作為比亞迪漢家族的高性能旗艦車型，漢DM-p戰(zhàn)神版憑借超級智能電四驅(qū)系統(tǒng)的加持，在中大型轎車市場樹立了性能與能效兼具的新標(biāo)桿。這款以霍去病典故命名的車型，不僅在外觀設(shè)計(jì)上采用了全面黑化的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，更在動(dòng)力系統(tǒng)和底盤技術(shù)上實(shí)現(xiàn)了突破性升級，為追求極致駕駛體驗(yàn)的消費(fèi)者提供了全新選擇。

漢 車型及價(jià)格

核心參數(shù)對比

漢DM-p戰(zhàn)神版作為一款中大型轎車，其車身尺寸為4975mm×1910mm×1495mm，軸距達(dá)到2920mm，為駕乘者提供了寬敞舒適的空間基礎(chǔ)。動(dòng)力系統(tǒng)方面，新車搭載插混專用1.5Ti高效發(fā)動(dòng)機(jī)與EHS電混系統(tǒng)的組合，系統(tǒng)綜合最大功率達(dá)到426kW，最大扭矩822N·m，配合超級智能電四驅(qū)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了3.7秒的0-100km/h加速性能。在能效表現(xiàn)上，NEDC綜合工況虧電油耗僅為5.2L/100km，純電續(xù)航里程高達(dá)200km，綜合續(xù)航更是達(dá)到1120km，展現(xiàn)了比亞迪在混動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域的深厚積累。

四驅(qū)系統(tǒng)技術(shù)解析

漢DM-p戰(zhàn)神版搭載的超級智能電四驅(qū)系統(tǒng)，采用以電為主的四驅(qū)混動(dòng)架構(gòu)，相比傳統(tǒng)機(jī)械四驅(qū)具有響應(yīng)速度更快、動(dòng)力分配更精準(zhǔn)的優(yōu)勢。該系統(tǒng)通過前后雙電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)，配合智能扭矩分配算法，能夠在毫秒級時(shí)間內(nèi)調(diào)整前后軸動(dòng)力輸出比例，實(shí)現(xiàn)最佳的動(dòng)力分配和抓地力控制。在濕滑路面或復(fù)雜地形下，電四驅(qū)系統(tǒng)能夠迅速響應(yīng)駕駛員的操作意圖，確保車輛行駛穩(wěn)定性和安全性。此外，系統(tǒng)還配備ATS全地形模式，可根據(jù)不同路況自動(dòng)調(diào)整動(dòng)力輸出特性，進(jìn)一步提升車輛的全場景適應(yīng)能力。

動(dòng)力性能深度解析

漢DM-p戰(zhàn)神版的動(dòng)力系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了全面升級，1.5Ti高效發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率進(jìn)一步提升，配合升級后的EHS電混系統(tǒng)，使得整車動(dòng)力輸出更為強(qiáng)勁。系統(tǒng)綜合最大功率426kW，最大扭矩822N·m的參數(shù)表現(xiàn)，不僅超越了同級別傳統(tǒng)燃油車型，在新能源車型中也處于領(lǐng)先水平。3.7秒的百公里加速成績，得益于電四驅(qū)系統(tǒng)帶來的強(qiáng)大抓地力和瞬間扭矩釋放能力，讓這款中大型轎車擁有了媲美高性能跑車的加速表現(xiàn)。值得注意的是，在追求極致性能的同時(shí)，車輛仍保持了出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，NEDC虧電油耗僅為5.2L/100km，實(shí)現(xiàn)了性能與能效的完美平衡。

底盤技術(shù)與操控性能

為匹配強(qiáng)大的動(dòng)力性能，漢DM-p戰(zhàn)神版在底盤系統(tǒng)上進(jìn)行了全面優(yōu)化。新車搭載了比亞迪最新的云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)通過高精度傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測車輛狀態(tài)，智能調(diào)節(jié)減振器阻尼力，實(shí)現(xiàn)了懸架系統(tǒng)的無級自適應(yīng)調(diào)節(jié)。在漢斯·柯克團(tuán)隊(duì)的專屬調(diào)校下，底盤既保留了運(yùn)動(dòng)車型應(yīng)有的路感反饋，又兼顧了日常駕駛的舒適性。前麥弗遜式/后多連桿式四輪獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)中，部分關(guān)鍵部件采用了鋁合金材質(zhì)，有效降低了簧下質(zhì)量，提升了懸架響應(yīng)速度。金甲黃高性能四活塞定鉗的配備，不僅提供了強(qiáng)勁的制動(dòng)力，也進(jìn)一步增強(qiáng)了車輛的運(yùn)動(dòng)氣息。

外觀設(shè)計(jì)與空氣動(dòng)力學(xué)

