在新能源商用車(chē)市場(chǎng)，瑞馳新能源EC75與五菱揚(yáng)光作為兩款熱門(mén)微面車(chē)型，常被個(gè)體商戶(hù)與短途營(yíng)運(yùn)用戶(hù)納入對(duì)比清單。兩者均聚焦城配與短途客運(yùn)場(chǎng)景，但在價(jià)格、續(xù)航、空間及配置上存在顯著差異，直接影響性?xún)r(jià)比表現(xiàn)。本文將基于官方參數(shù)與市場(chǎng)反饋，從核心參數(shù)、場(chǎng)景適配性、長(zhǎng)期成本等維度展開(kāi)分析，為用戶(hù)提供清晰的選購(gòu)參考。

瑞馳新能源EC75和五菱揚(yáng)光 價(jià)格

核心參數(shù)對(duì)比

• 瑞馳新能源EC75：以2025款智行標(biāo)準(zhǔn)版為例，售價(jià)7.99萬(wàn)，CLTC續(xù)航252km，快充0.75小時(shí)，搭載70kW電機(jī)（95馬力），扭矩230N·m，貨箱容積6900L，標(biāo)配L2級(jí)輔助駕駛（車(chē)道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車(chē)）、OTA升級(jí)等配置；2026款超充版續(xù)航達(dá)401-403km，快充僅需0.3小時(shí)，進(jìn)一步強(qiáng)化補(bǔ)能效率。
• 五菱揚(yáng)光：以2024款300KM實(shí)用型封窗版為例，售價(jià)7.98萬(wàn)，CLTC續(xù)航300km，快充0.5小時(shí)，搭載60kW電機(jī)（82馬力），扭矩180N·m，貨箱容積約6.5m3，標(biāo)配ABS+EBD、倒車(chē)?yán)走_(dá)等基礎(chǔ)配置；2025款寧德時(shí)代版續(xù)航提升至310km，快充縮短至0.25小時(shí)，電池耐用性增強(qiáng)。

小結(jié)：價(jià)格相近的基礎(chǔ)款車(chē)型中，五菱揚(yáng)光續(xù)航更長(zhǎng)、快充更快，但動(dòng)力與智能配置略遜；瑞馳EC75雖續(xù)航較短，但扭矩更強(qiáng)、貨箱更大，且L2級(jí)輔助駕駛為商用場(chǎng)景少見(jiàn)的高階安全配置。

場(chǎng)景適配性分析

貨運(yùn)場(chǎng)景中，瑞馳EC75的優(yōu)勢(shì)在于空間與承載。其貨箱尺寸3025×1750×1455mm，容積6900L，比五菱揚(yáng)光的6.5m3貨箱更寬敞，適合裝載大件貨物；鋼板彈簧非獨(dú)立懸掛搭配230N·m的高扭矩，滿(mǎn)載爬坡能力更優(yōu)。而五菱揚(yáng)光憑借300-310km的續(xù)航與0.25-0.5小時(shí)的快充效率，更適合高頻短途配送（如城市快遞、社區(qū)團(tuán)購(gòu)），減少補(bǔ)能等待時(shí)間。

客運(yùn)場(chǎng)景下，瑞馳EC75的9座版搭載136馬力電機(jī)（100kW），扭矩240N·m，動(dòng)力輸出更強(qiáng)勁，后排獨(dú)立空調(diào)也提升乘客舒適度；雙側(cè)側(cè)滑門(mén)設(shè)計(jì)便于多人上下車(chē)。五菱揚(yáng)光9座版售價(jià)12.58萬(wàn)，比瑞馳EC75的12.89萬(wàn)略低，標(biāo)配ESP、雙氣囊等安全配置，適合預(yù)算有限的城鄉(xiāng)客運(yùn)或企業(yè)通勤場(chǎng)景。

長(zhǎng)期成本對(duì)比

購(gòu)車(chē)成本方面，兩者入門(mén)款價(jià)格接近（7.98萬(wàn) vs 7.99萬(wàn)），但中高配車(chē)型差距拉大。以營(yíng)運(yùn)版為例，五菱揚(yáng)光2025款400KM客車(chē)版售價(jià)12.58萬(wàn)，瑞馳EC752026款客運(yùn)超充版售價(jià)12.89萬(wàn)，前者價(jià)格更低。

使用成本上，純電驅(qū)動(dòng)均無(wú)燃油消耗，但電池容量差異影響補(bǔ)能成本。瑞馳EC75智行標(biāo)準(zhǔn)版電池容量41.85kWh，百公里電耗約16.6kWh；五菱揚(yáng)光實(shí)用型電池容量41.9kWh，百公里電耗約14kWh，后者電耗更低，長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)成本略占優(yōu)勢(shì)。此外，瑞馳EC75部分車(chē)型采用寧德時(shí)代電池，三電系統(tǒng)質(zhì)保周期較長(zhǎng)（通常8年/15萬(wàn)公里），五菱揚(yáng)光則提供多品牌電池選擇（蜂巢/國(guó)軒/寧德時(shí)代），用戶(hù)可根據(jù)預(yù)算權(quán)衡品質(zhì)與成本。

智能與安全配置差異

瑞馳EC75的核心競(jìng)爭(zhēng)力在于智能配置。全系標(biāo)配OTA遠(yuǎn)程升級(jí)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)，智行標(biāo)準(zhǔn)版更是搭載L2級(jí)輔助駕駛，這在微面車(chē)型中較為罕見(jiàn)，能有效降低長(zhǎng)途駕駛疲勞與碰撞風(fēng)險(xiǎn)。五菱揚(yáng)光則以基礎(chǔ)安全配置為主，如ABS+EBD、上坡輔助，營(yíng)運(yùn)版雖新增ESP與雙氣囊，但缺乏高階駕駛輔助功能。對(duì)于注重駕駛安全的用戶(hù)，瑞馳EC75的智能配置能提供額外保障。

總結(jié)

綜合來(lái)看，瑞馳新能源EC75與五菱揚(yáng)光的性?xún)r(jià)比各有側(cè)重。若用戶(hù)追求大空間、強(qiáng)動(dòng)力與智能安全配置，且預(yù)算相對(duì)寬松，瑞馳EC75（尤其是2026款超充版）是更優(yōu)選擇，其6900L貨箱與L2級(jí)輔助駕駛能滿(mǎn)足中長(zhǎng)途貨運(yùn)與高安全需求；若用戶(hù)以高頻短途配送為主，注重續(xù)航與快充效率，且對(duì)智能配置要求不高，五菱揚(yáng)光憑借300-310km續(xù)航、0.25小時(shí)快充及更低的長(zhǎng)期電耗，性?xún)r(jià)比更為突出。最終選購(gòu)需結(jié)合具體使用場(chǎng)景：拉貨選空間，客運(yùn)看動(dòng)力，高頻短途重續(xù)航，長(zhǎng)途運(yùn)輸重安全，才能找到最適配的車(chē)型。