線充電、HUD抬頭顯示等配置的加入，進(jìn)一步強(qiáng)化了科技豪華感。

購買建議

對(duì)于預(yù)算有限但追求品牌調(diào)性的消費(fèi)者，2026款E 260 L經(jīng)典版是理想選擇，42.99萬的起售價(jià)相比老款降低2.19萬，且保留了核心的2.0T輕混動(dòng)力與8295芯片車機(jī)系統(tǒng)。若預(yù)算在50萬左右，2025款E 260 L則提供了更全面的基礎(chǔ)配置，尤其是可選裝柏林之聲揚(yáng)聲器，適合注重生活品質(zhì)的家庭用戶。對(duì)于商務(wù)用途為主的消費(fèi)者，E 300 L系列則是不二之選，59.98萬的價(jià)格能獲得L2+級(jí)駕駛輔助、后排電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅與柏林之聲等高端配置，能充分滿足商務(wù)接待需求。值得注意的是，奔馳官方表示未來還將推出插混版本，預(yù)計(jì)純電續(xù)航里程可達(dá)100km以上，適合限牌城市用戶。

總結(jié)

本次預(yù)售的奔馳E級(jí)通過精準(zhǔn)的產(chǎn)品定位與配置組合，進(jìn)一步鞏固了其在豪華中大型車市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。從42.99萬到59.98萬的價(jià)格區(qū)間覆蓋了從入門豪華到高端商務(wù)的全場(chǎng)景需求，尤其是2026款E 260 L經(jīng)典版的推出，有效降低了豪華品牌中大型車的準(zhǔn)入門檻。技術(shù)層面，2.0T輕混系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與油耗的完美平衡，8295芯片帶來的智能體驗(yàn)躍升，以及L2+級(jí)駕駛輔助的應(yīng)用，都讓新車具備了強(qiáng)大的產(chǎn)品競(jìng)爭力。對(duì)于消費(fèi)者而言，奔馳E級(jí)不僅是身份的象征，更是集科技、舒適與安全于一體的全能座駕，無疑將成為2024年豪華車市場(chǎng)最值得期待的車型之一。