在電動化浪潮席卷汽車行業(yè)的當(dāng)下，硬派越野領(lǐng)域也迎來了全新變革。東風(fēng)猛士作為傳承軍工基因的高端越野品牌，以全系標(biāo)配三把鎖的硬核配置，結(jié)合純電與增程雙動力路線，為越野愛好者提供了兼具強(qiáng)悍性能與智能便捷的新選擇。本文將深入解析東風(fēng)猛士的越野性能，探討三把鎖加持下的越野體驗是否真正實現(xiàn)“省心”，以及其在電動化時代如何重塑硬派越野的價值標(biāo)準(zhǔn)。

猛士917 車型及價格

核心參數(shù)對比

東風(fēng)猛士全系車型在越野核心參數(shù)上展現(xiàn)出高度一致性與針對性優(yōu)化。純電版搭載四電機(jī)系統(tǒng)，最大功率達(dá)800kW（1088馬力），0-100km/h加速僅需4.2秒，CLTC續(xù)航505km，快充0.78小時充至80%；增程版采用三電機(jī)布局，輸出816馬力，CLTC綜合續(xù)航達(dá)1026km（純電200km+84L油箱），快充最快0.61小時。越野通過性方面，全系標(biāo)配三把鎖（前/中/后差速鎖），最大涉水深度900mm，最大爬坡度100%。高地雄獅版通過針對性優(yōu)化，接近角/離去角/縱向通過角提升至33°/34°/23°，較普通版的31°/31°/19.7°有顯著提升，最小離地間隙方面，蛟龍戰(zhàn)甲版達(dá)257mm，優(yōu)于純電版的230mm與增程版的221mm。

小結(jié)：純電版動力性能更優(yōu)，增程版續(xù)航表現(xiàn)更佳，高地雄獅版與蛟龍戰(zhàn)甲版在通過性參數(shù)上更具優(yōu)勢，用戶可根據(jù)實際越野場景與續(xù)航需求選擇。

三把鎖技術(shù)解析

東風(fēng)猛士全系標(biāo)配前橋、中央、后橋差速鎖，構(gòu)成專業(yè)越野的核心配置。三把鎖的協(xié)同工作機(jī)制可實現(xiàn)100%扭矩分配，當(dāng)車輛遭遇交叉軸、炮彈坑等復(fù)雜地形時，差速鎖能鎖止打滑車輪，將動力傳遞至有附著力的車輪，大幅提升脫困能力。配合非承載式車身結(jié)構(gòu)，車身抗扭剛度達(dá)35000N·m/°，為極限越野提供堅實基礎(chǔ)。雙叉臂獨立懸掛+空氣懸掛系統(tǒng)支持150mm高度調(diào)節(jié)，可根據(jù)地形升高底盤提升通過性，或降低底盤增強(qiáng)高速穩(wěn)定性；后輪主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（轉(zhuǎn)向角達(dá)±10.6°）則縮短了轉(zhuǎn)彎半徑，提升狹窄路況的操控靈活性。

高地雄獅版通過角提升至23°，接近角與離去角分別達(dá)33°與34°，較普通版提升2°-3°，在攀爬陡坡與跨越障礙時表現(xiàn)更優(yōu)。實測數(shù)據(jù)顯示，配備三把鎖的猛士車型在交叉軸測試中，車輪打滑時間不超過0.5秒即可完成鎖止，脫困效率較傳統(tǒng)機(jī)械鎖提升40%；在45°斜坡攀爬測試中，增程版三電機(jī)系統(tǒng)可穩(wěn)定輸出1000N·m以上扭矩，配合蠕行模式（速度范圍0-12km/h可調(diào)），駕駛員無需控制油門剎車即可平穩(wěn)通過。

動力系統(tǒng)與越野性能

東風(fēng)猛士純電版采用四電機(jī)分布式驅(qū)動架構(gòu)，每個車輪獨立控制，最大功率800kW（1088馬力），最大扭矩1400N·m，0-100km/h加速僅4.2秒，動力響應(yīng)時間小于0.2秒，低扭輸出比傳統(tǒng)燃油車提升3倍以上。增程版搭載1.5T四缸增程器+三電機(jī)組合，系統(tǒng)綜合功率600kW（816馬力），CLTC綜合熱效率達(dá)41.5%，純電續(xù)航200km，滿油滿電狀態(tài)下綜合續(xù)航達(dá)1026km，解決了純電車型的長途越野續(xù)航焦慮。

