在商用車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的背景下，純電動(dòng)輕客與傳統(tǒng)燃油輕客的選擇成為物流從業(yè)者關(guān)注的焦點(diǎn)。創(chuàng)維D11作為新興品牌推出的純電輕客，以其大扭矩和長(zhǎng)貨箱設(shè)計(jì)瞄準(zhǔn)城配市場(chǎng)；而福特全順作為全球經(jīng)典輕客品牌，憑借豐富的動(dòng)力組合和場(chǎng)景化定制能力占據(jù)市場(chǎng)主導(dǎo)地位。本文將從核心參數(shù)、技術(shù)特點(diǎn)、用戶體驗(yàn)及場(chǎng)景適配性等維度，深入分析兩款車型的優(yōu)劣勢(shì)，為用戶提供專業(yè)的購(gòu)買參考。

創(chuàng)維D11和全順 價(jià)格

核心參數(shù)對(duì)比

創(chuàng)維D11（2024款77.28kWh）：官方指導(dǎo)價(jià)28.98萬，采用后置單電機(jī)（永磁同步），最大功率120kW（163馬力），峰值扭矩350N·m，最高車速100km/h；CLTC純電續(xù)航340km，電池容量77.28kWh（寧德時(shí)代磷酸鐵鋰）；車身尺寸5960×2020×2650mm，軸距3665mm，貨箱尺寸3450×1780×2000mm，座位數(shù)2個(gè)，最大滿載質(zhì)量4490kg；標(biāo)配ABS+EBD、上坡輔助、車載行車記錄儀等基礎(chǔ)配置。

全順（以2024款T8 2.0T柴油貨運(yùn)手動(dòng)短軸中頂為例）：官方指導(dǎo)價(jià)15.38萬，搭載2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率113kW（154馬力），峰值扭矩390N·m（1400-2400轉(zhuǎn)），匹配6擋手動(dòng)變速箱；80L油箱（柴油版續(xù)航超800km）；車身尺寸5230×2068×2485mm，軸距3000mm，座位數(shù)2/3個(gè)；標(biāo)配ESP車身穩(wěn)定、定速巡航、LED遠(yuǎn)近光燈等配置。

小結(jié)：創(chuàng)維D11在扭矩參數(shù)（350N·m vs 390N·m）和貨箱長(zhǎng)度（3450mm vs 約3200mm）上略遜于全順柴油版，但純電驅(qū)動(dòng)帶來零排放優(yōu)勢(shì)；全順柴油版價(jià)格更低（15.38萬 vs 28.98萬），續(xù)航無焦慮，適合長(zhǎng)距離運(yùn)輸。

技術(shù)特點(diǎn)分析

創(chuàng)維D11的技術(shù)優(yōu)勢(shì)集中在新能源領(lǐng)域：后置后驅(qū)布局搭配350N·m大扭矩，20%最大爬坡度滿足載貨爬坡需求；寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池提供可靠的能量存儲(chǔ)解決方案，電池品牌背書增強(qiáng)用戶信心；基礎(chǔ)安全配置齊全，標(biāo)配ABS防抱死、制動(dòng)力分配和上坡輔助，降低重載行駛風(fēng)險(xiǎn)。但其快充/慢充時(shí)間尚未公布，補(bǔ)能效率待驗(yàn)證。

全順的技術(shù)亮點(diǎn)體現(xiàn)在動(dòng)力多樣性和場(chǎng)景適配性：提供2.0T汽油（220馬力/350N·m）、2.0T柴油（154馬力/390N·m）、2.3T柴油（174-175馬力/430N·m）三種動(dòng)力選擇，匹配手動(dòng)/自動(dòng)變速箱，柴油版低扭輸出特性（1400轉(zhuǎn)爆發(fā)最大扭矩）更適合重載；軸距覆蓋2933-3750mm，車身尺寸從4.97米到6.7米，座位數(shù)2-17座可選，滿足貨運(yùn)、商旅、客運(yùn)等多元場(chǎng)景；部分車型配備適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，通過性優(yōu)于兩驅(qū)的創(chuàng)維D11。

小結(jié)：創(chuàng)維D11在電動(dòng)化技術(shù)上具有前瞻性，適合環(huán)保要求高的城市物流；全順在動(dòng)力技術(shù)成熟度和場(chǎng)景覆蓋廣度上更具優(yōu)勢(shì)，適合復(fù)雜運(yùn)輸需求。

