瑞虎8 PRO和瑞虎7 C-DM空間配置對(duì)比

在15萬(wàn)級(jí)SUV市場(chǎng)中,奇瑞旗下的瑞虎8 PRO與瑞虎7 C-DM憑借差異化定位吸引著不同需求的家庭用戶(hù)。前者以中型SUV身份主打空間靈活性與動(dòng)力多樣性,后者則以緊湊型插混SUV定位聚焦能耗經(jīng)濟(jì)性與科技體驗(yàn)。本文將從空間表現(xiàn)、配置差異、動(dòng)力特性等維度展開(kāi)對(duì)比,為消費(fèi)者提供選購(gòu)參考。

瑞虎8 PRO和瑞虎7 C-DM 價(jià)格

車(chē)系
車(chē)型
官方價(jià)
瑞虎7 C-DM
2025款 120KM 馳
11.99萬(wàn)
獲取底價(jià)

核心參數(shù)對(duì)比

  • 瑞虎8 PRO(中型SUV):車(chē)身尺寸4745mm×1860mm×1745mm,軸距2710mm,提供5座/7座可選布局,5座版后備廂容積889L,7座版193L,座椅放倒后最大拓展至1930L。
  • 瑞虎7 C-DM(緊湊型SUV):車(chē)身尺寸4545mm×1898mm×1670mm,軸距2672mm,采用5門(mén)5座固定布局,后備廂常規(guī)容積490L,放倒后最大1388L。

小結(jié):瑞虎8 PRO在車(chē)身長(zhǎng)度、軸距及儲(chǔ)物空間上全面領(lǐng)先,尤其7座版本滿(mǎn)足多人出行需求;瑞虎7 C-DM則以1898mm同級(jí)最寬車(chē)身提升橫向空間體驗(yàn)。

瑞虎8 PRO和瑞虎7 C-DM空間配置對(duì)比

空間實(shí)用性對(duì)比

瑞虎8 PRO的空間優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在三個(gè)維度:一是2710mm軸距帶來(lái)的第二排膝部空間達(dá)兩拳以上,1745mm車(chē)高確保180cm乘客頭部空間仍有一拳余量;二是7座版本2+3+2布局可靈活切換,第三排適合身高170cm以下乘客短途乘坐;三是5座版889L后備廂能同時(shí)容納4個(gè)28寸行李箱,配合車(chē)頂行李架可滿(mǎn)足長(zhǎng)途自駕需求。不過(guò)7座狀態(tài)下第三排座椅需收起才能獲得實(shí)用儲(chǔ)物空間,且第三排進(jìn)出需放倒第二排座椅,便利性一般。

瑞虎7 C-DM雖定位緊湊型SUV,但1898mm寬體設(shè)計(jì)帶來(lái)驚喜:后排地板純平,三人乘坐時(shí)中間乘客腿部無(wú)壓迫感;2672mm軸距配合后排靠背角度調(diào)節(jié)(兩檔可調(diào)),能適配不同坐姿需求;后備廂開(kāi)口寬度達(dá)1020mm,常規(guī)狀態(tài)可容納2個(gè)28寸+1個(gè)20寸行李箱,放倒后形成1820mm×1000mm的純平空間,可放置1.5m長(zhǎng)沖浪板或折疊自行車(chē)。值得注意的是,其后備箱地臺(tái)高度僅720mm,比瑞虎8 PRO低50mm,搬運(yùn)重物更省力。

小結(jié):瑞虎8 PRO更適合多孩家庭或有7座剛需用戶(hù),瑞虎7 C-DM則在5座狀態(tài)下提供更均衡的空間利用率。


動(dòng)力系統(tǒng)與能耗對(duì)比

瑞虎8 PRO提供1.6T/2.0T兩種燃油動(dòng)力選擇:1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率197馬力,峰值扭矩290N·m,WLTC油耗7.1L/100km;2.0T版本最大功率254馬力,峰值扭矩390N·m,WLTC油耗7.49L/100km。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均匹配7擋濕式雙離合變速箱,支持經(jīng)濟(jì)/標(biāo)準(zhǔn)/運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式,2.0T版本0-100km/h加速時(shí)間約8秒,高速超車(chē)信心更足。

瑞虎7 C-DM搭載奇瑞最新C-DM插混系統(tǒng):1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)(156馬力)+204馬力永磁同步電機(jī)組成的動(dòng)力單元,系統(tǒng)綜合功率360馬力,峰值扭矩530N·m,0-100km/h加速僅需7.5秒。其CLTC純電續(xù)航120km,WLTC綜合續(xù)航1300km,配合45kW快充(30%-80%充電20分鐘),實(shí)現(xiàn)“通勤用電、長(zhǎng)途用油”的使用場(chǎng)景。實(shí)際測(cè)試顯示,城市通勤場(chǎng)景下純電模式電耗約15kWh/100km,綜合使用成本僅0.18元/km,比瑞虎8 PRO 2.0T版本(0.58元/km)低69%。

小結(jié):瑞虎7 C-DM在動(dòng)力性能與能耗經(jīng)濟(jì)性上形成代際優(yōu)勢(shì),瑞虎8 PRO則保持傳統(tǒng)燃油車(chē)無(wú)續(xù)航焦慮的特點(diǎn)。


