在新能源商用車市場(chǎng)中，SRM鑫源新能源海獅EV與遠(yuǎn)程星享V均是備受關(guān)注的車型，兩者在價(jià)格、續(xù)航、空間及配置等方面各有特點(diǎn)。對(duì)于個(gè)體商戶或短途運(yùn)輸用戶而言，如何在這兩款車型中選擇更具性價(jià)比的產(chǎn)品，需從核心參數(shù)、技術(shù)特點(diǎn)、場(chǎng)景適配性等多維度進(jìn)行深入對(duì)比。

SRM鑫源新能源海獅EV和遠(yuǎn)程星享V 價(jià)格

核心參數(shù)對(duì)比

• SRM鑫源新能源海獅EV：提供305km舒適型7座（14.03萬(wàn)）和300km創(chuàng)富型2座（13.98萬(wàn)）兩款車型，均搭載40.55kWh磷酸鐵鋰電池，CLTC續(xù)航300-305km，匹配60kW（82馬力）后置后驅(qū)永磁同步電機(jī)，扭矩220N·m。創(chuàng)富型貨箱尺寸2510×1475×1350mm，容積約5立方米，最大滿載質(zhì)量2510kg；舒適型為7座客車布局，車身尺寸4495×1680×1990mm，軸距2925mm。
• 遠(yuǎn)程星享V：車系覆蓋7.99萬(wàn)-17.58萬(wàn)價(jià)格區(qū)間，電池容量從32.14kWh至48.38kWh不等，CLTC/NEDC續(xù)航260-305km。電機(jī)功率分為60kW（82馬力）和72kW（98馬力）兩種，貨箱尺寸最大達(dá)3260×1630×1320mm（如2024款星享V7E），容積約7.5立方米，部分車型支持超快充（0.58-0.75小時(shí)）。

小結(jié)：遠(yuǎn)程星享V在價(jià)格覆蓋廣度、貨箱空間及快充效率上更具優(yōu)勢(shì)，而海獅EV則在續(xù)航穩(wěn)定性（CLTC 300-305km）和場(chǎng)景適配靈活性（客貨雙版本）上表現(xiàn)突出。

技術(shù)特點(diǎn)對(duì)比

SRM鑫源新能源海獅EV的技術(shù)特點(diǎn)集中在“精準(zhǔn)場(chǎng)景定位”與“基礎(chǔ)配置拉滿”。其搭載的40.55kWh磷酸鐵鋰電池標(biāo)配電池預(yù)加熱功能，低溫環(huán)境下續(xù)航更穩(wěn)定；麥弗遜前懸+整體橋式后懸的底盤(pán)結(jié)構(gòu)，兼顧承載能力與行駛穩(wěn)定性；全系標(biāo)配ABS防抱死、EBD制動(dòng)力分配、上坡輔助等安全配置，創(chuàng)富型還配備全尺寸備胎，降低半路拋錨風(fēng)險(xiǎn)。

遠(yuǎn)程星享V的技術(shù)優(yōu)勢(shì)在于“多維度適配性”。車系提供7.99萬(wàn)入門(mén)款至17.58萬(wàn)高端款，滿足不同預(yù)算需求；部分車型支持超快充（如2025款煥能V01快充僅需0.58小時(shí)），提升補(bǔ)能效率；長(zhǎng)軸車型貨箱容積達(dá)7.5立方米，短軸車型也有2495×1600×1320mm的裝載空間，適配不同載貨量需求；電機(jī)功率最高達(dá)72kW（98馬力），后置后驅(qū)布局+鋼板彈簧后懸，強(qiáng)化承載性與低速扭矩輸出，適合貨運(yùn)起步與爬坡場(chǎng)景。

小結(jié)：海獅EV的技術(shù)設(shè)計(jì)更聚焦于“實(shí)用可靠”，而遠(yuǎn)程星享V則通過(guò)“價(jià)格分層+快充技術(shù)+大空間”實(shí)現(xiàn)更廣泛的場(chǎng)景覆蓋。

