比亞迪漢EV冠軍版正式登場(chǎng)，以超700km的CLTC續(xù)航里程、155kW高功率快充及激光雷達(dá)智駕系統(tǒng)，為中大型新能源轎車市場(chǎng)帶來(lái)全新選擇。作為比亞迪王朝系列的旗艦車型，漢EV冠軍版不僅在續(xù)航能力上實(shí)現(xiàn)突破，更通過(guò)智能駕駛、舒適配置與成本控制的全面升級(jí)，重新定義了20-25萬(wàn)級(jí)新能源轎車的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。

漢 車型及價(jià)格

核心參數(shù)對(duì)比

比亞迪漢系列提供EV純電與DM-i插電混動(dòng)兩種動(dòng)力形式，覆蓋不同用戶需求。純電車型中，2025款EV智駕版701KM激光雷達(dá)旗艦型以701km CLTC續(xù)航、155kW快充功率、0.5小時(shí)充至80%的補(bǔ)能效率成為續(xù)航標(biāo)桿；2026款EV智駕版635KM領(lǐng)航型則以130kW快充、0.42小時(shí)充至80%的效率優(yōu)化補(bǔ)能體驗(yàn)。插混車型方面，2026款DM-i智駕版245km領(lǐng)航型提供245km純電續(xù)航，2025款DM-i智駕版125km舒適型起售價(jià)16.88萬(wàn)，兼顧經(jīng)濟(jì)性與實(shí)用性。全系軸距均為2920mm，提供六年或15萬(wàn)公里長(zhǎng)質(zhì)保，核心參數(shù)對(duì)比顯示純電車型側(cè)重續(xù)航與智能，插混車型側(cè)重成本與場(chǎng)景覆蓋。

續(xù)航與充電性能

漢EV冠軍版的核心優(yōu)勢(shì)在于續(xù)航突破與補(bǔ)能效率的雙重提升。純電車型中，701km版本CLTC續(xù)航達(dá)到701km，解決長(zhǎng)途出行的里程焦慮；635km版本則平衡續(xù)航與成本。插混車型提供125km/245km純電續(xù)航，日常通勤可純電行駛，長(zhǎng)途出行可切換混動(dòng)模式，WLTC綜合油耗低至0.67L/100km。充電性能方面，純電車型支持高功率快充，2025款EV旗艦型155kW快充功率，0.5小時(shí)充至80%；2026款EV領(lǐng)航型130kW快充，0.42小時(shí)充至80%，配合800V平臺(tái)技術(shù)，補(bǔ)能效率領(lǐng)先同級(jí)。插混車型支持69kW快充，進(jìn)一步提升補(bǔ)能靈活性。

動(dòng)力與底盤(pán)技術(shù)

漢系列動(dòng)力系統(tǒng)兼顧性能與效率。插混車型搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+272馬力電機(jī)，系統(tǒng)綜合功率達(dá)380kW，0-100km/h加速最快6.7s，WLTC綜合油耗0.67L/100km。純電車型電機(jī)功率170-180kW，扭矩350-360N·m，動(dòng)力輸出平順線性。底盤(pán)方面，全系標(biāo)配五連桿獨(dú)立后懸掛+軟硬可調(diào)懸掛，配合DiSus-C智能電控主動(dòng)懸架（四驅(qū)版）與FSD可變阻尼懸架（兩驅(qū)版），實(shí)現(xiàn)操控性與舒適性的平衡。純電車型采用前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸掛，插混車型則針對(duì)重量?jī)?yōu)化底盤(pán)調(diào)校，確保不同動(dòng)力形式下的駕駛質(zhì)感。

智能駕駛與安全配置

漢系列全系標(biāo)配DiPilot智駕系統(tǒng)（L2級(jí)），包含540度全景影像、車道居中保持、自動(dòng)緊急制動(dòng)、自適應(yīng)巡航等功能。旗艦型增配激光雷達(dá)，支持城市導(dǎo)航駕駛輔助，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變道、彎道超車等高階功能。安全配置方面，全車標(biāo)配6氣囊（前排雙氣囊、側(cè)氣囊、側(cè)氣簾）+膝部氣囊，配合主動(dòng)剎車、車道偏離預(yù)警、盲區(qū)監(jiān)測(cè)等主動(dòng)安全系統(tǒng)，安全性能全面。智能交互方面，15.6英寸可旋轉(zhuǎn)中控屏搭載DiLink 4.0系統(tǒng)，支持FOTA升級(jí)、50W手機(jī)無(wú)線充電、語(yǔ)音控制（你好小迪），操作便捷流暢。