全系車型最大涉水深度達(dá)900mm，配備涉水感應(yīng)系統(tǒng)（含水位傳感器與車身姿態(tài)監(jiān)測），當(dāng)水深超過600mm時會自動報警并調(diào)整動力輸出；最大爬坡度100%（即45°斜坡），超過傳統(tǒng)硬派越野車80%的平均水平。地形模式切換系統(tǒng)提供雪地、泥地、沙地、巖石等多種模式，可自動調(diào)整動力輸出、懸掛高度與電子穩(wěn)定程序，配合陡坡緩降功能（速度3-12km/h可調(diào)），即使越野新手也能輕松應(yīng)對復(fù)雜地形。

智能輔助與用戶體驗

東風(fēng)猛士標(biāo)配L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)，包含車道保持輔助、自適應(yīng)巡航、主動剎車等功能，在高速越野路段可減輕駕駛負(fù)擔(dān)。540°透明底盤系統(tǒng)通過車身周圍攝像頭拼接，實時顯示底盤下方路況，分辨率達(dá)1080P，延遲小于0.1秒，有效降低了底盤剮蹭風(fēng)險。遠(yuǎn)程啟動功能支持提前開啟空調(diào)與預(yù)熱電池，在低溫環(huán)境下可提升電池性能30%以上；OTA升級則可不斷優(yōu)化越野模式算法與動力輸出邏輯。

續(xù)航方面，增程版CLTC綜合續(xù)航1026km（純電200km+油箱84L），純電版CLTC續(xù)航505km，快充時間最快0.61小時充至80%（增程版），純電版快充0.78小時充至80%，充電效率優(yōu)于同級電動越野車。舒適配置方面，前排/后排座椅均支持加熱、通風(fēng)與按摩功能，16揚(yáng)聲器丹拿音響系統(tǒng)（功率達(dá)1000W）提供高品質(zhì)聽覺體驗，后排液晶屏與雙區(qū)熱泵空調(diào)則提升了乘坐舒適性，實現(xiàn)越野性能與豪華體驗的平衡。

品牌特色與市場定位

猛士作為東風(fēng)旗下高端越野品牌，傳承軍工級越野基因，其研發(fā)團(tuán)隊擁有超過20年的軍用越野車開發(fā)經(jīng)驗。品牌以“全地形智能解決方案”為核心，將純電與增程動力技術(shù)與專業(yè)越野配置結(jié)合，打破了傳統(tǒng)硬派越野“油車壟斷”的局面。全系采用寧德時代三元鋰電池（能量密度達(dá)210Wh/kg），電池包防護(hù)等級達(dá)IP68，配合電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)，在-30℃至55℃環(huán)境下仍能保持穩(wěn)定性能。

市場定位方面，猛士917定價區(qū)間63.77萬-109.80萬，瞄準(zhǔn)高端電動越野市場，競爭對手主要為奔馳G級、路虎衛(wèi)士等傳統(tǒng)豪華越野車。與傳統(tǒng)燃油越野車相比，猛士917在動力響應(yīng)、智能配置與使用成本上更具優(yōu)勢；與同級電動越野車相比，其三把鎖配置與軍工品質(zhì)則形成差異化競爭力。品牌計劃未來三年推出5款以上新車型，覆蓋不同越野細(xì)分市場，進(jìn)一步鞏固“電動越野新標(biāo)桿”的地位。

總結(jié)

東風(fēng)猛士以全系標(biāo)配三把鎖為核心，結(jié)合四電機(jī)/三電機(jī)強(qiáng)力驅(qū)動、900mm涉水深度與100%爬坡度，構(gòu)建了硬核越野性能體系；增程版與純電版雙路線解決了續(xù)航焦慮，智能輔助與豪華配置提升了用戶體驗。三把鎖的加持確實讓越野更省心，尤其是對于越野新手而言，差速鎖的自動鎖止與智能地形模式大幅降低了操作難度。未來，隨著電動化技術(shù)的不斷發(fā)展，猛士有望在保持越野性能的同時，進(jìn)一步提升續(xù)航與智能水平，為用戶帶來更優(yōu)質(zhì)的越野體驗。對于追求極致越野性能且注重環(huán)保的消費者，東風(fēng)猛士無疑是電動化時代的省心之選。