場(chǎng)景適配性分析

SRM鑫源新能源海獅EV的雙版本設(shè)計(jì)使其場(chǎng)景適配性更為精準(zhǔn)。7座舒適型雙側(cè)手動(dòng)側(cè)滑門(mén)方便乘客上下，適合短途客運(yùn)或家庭多人出行；2座創(chuàng)富型貨箱容積約5立方米，最大滿載質(zhì)量2510kg，適配建材、快遞等城配場(chǎng)景，且純電驅(qū)動(dòng)無(wú)燃油成本，磷酸鐵鋰電池循環(huán)壽命長(zhǎng)，適合個(gè)體商戶長(zhǎng)期使用。

遠(yuǎn)程星享V的場(chǎng)景適配性更偏向“貨運(yùn)為主，兼顧多元需求”。入門(mén)款7.99萬(wàn)車型降低了新能源商用車的準(zhǔn)入門(mén)檻，適合預(yù)算有限的初創(chuàng)商戶；長(zhǎng)軸車型7.5立方米的貨箱容積，適合裝載大件貨物；快充功能（如2024款車型快充0.75小時(shí)）減少補(bǔ)能等待時(shí)間，提升貨運(yùn)效率；部分車型提供5/6座選擇，在合規(guī)前提下可兼顧少量載人需求。

小結(jié)：海獅EV更適合明確“客運(yùn)或貨運(yùn)單一需求”的用戶，而遠(yuǎn)程星享V則適合需要“靈活切換載貨量”或“追求快充效率”的貨運(yùn)用戶。

性價(jià)比綜合評(píng)估

從價(jià)格與配置的匹配度來(lái)看，SRM鑫源新能源海獅EV 13.98-14.03萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間，在純電微面/小貨車中具備較高性價(jià)比，其核心配置（電池預(yù)加熱、雙側(cè)側(cè)滑門(mén)、全尺寸備胎等）均為標(biāo)配，無(wú)額外選裝成本。遠(yuǎn)程星享V雖然入門(mén)價(jià)僅7.99萬(wàn)，但部分核心配置（如快充、大空間）集中在中高端車型（11.28萬(wàn)以上），用戶需根據(jù)實(shí)際需求選擇對(duì)應(yīng)版本，避免“低配置高價(jià)格”的誤區(qū)。

從使用成本來(lái)看，兩款車型均為純電驅(qū)動(dòng)，日常運(yùn)營(yíng)成本較低。海獅EV的電池預(yù)加熱功能在北方低溫地區(qū)更具優(yōu)勢(shì)，續(xù)航穩(wěn)定性更高；遠(yuǎn)程星享V的快充功能則在高頻次運(yùn)輸場(chǎng)景中更能提升效率，降低時(shí)間成本。

從保值率與口碑來(lái)看，海獅EV以“實(shí)用性”為主打，用戶口碑集中在“空間靈活、配置實(shí)用”，但保值率一般；遠(yuǎn)程星享V口碑較好，但保值率同樣較低，兩者在二手市場(chǎng)的殘值表現(xiàn)差異不大。

總結(jié)

SRM鑫源新能源海獅EV與遠(yuǎn)程星享V的性價(jià)比各有側(cè)重。若用戶需求為“客貨明確、配置實(shí)用、預(yù)算適中”，海獅EV的雙版本設(shè)計(jì)與標(biāo)配核心配置更具優(yōu)勢(shì)；若用戶需求為“大空間、快充效率、價(jià)格靈活”，遠(yuǎn)程星享V的長(zhǎng)軸車型與快充技術(shù)則更值得選擇。建議用戶根據(jù)自身運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景（客運(yùn)/貨運(yùn)、載貨量、補(bǔ)能條件）及預(yù)算，優(yōu)先考慮核心需求匹配度最高的車型，以實(shí)現(xiàn)性價(jià)比最大化。