在中大型新能源轎車市場(chǎng)，騰勢(shì)Z9與風(fēng)云A9L憑借差異化的產(chǎn)品定位和技術(shù)路線，成為消費(fèi)者關(guān)注的熱門(mén)選擇。騰勢(shì)Z9作為比亞迪與奔馳聯(lián)合打造的高端車型，以三電機(jī)四驅(qū)、雙腔空氣懸掛等硬核配置彰顯豪華性能；風(fēng)云A9L則依托奇瑞C-DM混動(dòng)技術(shù)，通過(guò)“技術(shù)普惠”策略，以更低價(jià)格提供超長(zhǎng)純電續(xù)航和實(shí)用配置。本文將從價(jià)格區(qū)間、動(dòng)力性能、續(xù)航與充電、智能駕駛、豪華配置等維度，全面對(duì)比兩款車型的性價(jià)比表現(xiàn)，為消費(fèi)者購(gòu)車決策提供參考。

騰勢(shì)Z9和風(fēng)云A9L 價(jià)格

核心參數(shù)對(duì)比

騰勢(shì)Z9與風(fēng)云A9L的核心參數(shù)差異顯著，直接反映出兩款車型的定位與目標(biāo)用戶群體。騰勢(shì)Z9覆蓋33.48-41.48萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間，提供純電與插混兩種動(dòng)力選擇；風(fēng)云A9L則以14.99-23.69萬(wàn)元的價(jià)格帶，主打插混市場(chǎng)。

• 騰勢(shì)Z9：純電版630四驅(qū)Pro版CLTC續(xù)航630km，35.48萬(wàn)元起售，0-100km/h加速3.4s，搭載三電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，綜合扭矩最高1150N·m，支持270kW超快充（30-80%需20分鐘）。核心優(yōu)勢(shì)在于極致性能與豪華配置，如帝瓦雷音響、雙腔空氣懸掛、L2+級(jí)智駕等。
• 風(fēng)云A9L：入門(mén)版260超長(zhǎng)續(xù)航豪華版CLTC純電續(xù)航260km，14.99萬(wàn)元起售，0-100km/h加速7.9s，搭載1.5T+單電機(jī)插混系統(tǒng)，綜合扭矩530N·m，支持90kW快充（30-80%需15分鐘）。頂配版光輝四座尊享版加速4.9s，綜合扭矩854N·m，新增雙電機(jī)四驅(qū)、可變懸掛等配置。核心優(yōu)勢(shì)在于超高性價(jià)比與實(shí)用配置，如260km純電續(xù)航、高通8255車機(jī)芯片等。

小結(jié)：騰勢(shì)Z9在動(dòng)力性能、續(xù)航（純電版）、充電速度（純電版）等方面領(lǐng)先，但價(jià)格顯著高于風(fēng)云A9L；風(fēng)云A9L則以更低價(jià)格提供更長(zhǎng)純電續(xù)航（插混版）與實(shí)用配置，性價(jià)比優(yōu)勢(shì)突出。

動(dòng)力性能對(duì)比

動(dòng)力系統(tǒng)是兩款車型的核心差異點(diǎn)，直接影響駕駛體驗(yàn)與用戶定位。

• 騰勢(shì)Z9：全系標(biāo)配三電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，純電版最大功率710kW（965馬力），綜合扭矩1150N·m，0-100km/h加速3.4s；插混版系統(tǒng)綜合扭矩1035N·m，加速3.6s，支持賽道/漂移模式，性能媲美超跑。底盤(pán)采用前雙叉臂+后五連桿獨(dú)立懸掛，Max/Ultra版標(biāo)配雙腔空氣懸掛（支持軟硬+高低調(diào)節(jié)），兼顧操控與舒適性。
• 風(fēng)云A9L：入門(mén)版搭載1.5T+單電機(jī)插混系統(tǒng)，綜合功率275kW（374馬力），扭矩530N·m，加速7.9s；頂配版升級(jí)雙電機(jī)四驅(qū)，綜合功率470kW（639馬力），扭矩854N·m，加速4.9s。底盤(pán)同樣采用前雙叉臂+后五連桿獨(dú)立懸掛，頂配版支持可變懸掛軟硬調(diào)節(jié)，但未配備空氣懸掛。

小結(jié)：騰勢(shì)Z9的三電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)帶來(lái)碾壓級(jí)的動(dòng)力性能，雙腔空氣懸掛進(jìn)一步提升操控與舒適性，適合追求極致駕駛體驗(yàn)的用戶；風(fēng)云A9L的動(dòng)力表現(xiàn)滿足日常使用需求，頂配版性能有所提升，但整體與騰勢(shì)Z9存在差距，更適合注重實(shí)用的家庭用戶。

