隨著新能源汽車市場的持續(xù)升溫，MPV車型的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型成為行業(yè)新趨勢。北汽制造推出的銳勝M(fèi)8新能源系列，憑借增程與純電雙動(dòng)力路線，精準(zhǔn)覆蓋家庭與商務(wù)用戶需求。本文將深入解析其動(dòng)力系統(tǒng)的技術(shù)亮點(diǎn)，揭示15.98萬起售的增程版如何實(shí)現(xiàn)1370km超長續(xù)航與2.33L/100km超低能耗的平衡，以及純電版在高效節(jié)能與智能配置上的突破。

銳勝M(fèi)8新能源 車型及價(jià)格

核心參數(shù)對(duì)比

• 銳勝M(fèi)8新能源 2026款 增程版 180尊享型 7座：15.98萬起售，搭載1.5T增程器（149馬力）+231馬力后置電機(jī)，CLTC純電續(xù)航180km，綜合續(xù)航1370km，快充10-80%需24分鐘，配備巨灣技研三元鋰電芯。
• 銳勝M(fèi)8新能源 2026款 純電版 560km 行政型：26.98萬起售，單電機(jī)后置后驅(qū)（231馬力），CLTC純電續(xù)航560km，快充20-80%僅18分鐘，采用磷酸鐵鋰電池組。

小結(jié)：增程版以親民價(jià)格和超長綜合續(xù)航占據(jù)實(shí)用性優(yōu)勢，純電版則憑借更快充電速度與高端配置滿足中高端需求。

高效動(dòng)力組合

銳勝M(fèi)8新能源的動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)圍繞"高效節(jié)能"核心展開。增程版搭載1.5T四缸增程器，最大功率149馬力，匹配231馬力永磁同步電機(jī)，系統(tǒng)綜合輸出310N·m峰值扭矩。這種組合實(shí)現(xiàn)了2.33L/100km的電能當(dāng)量油耗，較傳統(tǒng)燃油MPV降低約60%能耗。純電版通過電機(jī)效率優(yōu)化，將百公里電耗控制在18.4kWh，CLTC續(xù)航達(dá)560km，能源利用率領(lǐng)先同級(jí)。

雙車型均采用后置后驅(qū)布局，配合固定齒比變速箱，動(dòng)力響應(yīng)時(shí)間小于0.3秒。這種設(shè)計(jì)不僅提升了起步加速性能（0-50km/h加速3.8秒），更優(yōu)化了車身配重比，使車輛在滿載狀態(tài)下仍保持穩(wěn)定操控。值得注意的是，增程器采用深度米勒循環(huán)技術(shù)，熱效率高達(dá)41%，配合智能能量管理系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)15%的動(dòng)能回收效率，進(jìn)一步強(qiáng)化節(jié)能表現(xiàn)。

快充與長續(xù)航兼顧

銳勝M(fèi)8新能源在補(bǔ)能效率上實(shí)現(xiàn)突破。增程版配備4C超充電池，10-80%充電僅需24分鐘，配合65L油箱，CLTC綜合續(xù)航達(dá)1370km，徹底解決長途出行焦慮。純電版搭載92kWh大容量電池，20-80%快充時(shí)間壓縮至18分鐘，相當(dāng)于每充電1分鐘增加約31km續(xù)航。

電池技術(shù)方面，增程版采用巨灣技研三元鋰電芯，能量密度達(dá)180Wh/kg，支持-30℃至55℃寬溫域工作；純電版則采用磷酸鐵鋰電池，循環(huán)壽命超3000次。兩車均配備電池預(yù)加熱與液冷系統(tǒng)，在-15℃環(huán)境下可提升20%充電效率。值得一提的是，增程版支持外接放電功能（3.3kW），可滿足戶外用電需求，拓展使用場景。

大空間與靈活布局

作為中大型MPV，銳勝M(fèi)8新能源車身尺寸達(dá)5317×1870×1955mm，軸距3200mm，為動(dòng)力系統(tǒng)布局提供充足空間。2+2+3七座結(jié)構(gòu)中，第二排獨(dú)立座椅支持8向電動(dòng)調(diào)節(jié)（純電版含腿托），前后滑動(dòng)距離達(dá)500mm，配合1050mm腿部空間，實(shí)現(xiàn)行政級(jí)乘坐體驗(yàn)。第三排座椅支持靠背角度調(diào)節(jié)（12°-35°），即使180cm乘客也能獲得舒適坐姿。