空間與舒適體驗(yàn)

漢系列作為中大型轎車，2920mm軸距帶來(lái)寬敞后排空間，后排腿部空間可達(dá)960mm，頭部空間920mm，滿足家庭與商務(wù)需求。舒適配置方面，純電高配車型配備前排座椅加熱/通風(fēng)/按摩、后排座椅加熱、多色氛圍燈+丹拿音響，提升駕乘質(zhì)感。插混車型則提供前排座椅加熱/通風(fēng)，滿足基礎(chǔ)舒適需求。內(nèi)飾采用麒麟棕、藕韻灰等東方美學(xué)設(shè)計(jì)，搭配冰川藍(lán)、松影綠等國(guó)潮外觀配色，彰顯品牌特色。智能配置方面，全系標(biāo)配15.6英寸可旋轉(zhuǎn)中控屏、12.3英寸全液晶儀表、手機(jī)無(wú)線充電，純電高配車型新增W-HUD抬頭顯示，進(jìn)一步提升科技感。

用車成本與質(zhì)保政策

漢系列在用車成本上具備顯著優(yōu)勢(shì)。純電車型百公里電耗13.3-13.5kWh，按家庭電價(jià)0.56元/kWh計(jì)算，百公里成本約7.5元；插混車型純電模式百公里成本約7元，混動(dòng)模式百公里成本約40元（按油價(jià)8元/L計(jì)算），均遠(yuǎn)低于同級(jí)別燃油車。質(zhì)保政策方面，全系提供六年或15萬(wàn)公里長(zhǎng)質(zhì)保，覆蓋電池、電機(jī)、電控等核心部件，減少后期顧慮。此外，比亞迪漢系列依托弗迪電池的磷酸鐵鋰電池技術(shù)，電池循環(huán)壽命可達(dá)3000次以上，進(jìn)一步降低電池衰減風(fēng)險(xiǎn)。

品牌與市場(chǎng)定位

比亞迪漢系列延續(xù)“王朝”系列高端定位，以“新能源+智能”為核心競(jìng)爭(zhēng)力。依托DM-i超級(jí)混動(dòng)與e平臺(tái)3.0技術(shù)，實(shí)現(xiàn)續(xù)航與效率的平衡；DiPilot智駕系統(tǒng)持續(xù)迭代，激光雷達(dá)版進(jìn)一步強(qiáng)化高階輔助能力；外觀內(nèi)飾融合東方美學(xué)與現(xiàn)代科技，彰顯品牌特色。市場(chǎng)定位上，漢系列覆蓋20-25萬(wàn)級(jí)新能源轎車市場(chǎng)，純電車型對(duì)標(biāo)特斯拉Model 3、小鵬P7，插混車型對(duì)標(biāo)豐田凱美瑞雙擎、本田雅閣混動(dòng)，以更高的配置、更長(zhǎng)的續(xù)航、更低的成本打造差異化優(yōu)勢(shì)。

總結(jié)

比亞迪漢EV冠軍版以701km長(zhǎng)續(xù)航、155kW快充、激光雷達(dá)智駕系統(tǒng)重新定義20-25萬(wàn)級(jí)新能源轎車標(biāo)準(zhǔn)。純電車型解決續(xù)航焦慮與補(bǔ)能痛點(diǎn)，插混車型兼顧成本與場(chǎng)景覆蓋，全系標(biāo)配長(zhǎng)質(zhì)保、高規(guī)格智駕與舒適配置，成為中大型新能源轎車的高性價(jià)比選擇。對(duì)于注重續(xù)航與智能的用戶，漢EV 701KM激光雷達(dá)旗艦型是理想之選；對(duì)于注重成本與場(chǎng)景的用戶，漢DM-i 245km領(lǐng)航型更具優(yōu)勢(shì)。隨著新能源市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，比亞迪漢系列憑借技術(shù)迭代與配置升級(jí)，有望鞏固其在中大型新能源轎車市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。