五菱榮光新卡與五菱之光新能源作為五菱品牌針對(duì)小微創(chuàng)業(yè)者打造的兩款核心車型，分別以燃油動(dòng)力的強(qiáng)承載能力和純電驅(qū)動(dòng)的低成本運(yùn)營(yíng)為核心優(yōu)勢(shì)，成為個(gè)體工商戶與創(chuàng)業(yè)群體關(guān)注的焦點(diǎn)。本文將從核心參數(shù)、動(dòng)力與能耗、空間與承載、配置與安全及場(chǎng)景適配性等維度展開(kāi)深度對(duì)比，為用戶提供精準(zhǔn)的購(gòu)車參考。

五菱榮光新卡和五菱之光新能源 價(jià)格

核心參數(shù)對(duì)比

五菱榮光新卡（以2023款1.5L單排基本型與2024款2.0L單排超長(zhǎng)款為例）：

• 價(jià)格區(qū)間：4.98萬(wàn)-19.60萬(wàn)，覆蓋從基礎(chǔ)載貨到高端房車的多元需求；
• 動(dòng)力類型：1.5L汽油（102馬力）、2.0L汽油（136馬力）、2.0L CNG（117馬力）三種選擇；
• 貨箱尺寸：3150mm-3690mm，最大滿載質(zhì)量達(dá)3485kg；
• 基礎(chǔ)配置：全系標(biāo)配ABS+EBD，舒適型升級(jí)倒車影像與中控屏。

五菱之光新能源（以2025款EV 201km標(biāo)準(zhǔn)型與305km進(jìn)取型為例）：

• 價(jià)格區(qū)間：4.78萬(wàn)-5.78萬(wàn)，純電驅(qū)動(dòng)降低運(yùn)營(yíng)成本；
• 動(dòng)力類型：后置后驅(qū)單電機(jī)（41馬力/30kW/85N·m），支持經(jīng)濟(jì)/運(yùn)動(dòng)模式切換；
• 續(xù)航與充電：CLTC續(xù)航201km-305km，201km版本30%-80%快充僅需0.58小時(shí)；
• 空間參數(shù)：4座布局+1117L擴(kuò)展后備廂，滿載質(zhì)量1220-1350kg。

小結(jié)：榮光新卡以燃油動(dòng)力的強(qiáng)承載與靈活貨箱為核心，之光新能源則憑借純電驅(qū)動(dòng)的低成本與快充效率占據(jù)優(yōu)勢(shì)，兩款車型在價(jià)格與定位上形成互補(bǔ)。

動(dòng)力與能耗對(duì)比

五菱榮光新卡：

• 動(dòng)力覆蓋廣：1.5L車型適合輕載（7.3L/100km油耗），2.0L汽油版（136馬力）滿足重載需求，CNG車型進(jìn)一步降低燃料成本；
• 能耗成本：1.5L車型按92號(hào)汽油7.5元/L計(jì)算，百公里燃油成本約54.75元；CNG車型燃料成本更低，適合高頻運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景；
• 技術(shù)成熟度：全系采用國(guó)VI排放標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)，麥弗遜前懸+鋼板彈簧后懸的底盤結(jié)構(gòu)適配城鄉(xiāng)復(fù)雜路況，維修保養(yǎng)成本低。

五菱之光新能源：

• 純電驅(qū)動(dòng)優(yōu)勢(shì)：后置后驅(qū)電機(jī)輸出平順，百公里電耗10.1-10.8kWh，按商業(yè)電價(jià)1.5元/kWh計(jì)算，百公里電費(fèi)僅15.15-16.2元，為榮光新卡1.5L車型的27.7%-29.6%；
• 充電效率：201km版本支持快充補(bǔ)能，35分鐘即可完成30%-80%充電，契合城市高頻配送的碎片化補(bǔ)能需求；
• 三電可靠性：國(guó)軒高科磷酸鐵鋰電池搭配成熟電控系統(tǒng)，電池預(yù)加熱功能保障低溫環(huán)境下的續(xù)航穩(wěn)定性。

小結(jié)：榮光新卡動(dòng)力更強(qiáng)、承載上限更高，適合重載與長(zhǎng)距離運(yùn)輸；之光新能源能耗成本極低，快充效率高，更適合城市短途高頻配送。

空間與承載能力對(duì)比

五菱榮光新卡：

• 貨箱靈活性：?jiǎn)闻跑囆拓浵渥铋L(zhǎng)達(dá)3690mm，適合長(zhǎng)物料運(yùn)輸；雙排車型兼顧5人乘坐與2990mm貨箱，適配“人貨混運(yùn)”場(chǎng)景；
• 承載極限：2024款單排超長(zhǎng)款最大滿載質(zhì)量3485kg，鋼板彈簧后懸強(qiáng)化承載能力，適合建材、家具等重載貨物運(yùn)輸；
• 場(chǎng)景覆蓋：房車版封閉貨箱（2579×1800×1595mm）兼顧載人舒適性與載貨私密性，滿足特殊行業(yè)需求。