用戶體驗(yàn)對(duì)比

創(chuàng)維D11的用戶體驗(yàn)優(yōu)勢(shì)在于運(yùn)營(yíng)成本和載貨便利性：純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)無燃油消耗，按0.6元/kWh的充電成本計(jì)算，每公里能耗約0.22元（77.28kWh/340km），遠(yuǎn)低于柴油版全順的約0.7元/公里（按柴油7.5元/L，百公里油耗9.5L計(jì)算）；2座布局+3450mm長(zhǎng)貨箱設(shè)計(jì)，專為城配貨運(yùn)優(yōu)化，貨箱容積達(dá)12.2立方米（3450×1780×2000mm）；標(biāo)配車載行車記錄儀和USB/12V接口，省去后期加裝成本。

全順的用戶體驗(yàn)優(yōu)化體現(xiàn)在續(xù)航能力和配置豐富度：柴油版80L油箱可實(shí)現(xiàn)超800km續(xù)航，補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)成熟，無充電依賴；全系標(biāo)配ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、定速巡航和LED大燈，中高端車型升級(jí)12.3英寸雙屏、車聯(lián)網(wǎng)和倒車影像；商旅版提供7-17座布局，皮織混搭座椅+后排獨(dú)立空調(diào)提升乘坐舒適性；四驅(qū)版（如2025款T8 VAN）適合城郊復(fù)雜路況運(yùn)輸。

小結(jié)：創(chuàng)維D11在長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)成本上更具優(yōu)勢(shì)，適合固定路線的城配用戶；全順在補(bǔ)能便利性和配置豐富度上表現(xiàn)更佳，適合多場(chǎng)景運(yùn)輸需求。

場(chǎng)景適配性分析

創(chuàng)維D11的核心應(yīng)用場(chǎng)景為城市物流配送：340km的CLTC續(xù)航滿足單日城配需求（日均行駛約200km）；純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)符合多數(shù)城市對(duì)新能源貨車的路權(quán)政策（如不限行、免購(gòu)置稅）；3450mm長(zhǎng)貨箱適合運(yùn)輸家電、家具等長(zhǎng)尺寸貨物，4490kg最大滿載質(zhì)量滿足重載需求。但最高車速100km/h限制了其城際運(yùn)輸能力。

全順的場(chǎng)景覆蓋更為廣泛：短軸柴油版（如2024款T8 2.0T）適合城郊短途貨運(yùn)，800km續(xù)航減少補(bǔ)能次數(shù)；中軸商旅版（如2023款2.0T汽油）適合7-9人商務(wù)出行，側(cè)滑門設(shè)計(jì)方便乘客上下；加長(zhǎng)軸高頂版（如2025款T8 Bus）可容納17人，滿足大型客運(yùn)需求；四驅(qū)版（2025款VAN）適合戶外裝備運(yùn)輸或鄉(xiāng)村復(fù)雜路況。

小結(jié)：創(chuàng)維D11是城配物流的專業(yè)化選擇，全順則是多場(chǎng)景運(yùn)輸?shù)娜苄瓦x手。

總結(jié)

創(chuàng)維D11與全順的選擇需基于用戶的核心需求：若用戶以城市物流為主，注重長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)成本和路權(quán)優(yōu)勢(shì)，且充電條件便利，創(chuàng)維D11憑借350N·m扭矩、12.2立方米貨箱容積和純電驅(qū)動(dòng)優(yōu)勢(shì)，是更具前瞻性的選擇；若用戶需要兼顧長(zhǎng)短途運(yùn)輸，或有商旅、客運(yùn)等多元需求，全順豐富的動(dòng)力組合（汽油/柴油/四驅(qū)）、靈活的空間配置（2-17座）和成熟的補(bǔ)能體系，更能滿足復(fù)雜場(chǎng)景需求。從性價(jià)比角度看，全順柴油版（15.38萬）初始購(gòu)車成本遠(yuǎn)低于創(chuàng)維D11（28.98萬），適合預(yù)算有限的用戶；而創(chuàng)維D11的長(zhǎng)期使用成本優(yōu)勢(shì)（約0.22元/公里 vs 0.7元/公里），在3-5年運(yùn)營(yíng)周期內(nèi)可抵消初始差價(jià)。最終建議：城配用戶優(yōu)先考慮創(chuàng)維D11，綜合場(chǎng)景用戶選擇全順。