作為豪華中大型車市場的標(biāo)桿車型，奔馳E級近期完成內(nèi)飾煥新，通過智能座艙技術(shù)升級與豪華配置優(yōu)化，實現(xiàn)科技感與豪華感的雙重突破。此次更新覆蓋2025款改款及2026款車型，全系搭載高通驍龍8295芯片，高配車型新增副駕娛樂屏與柏林之聲21揚聲器系統(tǒng)，在保持傳統(tǒng)豪華質(zhì)感的同時，大幅提升智能化體驗，為消費者帶來更具競爭力的選擇。

奔馳E級 車型及價格

核心參數(shù)對比

2025款改款及2026款奔馳E級提供四款主要車型，官方指導(dǎo)價區(qū)間為42.99萬至59.98萬。其中，E 260 L系列（含2025款改款及2026款經(jīng)典版）搭載2.0T+48V輕混系統(tǒng)，最大功率204馬力，峰值扭矩320N·m，匹配9AT變速箱，0-100km/h加速7.7秒，WLTC綜合油耗6.15L/100km；E 300 L系列（含2025款改款尊貴運動型及2026款尊貴型）動力參數(shù)提升至258馬力/400N·m，加速性能更優(yōu)（0-100km/h加速6.6秒），油耗略增至6.55L/100km?？臻g方面，全系保持5092mm×1880mm×1493mm的車身尺寸與3094mm軸距，確保后排寬敞空間。車機配置上，E 260 L系列配備12.3英寸全液晶儀表+14.4英寸中控屏，E 300 L系列則新增12.3英寸副駕娛樂屏，形成三聯(lián)屏布局。

小結(jié)：E 260 L系列以42.99萬起的價格提供基礎(chǔ)豪華配置，適合注重性價比的消費者；E 300 L系列雖價格與E 260 L頂配重疊，但動力更強、配置更豐富，尤其是副駕娛樂屏與柏林之聲系統(tǒng)，更適合追求高端體驗的用戶。

智能座艙技術(shù)

奔馳E級全系搭載高通驍龍8295芯片，配合MBUX車機系統(tǒng)，實現(xiàn)毫秒級響應(yīng)速度與流暢交互體驗。該芯片采用5nm制程工藝，算力達100K DMIPS，較上一代提升3倍，支持OTA升級與V2X通訊，為未來功能拓展預(yù)留空間。高配車型配備12.3英寸副駕娛樂屏，分辨率達1920×720，支持獨立藍牙連接與多媒體控制，配合AR實景導(dǎo)航功能，進一步提升駕駛輔助體驗。車機系統(tǒng)支持“你好，奔馳”語音喚醒，可控制導(dǎo)航、空調(diào)、座椅調(diào)節(jié)等功能，識別準(zhǔn)確率達98%，且支持自然語義理解，交互更貼近日常對話。

豪華聲學(xué)與氛圍配置

內(nèi)飾豪華感的核心升級在于聲學(xué)與氛圍系統(tǒng)。高配車型標(biāo)配柏林之聲21揚聲器系統(tǒng)，總功率達1750W，配合杜比全景聲技術(shù)，可實現(xiàn)7.1.4聲道環(huán)繞效果，在播放音樂時能精準(zhǔn)還原樂器位置，觀影時則營造沉浸式聲場。全系標(biāo)配64色車內(nèi)氛圍燈，支持隨音樂節(jié)奏變化，中控臺與門板處的氛圍燈條采用導(dǎo)光設(shè)計，光線均勻柔和，夜間點亮?xí)r極具儀式感。低配車型雖未標(biāo)配柏林之聲，但提供杜比全景聲選裝，滿足不同用戶的個性化需求。此外，內(nèi)飾大面積使用軟性材質(zhì)包裹，中控臺配備實木飾板與金屬拉絲面板，裝配間隙控制在0.5mm以內(nèi)，細(xì)節(jié)處彰顯豪華品牌的工藝水準(zhǔn)。

動力與操控技術(shù)