五菱之光新能源：

• 空間多功能性：4座布局+后排整體放倒，后備廂容積從527L擴(kuò)展至1117L，雙側(cè)手動(dòng)側(cè)滑門設(shè)計(jì)提升裝卸便利性；
• 輕載適配：軸距2600mm，滿載質(zhì)量1220-1350kg，適合快遞、生鮮等輕拋貨物運(yùn)輸；
• 代步兼容性：車身尺寸（3685×1530×1750-1765mm）小巧靈活，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向降低駕駛強(qiáng)度，日常代步也適用。

小結(jié)：榮光新卡貨箱更長(zhǎng)、承載能力更強(qiáng)，是專業(yè)貨運(yùn)的首選；之光新能源空間更靈活，兼顧載人拉貨，適合家庭或小型商戶的多元化需求。

配置與安全對(duì)比

五菱榮光新卡：

• 基礎(chǔ)配置實(shí)用：入門車型標(biāo)配ABS+EBD、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，滿足合規(guī)運(yùn)輸需求；
• 按需升級(jí)：舒適型新增倒車影像、中控屏、駕駛座氣囊，房車版配備車載冰箱提升便利性；
• 成本控制：以“實(shí)用為主”的配置策略降低購(gòu)車成本，4.98萬(wàn)起售價(jià)+4407元購(gòu)置稅的組合大幅降低創(chuàng)業(yè)門檻。

五菱之光新能源：

• 安全配置扎實(shí)：全系標(biāo)配ABS+EBD、胎壓報(bào)警、駕駛座安全氣囊，305km進(jìn)取型增配副駕氣囊與倒車影像；
• 科技配置升級(jí)：305km車型搭載7英寸全液晶儀表，標(biāo)配能量回收系統(tǒng)，提升駕駛體驗(yàn)；
• 電動(dòng)化優(yōu)勢(shì)：全系標(biāo)配經(jīng)濟(jì)/運(yùn)動(dòng)模式切換、電池預(yù)加熱，純電驅(qū)動(dòng)無(wú)發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)需求，長(zhǎng)期維護(hù)成本更低。

小結(jié)：榮光新卡配置聚焦實(shí)用，以低成本為核心；之光新能源安全配置更全面，科技配置更豐富，性價(jià)比更高。

場(chǎng)景適配性分析

五菱榮光新卡的核心適用場(chǎng)景：

• 專業(yè)貨運(yùn)：?jiǎn)闻懦L(zhǎng)款車型（3690mm貨箱）適合建材、管材等長(zhǎng)物料運(yùn)輸；
• 客貨兩用：雙排CNG車型兼顧5人乘坐與2990mm貨箱，適配個(gè)體工商戶“人貨混運(yùn)”的日常需求；
• 創(chuàng)業(yè)初期：4.98萬(wàn)起售價(jià)+低保養(yǎng)成本，適合資金有限的小微創(chuàng)業(yè)者起步階段使用。

五菱之光新能源的核心適用場(chǎng)景：

• 城市短途配送：純電驅(qū)動(dòng)+快充效率，適合快遞、社區(qū)團(tuán)購(gòu)等高頻短途運(yùn)輸；
• 多元化需求：4座布局+靈活空間，兼顧家庭代步與小型貨物運(yùn)輸；
• 低成本運(yùn)營(yíng)：零燃油成本+低維護(hù)費(fèi)用，適合日均行駛里程短、補(bǔ)能便利的用戶。

總結(jié)

五菱榮光新卡與五菱之光新能源均延續(xù)了五菱“民生車”的定位，但針對(duì)不同用戶需求形成差異化優(yōu)勢(shì)。榮光新卡以燃油動(dòng)力的強(qiáng)承載、長(zhǎng)貨箱與靈活定制化選擇為核心，適合專業(yè)貨運(yùn)與重載需求；之光新能源則憑借純電驅(qū)動(dòng)的低成本、快充效率與多功能空間，成為城市短途配送與多元化使用場(chǎng)景的高性價(jià)比選擇。用戶在購(gòu)車時(shí)應(yīng)根據(jù)自身運(yùn)輸需求、行駛里程與補(bǔ)能條件綜合判斷：若以重載、長(zhǎng)距離運(yùn)輸為主，榮光新卡是更可靠的選擇；若聚焦城市短途高頻配送，追求低成本運(yùn)營(yíng)，之光新能源則更具優(yōu)勢(shì)。兩款車型均以“實(shí)用主義”為設(shè)計(jì)核心，為小微創(chuàng)業(yè)者提供了精準(zhǔn)匹配需求的解決方案。