作為豪華大型SUV市場(chǎng)的標(biāo)桿車型，奔馳GLS系列近期完成了智能駕駛系統(tǒng)的全面升級(jí)，覆蓋2025-2026款全系7款車型，官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間96.80-139.82萬(wàn)元。此次升級(jí)不僅提升了駕駛輔助級(jí)別，更通過(guò)核心配置的下放與技術(shù)優(yōu)化，為用戶帶來(lái)更安全、更便捷的智能駕駛體驗(yàn)，進(jìn)一步鞏固了其在豪華SUV市場(chǎng)的技術(shù)領(lǐng)先地位。

奔馳GLS 車型及價(jià)格

核心參數(shù)對(duì)比

奔馳GLS全系智能駕駛系統(tǒng)呈現(xiàn)明顯的階梯式配置布局：

• 2025款GLS 450動(dòng)感型：L1級(jí)駕駛輔助，標(biāo)配車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、主動(dòng)剎車、前方碰撞預(yù)警、并線輔助、540度全景影像，搭載5個(gè)車外攝像頭+12個(gè)超聲波雷達(dá)
• 2025款GLS 450時(shí)尚型：躍升至L2級(jí)，新增車道居中保持、全速自適應(yīng)巡航、自動(dòng)變道輔助、AR實(shí)景導(dǎo)航，車外攝像頭增至6個(gè)
• 2025/2026款GLS 450豪華型：保持L2級(jí)，新增幾何多光束大燈+隨動(dòng)轉(zhuǎn)向、HUD抬頭顯示，2026款額外增配前排座椅按摩
• 2026款GLS 450經(jīng)典版：以2.5T動(dòng)力（313馬力/450N·m）實(shí)現(xiàn)L2級(jí)駕駛輔助，成為入門級(jí)L2車型
• 2026款GLS 450動(dòng)感型：從L1升級(jí)至L2級(jí)，保留3.0T動(dòng)力（381馬力/500N·m）
• 2026款GLS 450時(shí)尚型：在L2基礎(chǔ)上新增杜比全景聲、后排液晶屏、電動(dòng)吸合門

小結(jié)：2026款全系除2025動(dòng)感型外均實(shí)現(xiàn)L2級(jí)駕駛輔助，通過(guò)配置下放策略，讓更多用戶享受到高級(jí)別智能駕駛體驗(yàn)。

安全防護(hù)升級(jí)

奔馳GLS L2級(jí)車型通過(guò)車道居中保持+自動(dòng)變道輔助的組合，實(shí)現(xiàn)高速及城市道路的半自動(dòng)駕駛能力。該系統(tǒng)能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車道線，在0-210km/h速度范圍內(nèi)保持車輛居中行駛，當(dāng)駕駛員開(kāi)啟轉(zhuǎn)向燈時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)檢測(cè)相鄰車道的交通狀況，在安全條件下完成自動(dòng)變道。配合主動(dòng)剎車+前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)，可提前識(shí)別行人、車輛等障礙物，在時(shí)速60km/h以下實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)剎停，有效降低碰撞風(fēng)險(xiǎn)。540度全景影像+透明底盤技術(shù)則通過(guò)6個(gè)高清攝像頭拼接，消除車輛周圍及底盤下方的視野盲區(qū)，使泊車和輕度越野場(chǎng)景的安全性顯著提升。全系標(biāo)配的方向盤離手檢測(cè)（電容式）通過(guò)持續(xù)監(jiān)測(cè)駕駛員手部接觸狀態(tài)，避免輔助系統(tǒng)濫用風(fēng)險(xiǎn)，確保駕駛專注度。