漢DM-p戰(zhàn)神版采用了全面黑化的外觀設(shè)計(jì)語言，所有外部裝飾件均采用黑色處理，配合巴斯夫第三代黑漆工藝，使得整車呈現(xiàn)出深邃而富有質(zhì)感的視覺效果。碳黑輪圈、啞光黑Logo、黑色金屬三角窗及邊框等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，強(qiáng)化了車輛的運(yùn)動(dòng)屬性。車身側(cè)面的黃色標(biāo)識(shí)和門把手上的“漢”字標(biāo)識(shí)，則為整體黑色調(diào)增添了一抹亮色，形成鮮明對比。在空氣動(dòng)力學(xué)方面，新車配備了專屬運(yùn)動(dòng)套件，包括前唇、側(cè)裙和擴(kuò)散器等空氣動(dòng)力學(xué)部件，有效優(yōu)化了車身周圍氣流，降低了風(fēng)阻系數(shù)。這些設(shè)計(jì)不僅提升了車輛的視覺沖擊力，也為高性能表現(xiàn)提供了空氣動(dòng)力學(xué)支持。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)與科技配置

內(nèi)飾方面，漢DM-p戰(zhàn)神版延續(xù)了外觀的黑化主題，采用極黑高檔類麂皮包覆座椅、門板、副駕面板和中控扶手箱等區(qū)域，并輔以黑色碳纖維材料點(diǎn)綴，營造出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氛圍。黃色縫線和金甲黃安全帶的運(yùn)用，與外觀設(shè)計(jì)形成呼應(yīng)，增強(qiáng)了內(nèi)飾的整體協(xié)調(diào)性。一體式頭枕賽車樣式座椅不僅提供了出色的包裹性和支撐性，也進(jìn)一步強(qiáng)化了車輛的性能定位?？萍寂渲梅矫?，新車搭載DiLink4.0（5G）智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，12.3英寸全液晶儀表盤和15.6英寸中控大屏的組合，提供了豐富的信息顯示和交互功能。全車四音區(qū)語音控制系統(tǒng)和12個(gè)HiFi級定制丹拿音響的配備，則進(jìn)一步提升了車輛的科技感和豪華感。

續(xù)航能力與充電技術(shù)

在續(xù)航表現(xiàn)上，漢DM-p戰(zhàn)神版展現(xiàn)了插電混動(dòng)車型的獨(dú)特優(yōu)勢。NEDC純電續(xù)航里程長達(dá)200km，能夠滿足大多數(shù)用戶的日常通勤需求，實(shí)現(xiàn)零排放出行。綜合續(xù)航里程更是達(dá)到了1120km，徹底消除了用戶的里程焦慮。車輛支持多種充電模式，包括家用交流慢充和公共直流快充，充電接口位于車身側(cè)面，方便用戶在不同場景下補(bǔ)充電量。大電池容量的配備，不僅提供了出色的純電續(xù)航能力，也為高性能輸出提供了充足的電力保障。

智能駕駛輔助系統(tǒng)

漢DM-p戰(zhàn)神版配備了DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，該系統(tǒng)擁有18個(gè)感知硬件，包括高清攝像頭、毫米波雷達(dá)和超聲波雷達(dá)等，能夠?qū)崿F(xiàn)L2級智能駕駛輔助功能。系統(tǒng)支持全速域自適應(yīng)巡航、車道保持輔助、自動(dòng)緊急制動(dòng)、交通標(biāo)志識(shí)別等多項(xiàng)智能駕駛功能，提升了車輛的安全性和駕駛便利性。在高速行駛或長途駕駛時(shí)，智能駕駛輔助系統(tǒng)能夠有效減輕駕駛員的操作負(fù)擔(dān)，提高駕駛舒適性。配合電四驅(qū)系統(tǒng)的精準(zhǔn)控制，車輛在各種駕駛場景下都能保持穩(wěn)定可靠的表現(xiàn)。

總結(jié)

漢DM-p戰(zhàn)神版憑借超級智能電四驅(qū)系統(tǒng)的加持，在中大型轎車市場樹立了性能新標(biāo)桿。426kW的系統(tǒng)綜合功率、822N·m的峰值扭矩和3.7秒的百公里加速成績，展現(xiàn)了比亞迪在新能源動(dòng)力技術(shù)領(lǐng)域的深厚積累。電四驅(qū)系統(tǒng)不僅帶來了出色的加速性能，更提升了車輛在各種路況下的行駛穩(wěn)定性和安全性。云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)的應(yīng)用，進(jìn)一步優(yōu)化了車輛的操控性能和乘坐舒適性。全面黑化的外觀設(shè)計(jì)和運(yùn)動(dòng)化內(nèi)飾，則完美詮釋了戰(zhàn)神版的性能定位。200km純電續(xù)航和1120km綜合續(xù)航的表現(xiàn)，解決了用戶的里程焦慮問題。對于追求極致駕駛體驗(yàn)又注重實(shí)用性的消費(fèi)者來說，漢DM-p戰(zhàn)神版無疑是一款極具吸引力的選擇。