在城市短途運(yùn)輸與物流配送領(lǐng)域，純電微面與微卡憑借低成本運(yùn)營優(yōu)勢成為市場新寵。長安之星9新能源與神騏T30EV作為長安凱程旗下兩款純電商用車，分別聚焦微面與微卡細(xì)分市場，其性價(jià)比差異直接影響用戶運(yùn)營成本與場景適配性。本文將從價(jià)格、動(dòng)力、續(xù)航、空間及配置維度，系統(tǒng)對比兩款車型的核心參數(shù)與實(shí)際價(jià)值，為城配用戶提供選購參考。

長安之星9新能源和神騏T30EV 價(jià)格

核心參數(shù)對比

• 長安之星9新能源：以2024款純電動(dòng)客車舒適型7座為例，售價(jià)13.28萬，搭載35.9kWh磷酸鐵鋰電池，NEDC續(xù)航220km，電機(jī)功率50kW（68馬力），扭矩220N·m，車身尺寸4430×1655×1950mm，軸距2800mm，支持2/5/7座靈活布局，雙側(cè)手動(dòng)側(cè)滑門設(shè)計(jì)，標(biāo)配ABS+EBD、胎壓顯示及電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向。
• 神騏T30EV：以2024款普通版廂貨為例，入門價(jià)12.79萬，搭載國軒高科57.6kWh磷酸鐵鋰電池，CLTC續(xù)航301km，電機(jī)功率85kW（116馬力），扭矩256N·m，車身尺寸5775×1820×2555mm，軸距3600mm，貨箱尺寸3800×1730×1750mm，標(biāo)配ABS+EBD、能量回收系統(tǒng)及電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，高配車型（13萬級）增加倒車影像與7英寸中控屏。

小結(jié)：神騏T30EV在續(xù)航（+81km）、動(dòng)力（+48馬力）、軸距（+800mm）上全面領(lǐng)先，入門價(jià)更低（-0.49萬）；長安之星9新能源則以多座位布局（2/5/7座）和雙側(cè)滑門設(shè)計(jì)，更適配載人+輕貨混合場景。

價(jià)格與配置對比

長安之星9新能源價(jià)格區(qū)間13.28-13.68萬，全系標(biāo)配ABS+EBD、胎壓顯示、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向及前排電動(dòng)車窗，部分車型配備后倒車?yán)走_(dá)，配置以基礎(chǔ)實(shí)用為主，無中控屏等智能配置。其優(yōu)勢在于價(jià)格跨度小，基礎(chǔ)款（13.28萬）即可滿足7座客運(yùn)或2座貨運(yùn)需求，無需額外加錢升級核心配置。

神騏T30EV價(jià)格區(qū)間12.79-20.28萬，入門版（12.79萬）已配備能量回收系統(tǒng)，13萬級高配車型增加倒車影像、中控屏及藍(lán)牙電話，配置豐富度更高。雖價(jià)格上限達(dá)20.28萬（冷藏車版本），但13萬級車型已覆蓋城配用戶核心需求，性價(jià)比突出。

小結(jié)：神騏T30EV在同價(jià)位（13萬級）下配置更豐富，入門價(jià)更低；長安之星9新能源則以“無溢價(jià)”的基礎(chǔ)配置，適合預(yù)算嚴(yán)格、僅需基礎(chǔ)功能的用戶。

空間與場景適配性

長安之星9新能源車身尺寸4430×1655×1950mm，軸距2800mm，采用2/5/7座布局，后排座椅可比例放倒，拓展載貨空間，雙側(cè)手動(dòng)側(cè)滑門設(shè)計(jì)便于乘客上下車，鋼板彈簧后懸掛兼顧載人舒適性與載貨承重性，適合城市短途客運(yùn)（如網(wǎng)約車、小型班車）及輕貨配送（如快遞、小商品）場景。

神騏T30EV車身尺寸5775×1820×2555mm，軸距3600mm，貨箱尺寸多樣，覆蓋普通廂貨、鋼板廂貨、冷藏車及倉柵車，最大滿載質(zhì)量3495kg，鋼板彈簧懸掛適配1-2噸載重需求，適合生鮮配送、建材運(yùn)輸及快遞中轉(zhuǎn)等重載場景，無需額外改裝即可滿足垂直領(lǐng)域需求。

小結(jié)：長安之星9新能源適合“客貨兩用”或輕載場景，神騏T30EV則專注重載貨運(yùn)，場景覆蓋更廣泛。

動(dòng)力與續(xù)航表現(xiàn)

長安之星9新能源電機(jī)功率50-70kW（68-95馬力），扭矩220-230N·m，后置后驅(qū)布局，35.9kWh電池版本續(xù)航220-245km，38.64kWh版本續(xù)航260km，適合單日100-200km的短途運(yùn)營，動(dòng)力足以應(yīng)對空載或輕載起步，但重載時(shí)可能出現(xiàn)動(dòng)力不足。

神騏T30EV電機(jī)功率85kW（116馬力），扭矩256N·m，后置后驅(qū)布局，CLTC續(xù)航301km（冷藏車版本204km），動(dòng)力響應(yīng)直接，重載時(shí)無“小馬拉大車”問題，適合單日200-300km的城配運(yùn)輸，如生鮮冷鏈、建材運(yùn)輸?shù)葘?dòng)力和續(xù)航要求較高的場景。

小結(jié)：神騏T30EV動(dòng)力更強(qiáng)、續(xù)航更長，適配重載及長距離城配；長安之星9新能源則以“夠用即好”的動(dòng)力續(xù)航，滿足輕載短途需求。

用戶運(yùn)營成本

長安之星9新能源純電驅(qū)動(dòng)，每公里電費(fèi)約0.1元，相比燃油微面（0.6元/公里），年運(yùn)營成本可降低1-2萬元，適合高頻短途使用。但其電池容量較?。?5.9-38.64kWh），充電頻率較高，可能增加運(yùn)營時(shí)間成本。

神騏T30EV同樣采用純電驅(qū)動(dòng)，每公里電費(fèi)約0.1元，57.6kWh電池容量支持更長續(xù)航，充電頻率更低，且部分車型配備電池預(yù)加熱功能，低溫適應(yīng)性更強(qiáng)，進(jìn)一步降低冬季運(yùn)營成本。其重載能力可減少運(yùn)輸次數(shù)，提高運(yùn)營效率。

小結(jié)：神騏T30EV憑借更長續(xù)航和更強(qiáng)重載能力，運(yùn)營效率更高；長安之星9新能源則以更小電池容量，降低單次充電成本，適合充電設(shè)施便利的場景。

總結(jié)

綜合來看，神騏T30EV性價(jià)比更突出，其12.79萬起的入門價(jià)、301km續(xù)航、116馬力動(dòng)力及多樣貨箱選擇，全面覆蓋城配用戶核心需求，13萬級高配車型增加倒車影像、中控屏等實(shí)用配置，進(jìn)一步提升便利性。長安之星9新能源則以多座位布局和雙側(cè)滑門設(shè)計(jì)，更適合“客貨兩用”或輕載場景，價(jià)格穩(wěn)定，無配置溢價(jià)。建議城配重載用戶選擇神騏T30EV，客運(yùn)或輕貨混合用戶選擇長安之星9新能源。