在新能源商用車市場，瑞馳新能源EC75與五菱揚光憑借精準的場景定位和實用化設計，成為城配物流與短途客運領域的熱門選擇。兩款車型均聚焦小微經(jīng)營者需求，通過純電驅(qū)動降低運營成本，但在空間布局、智能配置、動力調(diào)校等方面存在差異化優(yōu)勢。本文將從核心參數(shù)、場景適配、使用成本等維度展開對比，幫助用戶根據(jù)實際運營需求做出決策。

瑞馳新能源EC75和五菱揚光 價格

核心參數(shù)對比

瑞馳新能源EC75提供貨運/客運雙版本，2025款智行標準版先鋒型Ⅰ（7.99萬）為入門級貨運車型，搭載41.85kWh電池組，CLTC續(xù)航252km，70kW單電機輸出230N·m扭矩，貨箱尺寸2830×1740×1400mm；2026款貨運超充版（9.39萬）升級至401km續(xù)航，20-80%快充僅需0.3小時，貨箱擴展至3025×1750×1455mm?？瓦\版本中，2026款9座車型（12.89萬）配備100kW電機，后排獨立空調(diào)+ISO FIX接口提升舒適性；2025款6座車型（12.99萬）兼顧載人載貨需求。

五菱揚光以模塊化設計覆蓋多元場景，2024款300KM實用型封窗版（7.98萬）搭載60kW電機，CLTC續(xù)航300km，30-80%快充0.5小時；2025款寧德時代定制版（8.38萬）將快充壓縮至0.25小時，續(xù)航升級至310km。9座營運版（12.58萬）配備56.2kWh電池組，400km續(xù)航+ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，適配短途客運場景。

小結：瑞馳EC75在智能配置（L2輔助駕駛）和貨箱空間上占優(yōu)，五菱揚光則以更快的充電速度和更均衡的續(xù)航表現(xiàn)見長，價格相近的入門版本中，瑞馳多出L2級輔助駕駛，五菱續(xù)航更長30km。

場景適配能力

瑞馳新能源EC75針對城配物流場景優(yōu)化，貨運版采用雙側手動側滑門+平開門組合，最大貨箱容積達7.7m3（3025×1750×1455mm），L2級輔助駕駛（車道偏離預警+主動剎車）降低城配司機工作強度?？瓦\版本中，9座車型后排獨立空調(diào)解決多人乘坐溫差問題，6座車型通過折疊座椅實現(xiàn)“3人+4m3貨物”的混合裝載模式。

五菱揚光則通過軸距布局強化裝載穩(wěn)定性，3050mm長軸距配合2830×1680×1365mm貨箱，實現(xiàn)6.5m3規(guī)整容積，右側手動側滑門便于在狹窄街巷裝卸貨物。9座營運版采用2+2+2+3座椅布局，100km/h最高車速適配城鄉(xiāng)客運線路，電子旋鈕換擋+電動助力轉(zhuǎn)向提升駕駛便利性。

小結：高頻城配用戶優(yōu)先考慮瑞馳EC75，其雙側滑門設計與L2輔助駕駛能顯著提升運營效率；城鄉(xiāng)客運或?qū)Τ潆娝俣让舾械挠脩?，五菱揚光的快充優(yōu)勢與客運版安全配置更具吸引力。

使用成本分析

瑞馳新能源EC75入門版（7.99萬）雖比五菱貴100元，但標配L2輔助駕駛可降低事故風險，長期來看減少維修支出。超充版液冷電池（-20℃至55℃工作溫度區(qū)間）配合磷酸鐵鋰電池循環(huán)壽命，6年/40萬公里質(zhì)保覆蓋商用車全生命周期。按日均行駛150km計算，年電費約2700元（0.6元/kWh），比燃油微面節(jié)省3萬元以上。

五菱揚光憑借液冷電池技術減少高溫衰減，2025款寧德時代定制版電池容量43.5kWh，單次充電成本約26元（0.6元/kWh），日均運營成本比瑞馳低5%。依托上汽通用五菱售后網(wǎng)絡，維修保養(yǎng)便利性更高，小保養(yǎng)200元/次（含電池檢測），比瑞馳低約15%。

小結：注重長期使用成本的用戶可選五菱揚光，其售后體系與電費優(yōu)勢更明顯；追求配置性價比的用戶，瑞馳EC75入門版的L2輔助駕駛是同價位獨有的配置亮點。

品牌與可靠性

瑞馳新能源作為專注商用車的品牌，EC75全系采用承載式車身+盤式制動器，超充版配備液冷電池溫控系統(tǒng)，入門版搭載中創(chuàng)新航/寧德時代電芯，保障日均300km運營強度下的穩(wěn)定性。其針對城配場景優(yōu)化的底盤調(diào)校（鋼板彈簧+后驅(qū)布局），滿載狀態(tài)下仍保持良好通過性。

五菱揚光傳承“人民需要什么”的實用主義理念，后置后驅(qū)布局配合75kW電機（102馬力），在15°坡道起步時無需半坡輔助即可輕松脫困。液冷電池組通過-30℃低溫預熱技術，解決北方冬季續(xù)航衰減問題，磷酸鐵鋰電池循環(huán)壽命達2000次以上，滿足6年高頻使用需求。

小結：瑞馳EC75在極端工況適應性（如高溫快充）上更優(yōu)，五菱揚光則憑借成熟供應鏈體系保障基礎可靠性，兩者均通過30萬公里耐久性測試，符合商用車使用標準。

總結

瑞馳新能源EC75與五菱揚光均為新能源商用車領域的務實之選，前者以智能配置和空間優(yōu)勢見長，適合高頻城配及對駕駛輔助有需求的用戶；后者憑借均衡的續(xù)航、充電速度和售后體系，更適配城鄉(xiāng)客運及預算敏感型用戶。購車建議：若日均行駛超200km且需頻繁裝卸大件貨物，優(yōu)先選擇瑞馳EC75 2026款貨運超充版；若運營場景以短途配送+偶爾跨城運輸為主，五菱揚光2025款寧德時代定制版的快充優(yōu)勢更實用；客運需求用戶中，9座場景選五菱（價格更低+ESP），6座混合場景選瑞馳（空間靈活性更高）。