作為奇瑞旗下兩款熱門緊湊級插混SUV，瑞虎7 PLUS新能源與瑞虎7 C-DM憑借差異化的產(chǎn)品定位和技術(shù)特點，成為12-15萬級市場的有力競爭者。本文將從核心參數(shù)、技術(shù)性能、智能配置及選購場景等維度展開深度對比，為消費者提供清晰的決策參考。

瑞虎7 PLUS新能源和瑞虎7 C-DM 價格

核心參數(shù)對比

瑞虎7 PLUS新能源（2023款冠軍版）提供55km和100km兩種純電續(xù)航版本，價格區(qū)間12.99-14.99萬元。其中100km鋒速版（13.99萬）搭載240kW/545N·m的插混系統(tǒng)，WLTC綜合油耗1.76L/100km，支持29kW快充（80%電量）。瑞虎7 C-DM（2025款）則以120km純電續(xù)航為核心賣點，起售價11.99萬元，全系標(biāo)配360Ps/530N·m動力總成，WLTC綜合油耗1.27L/100km，支持45kW快充（30-80%僅需0.32h）?？臻g方面，C-DM軸距達2672mm（PLUS為2670mm），后備廂容積490L（放倒后1388L），略優(yōu)于PLUS。

技術(shù)性能解析

動力系統(tǒng)上，兩款車型均搭載奇瑞自研1.5T插混系統(tǒng)，但電機配置存在差異。PLUS采用170馬力雙電機布局，系統(tǒng)綜合扭矩545N·m，0-100km/h加速7秒；C-DM則配備204馬力單電機，綜合功率360Ps，雖扭矩略低（530N·m），但WLTC綜合油耗僅1.27L/100km，B狀態(tài)油耗4.9L/100km，較PLUS的5.95L/100km更具優(yōu)勢。續(xù)航表現(xiàn)方面，C-DM的CLTC 120km純電續(xù)航（WLTC 93km）顯著優(yōu)于PLUS的100km版本（WLTC 100km），且45kW快充功率比PLUS的29kW提升55%，充電效率更高。底盤結(jié)構(gòu)均為前麥弗遜+后多連桿獨立懸掛，但C-DM的電子懷擋設(shè)計和三種駕駛模式切換，帶來更順暢的操控體驗。

智能配置差異

智能硬件層面，C-DM全系標(biāo)配高通8155芯片，搭配10.25英寸儀表+13.2英寸中控屏的組合，系統(tǒng)流暢度優(yōu)于PLUS僅頂配搭載8155芯片的配置。安全配置上，C-DM的“御”版（14.29萬）已配備L2級輔助駕駛（含全速自適應(yīng)巡航）和540度全景影像，而PLUS需到14.99萬的鋒馳版才具備同等配置。舒適性配置方面，C-DM全系標(biāo)配隱藏式門把手、雙區(qū)自動空調(diào)和后排出風(fēng)口，PLUS則在中高配車型才提供HUD抬頭顯示和索尼8揚聲器。值得注意的是，C-DM的電池采用中創(chuàng)新航磷酸鐵鋰電池，配合液冷+預(yù)加熱技術(shù)，在低溫環(huán)境下的可靠性更有保障。

選購場景分析

預(yù)算有限且以城市通勤為主的用戶，可優(yōu)先考慮瑞虎7 PLUS新能源 55km鋒行版（12.99萬），其價格門檻較低，基礎(chǔ)L2輔助駕駛和360全景影像已能滿足日常需求。若注重續(xù)航能力和充電效率，瑞虎7 C-DM 120KM馳版（11.99萬）以更低價格提供更長純電續(xù)航，45kW快充可大幅縮短補能時間。對于追求綜合性能的家庭用戶，C-DM 120KM御版（14.29萬）的L2級輔助駕駛、8155芯片和120km續(xù)航的組合，在長途出行時更具優(yōu)勢。而對智能科技配置有較高要求的消費者，PLUS 100km鋒馳版（14.99萬）的人臉識別、電動座椅記憶等功能則更具吸引力。

總結(jié)

綜合來看，瑞虎7 C-DM憑借更長的純電續(xù)航、更低的油耗表現(xiàn)和全系標(biāo)配的8155芯片，在技術(shù)先進性和使用成本上更具優(yōu)勢，尤其適合注重燃油經(jīng)濟性和長途出行的用戶。瑞虎7 PLUS新能源則通過差異化的配置組合，滿足了不同預(yù)算區(qū)間的需求，其雙電機系統(tǒng)帶來的更強動力輸出，更適合對加速性能有要求的消費者。建議消費者根據(jù)實際使用場景和預(yù)算，優(yōu)先考慮續(xù)航需求和智能配置的優(yōu)先級，從而選擇最適合自己的車型。