續(xù)航與充電對(duì)比

續(xù)航與充電能力直接影響用戶的日常使用便利性，尤其是新能源車型。

• 騰勢(shì)Z9：純電版CLTC續(xù)航630km，支持270kW超快充（30-80%需20分鐘）；插混版CLTC純電續(xù)航201km，綜合續(xù)航1101km，快充功率82kW/270kW（分版本）。插混版兼顧通勤與長(zhǎng)途需求，純電版適合城市用戶。
• 風(fēng)云A9L：全系為插混車型，入門(mén)版CLTC純電續(xù)航260km，WLTC綜合油耗0.52L/100km，油箱容積67L，綜合續(xù)航能力出色；頂配版純電續(xù)航200km，WLTC綜合油耗0.8L/100km。兩款車型均支持90kW快充，30-80%充電時(shí)間15分鐘，充電效率較高。

小結(jié)：騰勢(shì)Z9純電版續(xù)航更長(zhǎng)，充電速度更快（純電版），適合純電出行用戶；風(fēng)云A9L插混版純電續(xù)航（入門(mén)版）更長(zhǎng)，油耗更低，綜合續(xù)航能力更優(yōu)，適合兼顧通勤與長(zhǎng)途的用戶。

智能駕駛對(duì)比

智能駕駛配置是高端車型的重要競(jìng)爭(zhēng)力，直接影響駕駛安全性與便利性。

• 騰勢(shì)Z9：搭載2顆激光雷達(dá)+5毫米波雷達(dá)+14攝像頭，英偉達(dá)Orin芯片（254TOPS算力），支持高速/城市導(dǎo)航輔助駕駛、記憶泊車，達(dá)到L2+級(jí)智駕水平。硬件配置豪華，智駕功能全面。
• 風(fēng)云A9L：入門(mén)版搭載L2級(jí)獵鷹智駕，含全速自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車等；頂配版升級(jí)獵鷹700智駕，新增1顆激光雷達(dá)、英偉達(dá)Orin-Y芯片，支持記憶泊車等功能。硬件配置與智駕功能略遜于騰勢(shì)Z9。

小結(jié)：騰勢(shì)Z9的智駕硬件更豪華，算力更高，功能更全面，達(dá)到L2+級(jí)水平；風(fēng)云A9L的智駕配置滿足日常需求，頂配版有所提升，但整體與騰勢(shì)Z9存在差距。

豪華配置對(duì)比

豪華配置直接影響用戶的駕乘體驗(yàn)，是高端車型的核心賣(mài)點(diǎn)之一。

• 騰勢(shì)Z9：全系標(biāo)配帝瓦雷音響（20/26揚(yáng)聲器）、四區(qū)恒溫空調(diào)、車載冰箱、540度全景影像；Max/Ultra版升級(jí)后排座椅按摩/通風(fēng)/加熱、AR-HUD、后排雙12.8英寸娛樂(lè)屏，營(yíng)造頭等艙體驗(yàn)。車身尺寸5220-5235mm×1990mm×1500-1518mm，軸距3125mm，后排腿部空間充裕。
• 風(fēng)云A9L：入門(mén)版標(biāo)配全液晶儀表（10.25英寸）、15.6英寸中控屏（高通8255芯片）、前排座椅加熱、540度全景影像、256色氛圍燈等；頂配版升級(jí)23揚(yáng)聲器、前排/后排座椅加熱/通風(fēng)/按摩、后排小桌板、車載冰箱等。車身尺寸5018×1965×1500mm，軸距3000mm，空間表現(xiàn)充裕。

小結(jié)：騰勢(shì)Z9的豪華配置更全面，尤其是后排娛樂(lè)系統(tǒng)與空氣懸掛，營(yíng)造出更高級(jí)的駕乘體驗(yàn)；風(fēng)云A9L的配置雖不及騰勢(shì)Z9，但在同價(jià)位車型中表現(xiàn)出色，性價(jià)比優(yōu)勢(shì)突出。

總結(jié)

騰勢(shì)Z9與風(fēng)云A9L的性價(jià)比表現(xiàn)因用戶需求而異。若追求極致性能、豪華配置與智能駕駛，且預(yù)算充足（33.48萬(wàn)元以上），騰勢(shì)Z9無(wú)疑是更優(yōu)選擇，其三電機(jī)四驅(qū)、雙腔空氣懸掛、帝瓦雷音響等配置，能提供超跑級(jí)性能與頭等艙體驗(yàn)。若注重性價(jià)比、實(shí)用配置與長(zhǎng)續(xù)航，且預(yù)算有限（14.99-23.69萬(wàn)元），風(fēng)云A9L則更具優(yōu)勢(shì)，其260km純電續(xù)航、高通8255芯片、實(shí)用豪華配置等，能以更低價(jià)格滿足家庭用戶的日常需求。綜合來(lái)看，風(fēng)云A9L在中低端市場(chǎng)性價(jià)比更高，騰勢(shì)Z9則在高端市場(chǎng)更具競(jìng)爭(zhēng)力，消費(fèi)者應(yīng)根據(jù)自身預(yù)算與需求選擇合適車型。