動力方面，全系搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)，其中48V電機可提供額外15kW功率與200N·m扭矩，有效降低起步階段的渦輪遲滯。匹配的9AT變速箱換擋邏輯優(yōu)化，在低速行駛時換擋平順性提升，高速巡航時則能保持低轉(zhuǎn)速，降低油耗。E 300 L系列動力參數(shù)更優(yōu)，258馬力的最大功率與400N·m的峰值扭矩，使其0-100km/h加速僅需6.6秒，比E 260 L快1.1秒。操控方面，全系標(biāo)配可變轉(zhuǎn)向比系統(tǒng)，低速時轉(zhuǎn)向比為15.1:1，高速時則調(diào)整為18.5:1，兼顧城市泊車的靈活性與高速行駛的穩(wěn)定性。軟硬可調(diào)懸掛支持舒適、運動等多種模式切換，在舒適模式下懸掛阻尼變軟，過濾路面顛簸效果顯著；運動模式下則提升支撐性，減少過彎側(cè)傾。

安全與輔助駕駛

安全配置方面，奔馳E級全系標(biāo)配L2級駕駛輔助系統(tǒng)，包括全速自適應(yīng)巡航（支持0-130km/h區(qū)間）、主動剎車（可識別行人與自行車）、車道保持輔助等功能。高配車型新增車道居中保持與自動變道輔助，在開啟巡航狀態(tài)下，車輛可自動保持在車道中央，并根據(jù)導(dǎo)航指令完成變道操作。全系標(biāo)配360度全景影像，分辨率達1280×720，支持多角度切換與動態(tài)軌跡線，泊車時可清晰觀察周圍環(huán)境。被動安全方面，車身采用高強度鋼比例達60%，A柱與B柱使用熱成型鋼，抗扭強度提升20%，為車內(nèi)乘員提供可靠保護。

用戶體驗

空間舒適性方面，3094mm的軸距帶來寬敞的后排空間，腿部空間達920mm，配合可電動調(diào)節(jié)的后排座椅與腿托，長時間乘坐不易疲勞。高配車型配備后排獨立空調(diào)與座椅加熱，中央扶手箱集成控制按鈕，可調(diào)節(jié)座椅角度與多媒體系統(tǒng)。全系標(biāo)配前排無線充電功能，最大功率15W，支持Qi協(xié)議，前后共配備5個Type-C接口（前3后2），滿足多設(shè)備充電需求。交互便捷性上，高通8295芯片讓車機操作無延遲，觸控屏響應(yīng)速度小于0.1秒，配合方向盤觸控按鍵，可實現(xiàn)盲操作。全系標(biāo)配無鑰匙進入與遠(yuǎn)程啟動，隱藏式電動門把手在解鎖時自動彈出，提升儀式感的同時降低風(fēng)阻。駕乘平順性方面，48V輕混系統(tǒng)有效改善啟停時的震動，9AT變速箱在換擋時幾乎無頓挫感，可變懸掛系統(tǒng)則根據(jù)路況自動調(diào)整阻尼，在通過減速帶時能有效過濾沖擊，保持車身平穩(wěn)。

總結(jié)

奔馳E級此次內(nèi)飾煥新，通過智能座艙技術(shù)與豪華配置的雙重升級，成功實現(xiàn)科技感與豪華感的平衡。高通8295芯片的搭載解決了傳統(tǒng)豪華車機響應(yīng)慢的痛點，副駕娛樂屏與柏林之聲系統(tǒng)則進一步提升高端體驗。動力方面，48V輕混系統(tǒng)兼顧性能與油耗，E 300 L系列的動力表現(xiàn)尤為突出?？臻g舒適性與安全配置保持一貫優(yōu)勢，后排空間與L2級駕駛輔助系統(tǒng)滿足商務(wù)與家庭需求。對于消費者而言，E 260 L系列性價比突出，適合注重實用性的用戶；E 300 L系列則更適合追求高端體驗的消費者，尤其是副駕娛樂屏與柏林之聲系統(tǒng)，能帶來更具沉浸感的駕乘體驗。整體來看，奔馳E級通過此次升級，進一步鞏固了其在豪華中大型車市場的標(biāo)桿地位。