空間靈活性上，第三排座椅可完全放平，形成2200L超大后備箱空間。地板采用純平設(shè)計(jì)，配合雙側(cè)滑門（增程版手動(dòng)/純電版電動(dòng)），方便乘客進(jìn)出與物品裝卸。值得注意的是，電池組采用底盤集成式設(shè)計(jì)，未占用座艙空間，使地臺(tái)高度控制在380mm，兼顧通過性與上下車便利性。

駕駛與乘坐舒適性

銳勝M(fèi)8新能源針對(duì)MPV使用場景優(yōu)化了底盤調(diào)校。前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸掛組合，配合20mm直徑穩(wěn)定桿，在過濾路面顛簸的同時(shí)保持車身姿態(tài)穩(wěn)定。根據(jù)測試，車輛在通過減速帶時(shí)，車身振動(dòng)幅度控制在±0.5g以內(nèi)，優(yōu)于同級(jí)平均水平。

駕駛模式方面，提供標(biāo)準(zhǔn)/舒適/經(jīng)濟(jì)/運(yùn)動(dòng)四種選擇。經(jīng)濟(jì)模式下，動(dòng)力輸出限制在70%，空調(diào)功率降低20%，進(jìn)一步提升續(xù)航；運(yùn)動(dòng)模式則解鎖全部動(dòng)力，適合滿載爬坡場景。主動(dòng)安全配置上，增程版標(biāo)配車道偏離預(yù)警、自動(dòng)緊急制動(dòng)等功能，純電版升級(jí)540度全景影像（含透明底盤），倒車入庫成功率提升30%。

智能與便利配置

銳勝M(fèi)8新能源全系搭載高通驍龍8155芯片，配合14.6英寸中控屏+10.25英寸儀表，實(shí)現(xiàn)0.8秒語音響應(yīng)速度。車機(jī)系統(tǒng)支持OTA升級(jí)（每月更新）、HUAWEI HiCar/CarPlay雙互聯(lián)，以及256色氛圍燈聯(lián)動(dòng)。前排配備50W無線充電（支持低溫充電保護(hù)），全車9個(gè)USB/Type-C接口（含2個(gè)60W快充），滿足多設(shè)備同時(shí)供電。

舒適性配置上，增程版標(biāo)配后排獨(dú)立空調(diào)（三區(qū)控制）、N95級(jí)空氣凈化；純電版新增后排小桌板（承重5kg）、座椅通風(fēng)加熱（三檔可調(diào)）、12揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)。值得一提的是，車輛配備智能迎賓系統(tǒng)，當(dāng)攜帶鑰匙靠近時(shí)，自動(dòng)解鎖并點(diǎn)亮迎賓燈，提升儀式感。

總結(jié)

銳勝M(fèi)8新能源通過增程+純電雙動(dòng)力路線，構(gòu)建了覆蓋15-27萬價(jià)格區(qū)間的產(chǎn)品矩陣。增程版以15.98萬的起售價(jià)、1370km綜合續(xù)航和2.33L/100km超低能耗，成為家庭用戶的高性價(jià)比選擇；純電版則憑借560km續(xù)航、18分鐘快充和高端商務(wù)配置，滿足中高端市場需求。其動(dòng)力系統(tǒng)的核心優(yōu)勢在于：通過高效增程技術(shù)實(shí)現(xiàn)能耗與續(xù)航的平衡，借助4C超充電池解決補(bǔ)能焦慮，同時(shí)保留MPV車型的空間實(shí)用性。對(duì)于注重經(jīng)濟(jì)性的家庭用戶，增程版是更優(yōu)選擇；而商務(wù)用戶則可考慮純電版的高端配置。隨著新能源MPV市場競爭加劇，銳勝M(fèi)8新能源憑借"高效節(jié)能+空間實(shí)用"的組合拳，有望在細(xì)分市場占據(jù)一席之地。