作為一款定位家用的緊湊型SUV，吉利博越憑借其均衡的產(chǎn)品力贏得了不少消費(fèi)者的青睞。然而，隨著油價(jià)的波動(dòng)，部分車主開始考慮通過油改氣的方式降低用車成本。那么，針對(duì)2025款博越1.5TD車型而言，油改氣究竟是否劃算？改裝前后的能耗表現(xiàn)又有何差異？本文將基于實(shí)際數(shù)據(jù)和行業(yè)常規(guī)情況，為您詳細(xì)分析這一問題。

博越 車型及價(jià)格

核心參數(shù)對(duì)比

2025款博越1.5TD車型原廠汽油版的WLTC綜合油耗為6.44L/100km，油箱容積51L，按92號(hào)汽油7.5元/L計(jì)算，每百公里燃油成本為48.3元。油改氣后，綜合氣耗約為9-10m3/100km，氣瓶容積通常選擇65-80L（約合12-15m3天然氣），按天然氣4.5元/m3計(jì)算，每百公里用氣成本為40.5元至45元。從數(shù)據(jù)上看，油改氣確實(shí)能降低每百公里的能源成本，但這只是表面現(xiàn)象，實(shí)際情況還需綜合考量。

技術(shù)特點(diǎn)與成本對(duì)比

博越1.5TD發(fā)動(dòng)機(jī)（BHE15-EFZ）為181馬力渦輪增壓機(jī)型，WLTC油耗6.44L/100km，已屬同級(jí)別緊湊型SUV中偏低水平，原廠燃油成本本就不高。油改氣需加裝CNG系統(tǒng)，費(fèi)用約5000-8000元。按年行駛2萬公里計(jì)算，年燃油成本為9660元，改氣后年成本為8100元，年省1560元，需3-5年回本；若年行駛里程低于1.5萬公里，回本周期更長(zhǎng)。此外，改裝可能影響發(fā)動(dòng)機(jī)密封性，需定期維護(hù)氣瓶/減壓閥，增加后續(xù)養(yǎng)護(hù)成本；同時(shí)，原廠質(zhì)?？赡芤蚋难b失效。

用戶體驗(yàn)權(quán)衡

油改氣的優(yōu)勢(shì)在于天然氣成本低于汽油，長(zhǎng)期高頻行駛能降低使用成本；CNG燃燒更清潔，減少積碳。但劣勢(shì)也較為明顯：后備箱空間被氣瓶占用，博越原廠后備廂容積571L，改裝后可能縮減1/3；動(dòng)力略有衰減，181馬力可能降至150-160馬力；加氣便利性差，加氣站密度遠(yuǎn)低于加油站，長(zhǎng)途出行受限。此外，油改氣還可能導(dǎo)致車輛保值率下降約20%，冬季加氣時(shí)可能面臨排隊(duì)等待的情況。

品牌與原廠設(shè)計(jì)沖突

吉利博越原廠定位"家用緊湊型SUV"，核心設(shè)計(jì)圍繞Flyme Auto智能車機(jī)、L2級(jí)駕駛輔助、256色氛圍燈等舒適配置，主打家庭用戶的"省心體驗(yàn)"。油改氣需破壞原廠結(jié)構(gòu)，與品牌"可靠、智能"的理念不符，且會(huì)犧牲后備箱空間，而這恰恰是家庭用戶常用作儲(chǔ)物/兒童用品放置的重要空間。

總結(jié)

綜合來看，吉利博越油改氣是否劃算需根據(jù)具體使用場(chǎng)景判斷。對(duì)于年行駛里程≥2萬公里的商用/高頻通勤用戶，可考慮改裝以降低長(zhǎng)期成本。但對(duì)于家庭用戶（年行駛＜1.5萬公里）、注重后備箱空間/動(dòng)力體驗(yàn)/原廠質(zhì)保的用戶，則不建議改裝。博越原廠燃油經(jīng)濟(jì)性已足夠優(yōu)秀，改裝性價(jià)比低且影響使用體驗(yàn)。如果確實(shí)有降低能耗成本的需求，或許選擇插電混或純電動(dòng)車是更符合趨勢(shì)的替代方案。