智能科技配置對(duì)比

兩車(chē)均搭載高通驍龍8155芯片+雄獅智云LION 5.0系統(tǒng),車(chē)機(jī)響應(yīng)速度表現(xiàn)優(yōu)秀:語(yǔ)音指令識(shí)別準(zhǔn)確率達(dá)98%,支持連續(xù)對(duì)話(huà);導(dǎo)航系統(tǒng)采用高德地圖車(chē)機(jī)版,支持AR實(shí)景導(dǎo)航;CarPlay/HiCar手機(jī)互聯(lián)功能均為標(biāo)配,且支持無(wú)線連接。不同的是,瑞虎8 PRO高配車(chē)型配備W-HUD抬頭顯示(顯示面積10.25英寸),可投射導(dǎo)航、車(chē)速、ADAS等信息,而瑞虎7 C-DM全系未配備此功能。

安全配置方面,瑞虎8 PRO全系標(biāo)配6氣囊(前排雙氣囊+側(cè)氣囊+前后頭部氣簾),豪華版以上車(chē)型增加主駕膝部氣囊和后排側(cè)氣囊,達(dá)到8氣囊防護(hù);L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)為全系標(biāo)配,包含全速域ACC(0-150km/h)、車(chē)道居中保持(LCC)、交通擁堵輔助(TJA)等11項(xiàng)功能。瑞虎7 C-DM則采用梯度配置:馳版僅4氣囊,勁版升級(jí)為6氣囊,御版才配備完整L2級(jí)輔助駕駛;不過(guò)其540度全景影像帶10倍放大功能,比瑞虎8 PRO的普通影像系統(tǒng)更便于狹窄路段會(huì)車(chē)。

舒適性配置差異明顯:瑞虎8 PRO尊貴版配備前排座椅加熱/通風(fēng)/按摩(三種按摩模式)、副駕駛后排可調(diào)按鈕、三區(qū)自動(dòng)空調(diào);瑞虎7 C-DM全系標(biāo)配雙區(qū)自動(dòng)空調(diào),但僅御版配備前排座椅加熱,且無(wú)通風(fēng)/按摩功能。音響系統(tǒng)方面,瑞虎8 PRO頂配搭載索尼8揚(yáng)聲器,瑞虎7 C-DM全系為普通6揚(yáng)聲器。

小結(jié):瑞虎8 PRO在安全與舒適性配置上更全面,瑞虎7 C-DM則以8155芯片車(chē)機(jī)系統(tǒng)保持科技體驗(yàn)競(jìng)爭(zhēng)力。


價(jià)格與配置梯度分析

瑞虎8 PRO 11.99萬(wàn)起售,13.99萬(wàn)的1.6T豪華版已配備L2級(jí)輔助駕駛、索尼音響、電動(dòng)尾門(mén);15.49萬(wàn)的2.0T尊貴版則擁有座椅通風(fēng)/按摩、HUD等旗艦配置。7座版本需額外加3000元,且僅1.6T以上車(chē)型可選。

瑞虎7 C-DM 11.99萬(wàn)的馳版已配備電子懷擋、540度影像、全液晶儀表;13.29萬(wàn)的勁版增加6氣囊、19英寸輪轂;14.29萬(wàn)的御版則補(bǔ)齊L2級(jí)輔助駕駛、感應(yīng)尾門(mén)、多色氛圍燈。值得注意的是,其全系標(biāo)配電池預(yù)加熱/液冷系統(tǒng),即使在-20℃環(huán)境下仍能保持85%以上的電池性能,這在同價(jià)位插混車(chē)型中較為罕見(jiàn)。

小結(jié):預(yù)算12萬(wàn)級(jí),瑞虎7 C-DM馳版比瑞虎8 PRO入門(mén)版多電子懷擋、全液晶儀表;預(yù)算14萬(wàn)級(jí),瑞虎8 PRO 1.6T豪華版(13.99萬(wàn))比瑞虎7 C-DM御版(14.29萬(wàn))便宜3000元,且配置更豐富;預(yù)算15萬(wàn)級(jí),瑞虎8 PRO 2.0T尊貴版提供更強(qiáng)動(dòng)力和更豪華配置。


總結(jié)

兩款車(chē)型雖同屬奇瑞SUV陣營(yíng),但定位差異清晰:瑞虎8 PRO以“大空間+強(qiáng)動(dòng)力”為核心,適合追求7座剛需、長(zhǎng)途自駕的多成員家庭,其2710mm軸距和889L后備箱是15萬(wàn)內(nèi)中型SUV的標(biāo)桿水平;瑞虎7 C-DM則以“低能耗+高科技”破局,120km純電續(xù)航完美覆蓋日常通勤,530N·m扭矩帶來(lái)媲美2.0T的動(dòng)力體驗(yàn),適合注重使用成本的年輕家庭。

選購(gòu)建議:若家庭人口5人以上且每年長(zhǎng)途出行超3次,優(yōu)先考慮瑞虎8 PRO 7座版;若主要用于城市通勤(日里程≤80km)且充電便利,瑞虎7 C-DM御版是更經(jīng)濟(jì)的選擇;預(yù)算有限又需大空間,瑞虎8 PRO 1.6T 5座版性?xún)r(jià)比最高。值得注意的是,兩款車(chē)均支持首任車(chē)主發(fā)動(dòng)機(jī)終身質(zhì)保(瑞虎7 C-DM含三電系統(tǒng)終身質(zhì)保),后期維護(hù)成本相近。

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宿命
宿命
深耕單車(chē)測(cè)評(píng)、雙車(chē)對(duì)比等領(lǐng)域,累計(jì)輸出120+專(zhuān)業(yè)內(nèi)容,以結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)為基、場(chǎng)景化描述為翼、方法論背書(shū)為盾,覆蓋真實(shí)用車(chē)全場(chǎng)景,聚焦性能解析與實(shí)用測(cè)評(píng),精準(zhǔn)觸達(dá)技術(shù)控與發(fā)燒友,建立行業(yè)權(quán)威測(cè)評(píng)標(biāo)桿。

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