在商用車領(lǐng)域，動力性能是衡量車輛實用性的核心指標(biāo)之一，尤其是對于需要頻繁承載貨物的微卡車型而言，強勁的動力不僅能提升運輸效率，還能保障復(fù)雜路況下的行駛安全。東風(fēng)小康D52和D72PLUS作為品牌旗下兩款熱門微卡，其動力表現(xiàn)直接影響用戶的運輸體驗。本文將基于官方參數(shù)和實際使用場景，深入對比兩款車型的動力系統(tǒng)差異，為貨運從業(yè)者提供客觀參考。

東風(fēng)小康D52和東風(fēng)小康D72PLUS 價格

核心參數(shù)對比

• 東風(fēng)小康D52：全系搭載1.5L DK15直列四缸發(fā)動機，采用多點電噴技術(shù)，最大功率82kW，最大馬力111Ps，匹配5擋手動變速箱，前置后驅(qū)布局。NEDC綜合油耗7.3-7.7L/100km，油箱容積40-43L，適配92號汽油。
• 東風(fēng)小康D72PLUS：提供1.6L SFG16G、2.0L SFG20B汽油發(fā)動機及2.0L CNG三種動力選擇。其中2.0L汽油版最大功率105kW，最大馬力143Ps，最大扭矩200N·m；1.6L版本最大功率90kW，最大馬力122Ps，最大扭矩158N·m；2.0L CNG版最大功率85kW，最大馬力116Ps，最大扭矩162N·m。全系匹配5擋手動變速箱，中置后驅(qū)布局，NEDC油耗7.2-7.6L/100km。

小結(jié)：從基礎(chǔ)參數(shù)來看，東風(fēng)小康D72PLUS的動力選擇更豐富，尤其是2.0L汽油版在功率、馬力和扭矩上均顯著領(lǐng)先于D52的1.5L發(fā)動機，1.6L版本也略優(yōu)于D52的動力表現(xiàn)。

技術(shù)特點分析

東風(fēng)小康D52的動力系統(tǒng)以成熟可靠為核心，1.5L DK15發(fā)動機采用鑄鐵缸體和缸蓋設(shè)計，抗造性強，適合頻繁啟停和重載使用場景。多點電噴技術(shù)雖在燃油效率上不及缸內(nèi)直噴，但維護成本更低，適配性更強。前置后驅(qū)布局配合鋼板彈簧懸掛，能夠有效傳遞動力至后輪，保障基本的載貨需求。不過，受限于1.5L排量，其動力儲備相對有限，在滿載或爬坡時可能出現(xiàn)動力不足的情況。

東風(fēng)小康D72PLUS則在動力性能上進行了全面升級。2.0L SFG20B發(fā)動機采用鋁合金缸蓋，散熱性能更優(yōu)，最大功率和扭矩分別達到105kW和200N·m，相比D52提升約28%和80%（按扭矩計算）。中置后驅(qū)布局進一步優(yōu)化了動力傳遞效率，減少了動力損耗，使車輛在重載起步和爬坡時更具信心。此外，D72PLUS提供的CNG版本為追求低使用成本的用戶提供了更多選擇，而全系滿足國VI排放標(biāo)準(zhǔn)也符合當(dāng)前環(huán)保要求。值得注意的是，D72PLUS的非承載式車身設(shè)計配合鋼板彈簧懸掛，進一步強化了車輛的承載能力和耐用性。

用戶體驗對比

在實際使用場景中，東風(fēng)小康D52的動力表現(xiàn)能夠滿足日常輕載運輸需求。111Ps的馬力配合5擋手動變速箱，在空載或半載狀態(tài)下，城市道路行駛較為順暢，NEDC綜合油耗7.3-7.7L/100km也處于合理水平。電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)降低了低速轉(zhuǎn)向力度，提升了市區(qū)挪車的便利性。不過，當(dāng)車輛滿載貨物（尤其是接近額定載重）時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速需要維持在較高區(qū)間才能保證動力輸出，容易產(chǎn)生“小馬拉大車”的乏力感，且爬坡時需要頻繁降擋，影響駕駛體驗。

東風(fēng)小康D72PLUS的用戶體驗則更側(cè)重于重載實用性。2.0L版本200N·m的扭矩儲備，使其在滿載3000×1770×370mm貨箱（容積約1.98立方米）的情況下，依然能夠保持充足的動力輸出，避免了動力不足的問題。中置后驅(qū)布局使車輛在加速時后輪抓地力更強，配合電動助力轉(zhuǎn)向，即使在鄉(xiāng)村土路或坑洼路面行駛也較為輕松。此外，LV1版本標(biāo)配的倒車影像和中控屏，提升了裝卸貨的便利性，而全系標(biāo)配的ABS+EBD系統(tǒng)則保障了重載情況下的剎車穩(wěn)定性。從價格來看，D72PLUS的2.0L車型僅比1.6L頂配貴0.4萬元，動力提升明顯，性價比突出。

適用場景建議

基于兩款車型的動力表現(xiàn)，用戶可根據(jù)實際需求進行選擇。如果主要用于城市短途輕載運輸，貨物重量通常在500kg以下，且對購車成本較為敏感，東風(fēng)小康D52的1.5L車型基本能夠滿足需求，其5.19-5.69萬的價格區(qū)間也更具優(yōu)勢。但需注意，若經(jīng)常需要滿載或行駛在山區(qū)、鄉(xiāng)村等復(fù)雜路況，D52的動力可能略顯不足。

對于需要頻繁重載（如建材運輸、蔬菜水果批發(fā)等）或行駛路線包含較多坡道的用戶，東風(fēng)小康D72PLUS的2.0L汽油版無疑是更合適的選擇。其200N·m的扭矩能夠輕松應(yīng)對1.5噸左右的載重需求，避免了動力不足帶來的效率低下和安全隱患。此外，D72PLUS提供的CNG版本適合天然氣供應(yīng)充足地區(qū)的用戶，能夠有效降低使用成本。即使是預(yù)算有限的用戶，1.6L版本也比D52的動力表現(xiàn)更優(yōu)，且價格僅相差0.8萬元（5.99萬vs5.19萬），綜合性價比更高。

總結(jié)

綜合來看，東風(fēng)小康D72PLUS在動力性能上整體優(yōu)于D52，尤其是2.0L汽油版車型，其最大功率、馬力和扭矩均顯著領(lǐng)先，能夠更好地滿足重載和復(fù)雜路況需求。即使是1.6L版本，也略優(yōu)于D52的1.5L發(fā)動機。此外，D72PLUS在動力選擇多樣性、貨箱尺寸和配置豐富度上也更具優(yōu)勢。不過，D52在價格上更具親和力，適合輕載運輸和預(yù)算有限的用戶。建議用戶在購車前充分評估自身的運輸需求，若以重載為主，優(yōu)先考慮D72PLUS的2.0L版本；若以輕載為主且預(yù)算有限，D52仍是可靠選擇。