駕駛便利性提升

全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)（L2級(jí)車型標(biāo)配）支持0-210km/h全速域跟車，在擁堵路況下可自動(dòng)跟車至完全停止，并在3秒內(nèi)自動(dòng)重啟，極大減輕駕駛員的腳部負(fù)擔(dān)。AR實(shí)景導(dǎo)航技術(shù)將導(dǎo)航信息以虛擬箭頭形式疊加至實(shí)景畫面，在復(fù)雜路口和高速匝道提供更直觀的指引，減少駕駛員對(duì)中控屏幕的依賴。HUD抬頭顯示系統(tǒng)（豪華型標(biāo)配）可投影胎壓、車身高度、駕駛輔助狀態(tài)等關(guān)鍵信息至前擋風(fēng)玻璃，顯示內(nèi)容隨23P駕駛輔助系統(tǒng)的激活而自動(dòng)擴(kuò)展，包括自適應(yīng)巡航狀態(tài)、車道保持狀態(tài)等詳細(xì)數(shù)據(jù)，使駕駛員視線始終保持在路面。全系支持的OTA遠(yuǎn)程升級(jí)功能則確保智能駕駛系統(tǒng)可通過(guò)在線更新持續(xù)優(yōu)化算法，提升功能體驗(yàn)。

全場(chǎng)景適配能力

奔馳GLS在智能駕駛升級(jí)的同時(shí)，保留了其強(qiáng)大的全場(chǎng)景適應(yīng)能力。全系標(biāo)配的空氣懸掛+軟硬高低調(diào)節(jié)系統(tǒng)，可根據(jù)駕駛模式自動(dòng)調(diào)整懸掛剛度和車身高度，結(jié)合全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)（4MATIC）和雪地/越野地形模式，使車輛在復(fù)雜路況下仍保持穩(wěn)定的行駛表現(xiàn)。7座布局（可選2+2+2六座）配合后排電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅，滿足家庭出行的空間需求。動(dòng)力方面，3.0T車型實(shí)現(xiàn)381馬力/500N·m輸出，0-100km/h加速6.1秒；2.5T車型則以313馬力/450N·m實(shí)現(xiàn)6.3秒的百公里加速，在保證動(dòng)力性能的同時(shí)優(yōu)化了燃油經(jīng)濟(jì)性。

品牌特色呈現(xiàn)

奔馳GLS延續(xù)了"豪華+科技"的品牌理念，將L2級(jí)智能駕駛系統(tǒng)與柏林之聲（豪華/時(shí)尚型標(biāo)配）、64色氛圍燈、后排液晶屏（豪華/2026時(shí)尚型）等豪華配置深度融合。技術(shù)迭代上采用漸進(jìn)式升級(jí)策略，通過(guò)年度改款逐步提升駕駛輔助級(jí)別，并將核心功能下放至入門車型，如2026款經(jīng)典版以2.5T動(dòng)力實(shí)現(xiàn)L2級(jí)駕駛輔助，降低了高級(jí)別智能駕駛的準(zhǔn)入門檻。在保留全時(shí)四驅(qū)、空氣懸掛等經(jīng)典豪華配置的同時(shí)，通過(guò)MBUX車機(jī)系統(tǒng)與智能駕駛系統(tǒng)的深度整合，構(gòu)建了完整的智能生態(tài)閉環(huán)，體現(xiàn)了傳統(tǒng)豪華與現(xiàn)代科技的平衡設(shè)計(jì)。

總結(jié)

奔馳GLS此次智能駕駛系統(tǒng)升級(jí)，通過(guò)L2級(jí)駕駛輔助的全面普及、核心配置的戰(zhàn)略下放以及技術(shù)細(xì)節(jié)的持續(xù)優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了安全性能與駕駛體驗(yàn)的雙重提升。階梯式的配置布局既滿足了不同預(yù)算用戶的需求，又通過(guò)技術(shù)迭代保持了產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。特別是23P駕駛輔助系統(tǒng)與HUD抬頭顯示的組合應(yīng)用，不僅提升了科技感，更切實(shí)改善了駕駛安全性和便捷性。隨著智能駕駛技術(shù)的不斷成熟，奔馳GLS正以"傳統(tǒng)豪華+現(xiàn)代科技"的獨(dú)特定位，為豪華SUV市場(chǎng)樹立新的技術(shù)標(biāo)桿。